Топ потребители

Още няколко кадъра от последните благини: 1. Ходът на лоста при изреждане на предавките с шифъра от Audi: 2. Въпреки, че офсетът на OZ-ите е голям (48мм) и сами по себе си спиците леко надстърчат над борда на джантата, все пак остават скрити от гумата. Важно е, защото ако спиците надничат през гумата (Енкейките ми бяха така), за 1 сезон се сдобиват с точици от насрещни камъчета. Красота! ?

Ооо, благодаря ти, Жорка. Любима песен ми е. И аз не харесвам Селин Дион, много вика Съгласен съм с мнението ти, има и се правят красиви неща, но им липсва чара и излъчването. За анимационните филми все още някак горе-долу го докарват, има чувство, има изпълнение. Вярно, не е като преди, но все някак успяват да вкарат емоция. Макар и да е изкуствена. Конкретно на тема филми ще продължа другата седмица. А до тогава, поздравявам те с това:

Срам не срам, чак днес успях да залепя стикера на задното стъкло, който взех още Декември месец, но нямаше как да го лепна на мръсна кола ?. Благодаря на @Mishelle за рекламните материали и календара!

Не искам да заемам страна, но ако горивната система е наред (основно дюзите), то няма да има пушеци, сажди и т.н. Относно прегледа: в нашата страна дори и икарус минава успешно ако му измерят газовете. На дизеловите автомобили се мери само димност, на около 2000 об/мин. Когато започне мерене на азотни окизи и другите къде по-вредни газове ще стане интересното.....

Ами...май си е работещ ДПФ-а до колкото чета и аз. В смисъл - прави точно т'ва, заради което е поставен - регенерира. Аз също си карам колата 95% в града и филтъра си регенерира, демек си изпълнява ролята и туй то. Защо да го махам ако е работещ? Вярно е скъпа подмяната му, но...при работещ филтър - не се налага подмяна. А в сервиза са му казали, за да вземат някой лев, хем за махането и за самия ДПФ (чистят ги и ги препродават като рециклирани, а този си е работещ - демек, пари от нищо!). Дано поне са про оправили и софтуерно, че...ще посещава пак сервиз и пак ще плаща. А относно отпадъците, вносът им и горенето - не сме единствените. Ама викате, така и така замърсяването си е тук, още малко от странични причинители, допълващи картинката на белодробните заболявания, няма проблем да създадем ние самите

Така чаканата смяна на ... джанти ? За пореден, но ПОСЛЕДЕН седми път. Тук историята е следната: Скъпи ли са? Ами, да, скъпи са. Хубаво, ще пестим тогава, децата няма да ядат, но ще ги имаме. Спестихме. Купихме. Това бе лесната част, защото започва трудната, а именно чуденето къде да ги монтираме, защото НИКАК, АМА НИКАК НЕ Е БЕЗ ЗНАЧЕНИЕ! Аз съм от хората, които искат след като джантите са чисто нови, такива и да си останат след монтажа. Т.е. да няма по тях следи от монтажа - надрани гнезда или бордове, свалена от щангата боя прочее мизерии, водещи такива като мен до масивен инфаркт Затова до момента се доверявах на VIP- на Диана, но ако трябва да бъда по-точен, доверявах се на конкретен човек там - Георги Георгиев. Жорката е стар кадър, опитен, работи в Диана от 2001г., а от създаването на ВИП-а през 2010г., той е там. И така до 2020г. Имах подозрения, че е напуснал, защото го нямаше 1-2 пъти когато съм пращал хора при него. Благодарение на Маджо, @masterOne, научих, че въпросният човек е оборудвал собствен сервиз - "Exclusive Reifen", при това на топ място за тази цел - Самоковско шосе 109, в един прекрасен комплекс, където има БлуПойнт, Вилнер, автокъщи, бургердцийница и т.н. благини (ще дам контакти в темата за читавите сервизи). Маджо ми даде телефона му и уредихме рал'тата Оборудването е най-висок клас Корги, в т.ч. безконтактния робот Corghi Artiglio Master Codе за вадене/монтаж на гуми, както и баланс машина Сервизът е много чист и подреден, като може да се похвали и с много приятни клиенти и возилата им. Нещата започват по стандартния начин - на подемника, за демонтаж на Борбета, от който останах изключително доволен. Здрави джанти, с прилична боя и лак. Следва важната част - подготовката и монтажът на OZ-ките. Отново роботът в действие: ...на баланс машината. Ето как захваща - не чрез онова металното, дето се навива на резба и надира централния отвор, след което боята на джантите там се надига и корозира. Тук пристигането е чрез гума, която не наранява боята по никакъв начин ...където излезе, че трябва да закупим съвсем малко противотежести - 25 грама Междувременно в сервиза цъфна още една шкода, ама 63 AMG. Това имах предвид по-горе - човекът работи толкова добре, че със себе си е взел и клиентите, които са посещавали по-рано ВИП-а. А тази Шкода АМГ дори не се доближава до екзотиките, по които Георги е свикнал да работи. И сега някои ще си кажат "боже, аз какво да правя там?!". Аз бих отговорил: "ще си сменяш гумите и ще бъдеш качествено обслужен". Не се плашете от цените, ние (все още) не караме с 20", 21", 22" джанти Айде, стига локуми! Ето ги красотите. Лично аз не очаквах да ми харесат толкова много на колата, но останах приятно изненадан и много доволен. Комбинацията с рязаните EBC-та е брутална

Мислих, че тази година напразно съм дал пари за нови зимни гуми