Топ потребители

Относно джантата - нямаше как, просто трябваше да притежавам OZ Alleggerita! Това ми е любимата джанта ? Не я заменям за нищо и много й се кефя Тя на никоя Шкода няма да застане добре. Впрочем, много малко са моделите и типът автомобили, на които би "залепнала". Реално е джанта за писта, ако до момента не съм имал възможност да го споделя. Вдъхновена е от и отдава почит на японския тип рейсинг джанти. Аз зная на Супърб 2 какво би застанало добре - 19ска (втвърдява возията), с повече спици (трудно за чистене) и с ЕТ 40. Може да е странно за мнозина, но отдавна се отказах да гоня визия, защото В МОИТЕ ОЧИ тя априори е окендзана от завода и само пикаеш срещу вятъра, ако се пънеш да я разкрасиш ? От един момент насетне преследвам единствено личен кеф (не търся чуждото одобрение!) както от всяко едно подобрение само по себе си, така и от съвкупната хармония между всички ъпгрейди, която успях да постигна цели 6 години след изкарването й от шоурума. И най-много се кефя, че за първи път си отдъхвам и за себе си зная, че аз повече не искам да променям нищо. Знам, че мога да пипна по интериора, но това не ми е страст и вероятно последните промени по тази кола ще си останат последни По отношение чистенето - моето е далеч дори от най-слабата форма на манията за почистване на кола. Но е хубаво да се поддържа чиста една кола, независимо дали е стара, нова, евтина, скъпа, висок или най-нисък клас. Пълни ми душата когато видя излъскана до блясък Дачия, Шкода, Сеат, Рено. Като видя S-Class и сродните му излъскани на огледало, изобщо не го отчитам, защото те всичките са поддържани от различни автомивки.

Това в момента, според мен, е най-добрата автомивка на самообслужване. Случайно рабрах за нея, когато си мих колата в Пирдоп - там отвориха преди година и нещо същата мивка. Супер препарати, щадящи ръце и автомобил. Заговорих се със собственика на Пирдоп-ската и той ми каза, че в София има отдавна функционираща такава мивка на друг собственик, със същата технология и препарати. От тогава, в София, само на тази мивка ходя. Водата, която се ползва с препарата, е топла и отмива по-лесно мръсотията. Ваксата наистина е вакса. А относно налягането на водоструйката - за мен то е оптимално и пази уплътненията от срязване. В Пирдопската мивка влязох вътре, в "машинното", човека ми показа кое, как и защо - от подготовката на водата, до дърпането на препаратите. Изкефих се на макс, не бях виждал подобно нещо до сега.

Като гледам пред дясната седалка си сложил и 6 нови бутала ?

Педант си, Стуца, две мнения по въпроса няма. Аз се включвам към дарението - комплект четки с различен размер от мен

Heko като цяло е стандарт за качество. Според мен нещо не е нагласено както трябва.

Не мисля, че тези дюзи се рециклират.

Аматьор. Как някой ще разбере, че това е ракия? Шише от Кока кола и капачка от Фанта. Така и децата знаят.

Мисля че все ще се съберем 5-6 човека, да ти помогнем да си купиш 1 кутия боя и четка ... ?

Интересни факти от истоята на марката в моторните спортове: https://sportal.bg/news-2021040907135361623

@SKODA 105 RS, процесът започва с изплакване с водоструйката. Следва нанасяне на Good Stuff Piranha по джантите, за да махна феродовия прах, и пяната на Gtechniq Citrus Foam, която разпръсквам с една градинарска кана, която @JORDITOми поръча от китайския OLX След това измивам отново с водоструйка. После, след като вече (уж) съм свалил феродовия прах с Piranha-та, пръскам само джантите с Gtechniq Citrus Foam, след което ги изчетквам лекичко с една четка на Work Stuff, с мега мек косъм. Накрая нанасям малко вакса на Turtle Wax "et voilá": @Vladi_a, днес проверих километража. Вече имам 800км с тях. Трябва да са "разработени" Ще изчакам още 200-300км и ще направя няколко спирания от по-високи скорости. Все пак човек трябва да знае на какво може да разчита

Карам Шкодата доста активно, почти ежедневно. За момента държи фронта без затруднения. Много съм доволен от зимните Барумки - колата с тях е дяволски проходима и стабилна дори на лед и сняг. И спря да завлича предницата, както с летните. Приятел ми подари чисто ново парно комплект с лостчетата, даже и маркуча до радиатора зеления си е там. Така са вървяли от завода - от до с маркучите. Ще го сложа като се позатопли. В един момент купих още едни рингове и ги сложих, защото се дразнех да я гледам без. Е, сега си доби фабричен вид и ми харесва. Купих заден десен калник. Колата си имаше и продължава да има някаква 3 см корозия на две места по дясната вежда, ще се лекува - то си е ясно. Все още имам въпросителна дали цялата кола да не я боядисам, или само тук там. Откъдето и да я гледам, изглежда много добре за момента - има си гланц, няма сериозни забележки, може би ще си карам така още няколко години. За една година навих може би 6-7000км. Сега предстои смяна на масло, слагане на летите джанти с летните гуми и пак каране колкото се може - повече. След като спря да се троши, имам минимални разходи по нея. Гори много малко. Взех и и два нови предни спирачни апарата - ще си купя нови дискове и ще сменя всичко. Може би ще сложа по-голям алтернатор. Сега съм с 42А и малко 42Ач акумулаторче и на студено два пъти се наложи да я зареждам. Но това си е особеност на 120-ките.