Топ потребители

Днес с една стъпка доближихме последната снимка от предния ми пост: Малко повече снимки като за един калник, но съм доволен от резултата? Като за боядисване със спрей не се получи никак лошо според мен, пък и в цвета няма някаква фрапираща разлика. Утре ще се помъча още малко с напасване, уплътняване и ще направя някакъв опит за пастиране. За финал снимка от преди 2 години преди да започна да се интересувам от Шкоди и да си "играя":

Охххх, понякога е трудно да живееш с всички бръмбари в главата… Поздрав за всички, които … са леко теро-реро и в главата им е леко разглобено ???

@zloQQда, и в книжката е описано по този начин. веднъж бях сложил алуминиево фолио от външна страна на челното стъкло, против заскрежаване, но имаше вятър и алармата се активираше. опитах процедурата с двойно натискане на ключа, но алармата продължи да се задейства и оттогава не съм опитвал тази функция. @vladkantвсички врати са затворени. от известно време имам проблем с отключването на предната пасажерска врата, но не се индикира като отворена на таблото. снощи не се активира, склонен съм да мисля, че е било насекомо. благодаря на всички ви за отговорите. ако проблемът се появи отново, ще пиша в темата.

@SKODA 105 RS благодаря че си обърнал внимание ....тези дни, малко не съм в час....

Ако искаш да изключиш обемният датчик- както каза izloQQ, натискаш един път за да включиш алармата, втори път натискаш заключване и трябва да прищрака централното. Така правех когато оставях кучето в колата. Пробвай така и ще разбереш дали е от насекоми или алармата нещо е решила че няма да те остави да спиш другото което ми идва на акъл (не че имам акъл....), виж дали ти отчита всички врати че са затворени, и дали не забравяш някоя врата или багажник не добре затворена, имах такъв проблем преди време и се оказа че не съм затворил както трябва багажника. Само че при натискане на заключване, колата не включваше мигачите както обикновенно. Даже бях писал тук във форума. Скоро се рових из бушоните и под волана и открих комфорт модула, и установих че когато включвам и изключвам алармата, вътре цъкат релета. Другото което се сетих, заключи я от ключалката на шАфьора и виж дали ще е пак същата история

С 2 натискания при включване, не се ли изключваха обемите? Или нещо бъркам? Помня, че имаше някакви магии, ама ще дрънна утре на един жокер/хакер, да сподели опит и ще драсна

Басист и барабанист в някаква банда никога не успявали да си уцелят ритъма. Страшна мъка - единият избързвал, другият забавял, тренирали, репетирали... не става. Толкова се отчаяли, че решили да се самоубият. Тръгнали двамата да търсят безболезнен начин. Обикаляли, мислили - тук шахта, там езеро, ножове, отрови - страх ги било... Накрая видели висока сграда и решили да се метнат от върха. Качили се на покрива, хванали се за ръка и заедно полетели в бездната. А долу се чуло: - Туп.... Туп.

Поредната санитарна неделя ? Смяна масло дифове/халдекс/кутия. Някоя друга гарнитура,спирачни маркучи и спирачна течност. Помпата и маслата на задния диф и халдекс бяха в близко до перфектно състояние,чак и тримата не повярвахме. Положението отпред не беше много розово.Мръсно и старо масло. И като за финал хакера (Тошко) адаптира всико квото може и наля последния възможен софт на халдекса. Сега за резултата,незная дали си внушавам,но колата определено върви по леко и мазно,а ефекта от новите спирачни маркучи с метална оплетка и новата спирачна течност е убийствена.В момента в който набиеш кучките,имам усещането че ще се обърне по таван тоа кръпел

Продължаваме да се “ковем” за следващата стъпка CTS Turbo Throttle Pipe