Топ потребители

Тея теми да не са конституция, ще си пишем квот си искаме... Поршетата са точно тва което правя и аз, информирай се за Порше Сингер, взимат купета от 70' каквото съм показал, пясък, кърпежи, раздувки, джанти, спирачки, мотор и мпдерни технологии... Тъй че от едно поколение са, ама рестомод!

МиДеси, да обясня извъщението, ако пак си отвратен, стигаме до въпроса на вкус. Просто индивидуалността в един автомобил е сериозно обвързана с мнението ми за стари коли. Никак не се представям да карам кола с този силует, а на 14 ка 4инча с тасче, на 2 педи прага от земята, 20санта гума и стойка на празна Татра... Такъв съм си, разсипник на стари скъпи класики, ако не 110 кво да съсипя. Ако си религиозен се извинявам, но тя ще е Христос на анаболи!!! Пример:

"Ах неговата майка хабиби..." Прочетох всичко, което се изписали! Извинявам се, че в момента няма да отговоря на всички по отделно, но все още работя по колата (любимата ми операция, обвзвъздушаване на охладителна система) С две думи, за да не тръпнете в очакване, какво ще се оправдавам, ще кажа следното: 1. Колата е доста късно производатво, което ме задължава да се придържам към елементи монтирани в послесните години. 2. Колата трябваше да е нормална 120, каквато си е била, но изпадна "рЕдкото" и не устоях на изкушението, за това всичко, освен зареждачката в жабката по интериора е оригинален ГЛС и мога да кажа, че успях да събера всичко, което е имал и може да има един ГЛС. Мокетените бомбета в задния багажник, са налични, но не ми се връзваха на виниления гръб и под, за тва реших да остане 120 заден багажник и ГЛС преден. 3. Както каз Боре, тва е едва първи етап от реставрацията, когато го завърша, ще ви разкрия и втория етап, за до година! Жорката, каза нещо уникално правилно!!! Тея коли са събирани с квото има по складовете, и заводски са такъв миш маш, че дори да не съм орландовски скрападжия с няколко пещери пълни с боклуци, освен да се придържам към някви основни познания, относно окомплектовката на моделите през годините, не мисля, че може да сбъркам, каквото и да сложа. Всичко е възможно да е излезнало от завода... Калобраните и още няколко неща, които съм решил да сложа по колата и които ще ви вадят очите са напълно ясни, че са автър маркет, не са излизали така от завода или са от др модели на марката. Но всяка кола се прави по вкуса на собственника или "липсата на такъв", което различава колите и собствениците един от друг, а не регистрационния номер или летите джанти. Пояснявам го, защото Жорката нещо се сепна на тази шега, а неговото, както и мнението на всички останали е важно за мен!!! Жоре, просто шега, като котешките очета!!! Знаеш, че ти си мотивацията тая кола да се реализира в такъв вид!!! Така, както мислех да не отговарям на всички май отговорих достатъчно изчерпателно, освен на Патрик. Брат въобще не е спам, а си е проблем! Новите щипки са една идея по-малък диаметър и изпускат, аз също рязах клинчета от пластмаска 0.6мм и заспаха, а където успях слагах стари и здрави, които държат. Всичко прочетено и написано ме навежда на една мисъл... Трябва да почна да правя само чужди коли, за да има интерес, коментари и критики, че за мойте коли си трайкате! Което води със себе си още две мисли, Гена почвам Формана, да има коментари и продавам 110 ката, щот ако е чужда може и да я направя някога!!! Следва продължение... (ама по на там сега ще работя)

Млада и хубава колежка се оплаква в службата на свой колега, че много ѝ се ходи на море, а няма пари. - Намери си спонсор! - казва колегата. - Да, обаче трябва да му плащам в натура - а така не искам. Всички Вие сте непорядъчни и користни. - Но защо всички? - учудва се колегата. - Аз, например, не съм такъв. - Ето, с такъв като тебе бих отишла на море. - казала колежката. - Обаче, да знаеш, че има нюанси. Винаги взимам капаро. - Как така капаро? В какъв смисъл? - Е, за колко дни ще ходим? 10 дни? - Да... - Добре, да смятаме... 10 дни, 50% - значи, пускаш ми 5 пъти, тук, преди заминаването, а след това веднага отиваме в туристическата агенция и плащам почивката... - А ако ме излъжеш? Колегата вдига рамене и казва: -Е, лесна работа, ще ти върна капарото.

Москва. Комисията по туризма обсъжда въпроса - дали да има стриптийз в хотел СССР. - Има го по цяла Eвропа, трябва да го предложим и ние! - казва млад служител. - Доообре, но на кого да възложим тази задача? - пита полковник Судаев. - Да я възложим на Зина Ивановна! - предлага Никанор. - Млада е, нека се развива! - Не, не! Баща ? е с неясно минало... - Тогава Полина Фьодоровна! - Луди ли сте? Чичо ? е бил в Сибир! Такава задача трябва да се възложи на много отговорен човек и аз предлагам - Марфа, чистачката! Три пъти ранявана във войната, носител на два ордена "Ленин"! Тя е нашият човек! Речено-сторено. Ден преди откриване на стриптийзбара, комисията присъствала на репетицията. Тръгнала песен на Джо Кокър, Марфа със замечтан поглед свалила забрадката си, после с вперен поглед в бъдещето, бавно разкопчавала синята си престилка и накрая с омерзение към капитализма я захвърлила на земята и останала само по розови ватирани кюлоти!Пълна тишина в залата. Накрая полковник Судаев казва: - Аз не разбирам - какво му харесват на това американците?!

Като стана въпрос за липса на вкус … На мен пък, не ми харесват надписи и емблеми !!! Знам, че заводски е така, но ако зависеше от мен, нямаше да има нито един/една ! И децата /порасналите/ знаят, че само Шкода са произвеждали такива станиолени консерви, с форма на сапунерка, стойка на немска овчарка и една педя разстояние между гумата и веждата на калника. Няма нужда, да го пише навсякъде. Тези които знаят, като видят салона ще разберат веднага, че не е обикновена 120-ка, а на другите, ако ще и на предния и задния капак, че и на тавана да напишеш GLS, пак нищо не им говори. Те, 120 от 105 не различават, ти ще им обясняваш за GLS … Бих предпочел, изобщо да няма надписи на калобраните, ама нъцки - сигурен съм даже, че някой ден орландовският проклетник ще ме издебне и ще осъмна с калобрани с бял /слонова кост/ надпис … Ама то, луд човек и силен вятър, спиране нямат ! Много, ама много си искам черните странични лайстни, обаче за момента, решение на проблема няма. Дупчене е изключено, а лепенето не е оптимален вариант. Отделно, че са неоткриваеми и ако се изрежат за да се лепят, а не се получи по някаква причина, край - нада … Искам и задни подглавници, с тях салона стои завършен. Обаче, отзад няма меки и тапицирани като предните, а решетъчни, които стоят ужасно. Не че ми трябват - те седалките ми стигат до плешките и всъщност подглавниците се явяват междуплещници или за някой по-нисък, подвратници … Но, би било красиво. И да, автомобилът е абсолютен Франкенщайн ! Но, както каза Кузмов - оригинален ! Като гледам, в последните години какви сбиротъци са предназначените за чехословашкия и западно-експортния пазар, нашият е 100 % оргиналдъ… Даже разбирам, защо са слагали надписи, където им хрумне - ми то иначе, е невъзможно да ги определиш или разпознаеш. То не са фаворитови табла, то не са салони от какъвто модел има, то какво ли не, то е чудо направо. И, в заключение на тъпия ми и безмислен пост, с който не казвам нищо по същество или от значение, искам да кажа нещо смислено и от значение - никой от нас, на никого от Вас, не се сърди и прочие - напротив !!! Ако не ви искахме мнението и не беше важно за нас, просто нямаше да има тема ! Щях да се появя с патешкото лайно на някоя среща и да кажа: Здравейте момци, имам си сто и двайско-трийско-нещо си … От мен, весел уикенд и не спирайте да коментирате - нека и е гадно на Малката Гад, че не коментирате 110-та