Топ потребители

Със голямо забавяне пиша защото повечето не пишат след като си решат проблема. Проблема е решен чрез адаптация това се е получило след падане малко на волтажа на акумулатора както казаха колегите по горе дано да съм полезен на някого ...

Тази вечер ми остана време да пусна нещо. Не много типично за мен, но нещо, което в началото не ме грабна толкова, колкото две минути след това. За пръв път чувам тази версия и мисля, че е доста приятна и не знам защо така лъхаща на готино, торфено уиски А и да поздравя Боре. Големия Боре, че тук има и друго Боре ... абе и за двамата ? Наздраве, @Боре!

Колега, съвета ми е, поразходи се до София, Техническия университет, организацията която се занимава с рециклаж на тези се намира в сградата на плувните им басейни. Не е много евтино но е в пъти по-евтино от дори втора употреба. Правят пълно обслужване на све, и пред теб я закачват на 2 пъти работното и налягане за тест. При мен така направих. Скъсан маншон и влезнало вътре кво ли не контролните прътове се бяха набраздили от повреди а течноста в казанчето където се долива течност амиии как да ти кажа веществото беше хидравличен пясък, изглеждаше отвратилно секси гнусно извирайки при развита капачка на казанчето. Ама тове беше преди около 8-10 години. Не, че ги рекламирам, искаха и гаранцция да ми дадат но човека дето ме заведе там от мое име отказа гаранцията та ми поомекнаха колената и от тогава до сега все по-заздравяват, колената това. Сам си прави извода. Не се получи специфичния луфт при 1-2 зъб на ляво и дясно като буташ волана. От среда на къде и да бутнеш с толко върти колелата. Важно е да го отбележа, тъй като и за това ме предупредиха че можело и да се получи след години, ама можело и да не се получи. Успех.

Като за начало заредете си акумулаторите, щом не са карани колите дълго време и след това проверете зареждането. Покарайте малко и ако не се оправят тогава търсете проблем.

може да е от ниско напрежение на акумулатора често някой блоковое дават герешки под 12v сега светят ли лампите

Преди няколко дни ми се случи почти същото. В ковид ситуацията не бях карал колата почти 5мес. Дори не смених летните гуми със зимни. Когато стартирах двигателя, докато маневрирам в гаража, алармения сигнал ме накара да се вгледам в таблото. Бяха светнали индикаторите на волана (т.е "няма хидроусилвател"), за изгорелите газова от двигатела, ABS, ASR. Като допълнителна екстра, стрелката на скоростомера не мърда от "долна мъртва точка" и не отчита изминатото разстояние. Отивам в сервиза на Шкода (само да допълня, че сервото си работи без никаква разлика от преди да светне "воланчето") и там след почти един час тестове, нещата се локализираха към ABS блока, но не можаха да ми кажат дали е поради повреда на самия електронен блок или е просто прегризан от мишки някой кабел или някоа букса се е окислила от наличието на определена влага в подземния гараж в който спи колата от рождение. Казаха ми да търся накой по-млад майстор, на който му се занимава с това, че един нов ABS струва 3000лв (а колата има застрахователна стойност 6000лв - смях, но не и за мен) Някакви идеи? Някой друг да е изпадал в такава ситуация? За целия експлоатационен период на колата (вече подкара 14-тата си година), ABS се е включвал само 4 пъти и то за да покажа на някой любопитен приятел как работи, без да е при създадена критична ситуация на пътя.