Топ потребители

Добре се получиха снимките има и доста които не са пипани, но тази седмица нямам никакво време за това. И понеже Роската ме подсети днес ето линкове към снимките : https://prikachi.net/album/snimki-forum.28vh Този албум е само със снимки на двете 120-ки : https://prikachi.net/album/koceto-i-zhoro.2fAw , но не са обработвани. Благодаря , за положителните коментари и се надявам на следващото събитие с Роската да направим още по-добри. Поздрави.

Да се похваля този път с Фабия 1 на синковица. Доста преличен екземпляр. 1.4 75кс

Поредното парче от пъзела пристигна:

Ето малко обещан материал и от мен. Не е много, но е от сърце

Всъщност са детайли: -Наличието на въздухозаборници на предния капак; -Дизайн на огледалата; -Липса на стикер в долен десен ъгъл на предното стъкло; -Всесезонни гуми; Вероятно и други ако разгледам по-внимателно. ??

Интересно ми е, който е гледал внимателно в събота дали ще познае коя от двете 120ки е това?? Собствениците моля да не издават?

Много части и аксесоари ги няма в наличност, но се прави поръчка и за около седмица пристигат.

Полека лека напредваме с времената Отново пълно бойно снаражение

Аз преди 2 години взех от тук http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-Combi-original-Skoda-rear-3rd-brake-light И съм доволен. До сега не е мръднал. От тези на нашия пазар...нямам идея

В темата споделих само тези, които харесах как са станали. Ако има интерес за другите, ето линк към снимките от 3 събития: https://drive.google.com/drive/folders/1ExmmaQh76LCKB3fpNdzUMn3ETJJIym9o?usp=sharing Просто има страшно много, които са размазани или просто несполучливи и даже не си играх да ги обработвам.

Ей тази мадама е Чистачките са по-нагоре позиционирани. Снимана е зад дървото в дясно на тази снимка. Пропуснах срещата, но с голям кеф разучих снимките.

Чухме се с човека, а дано тоя път ми е на късмет!

Доколкото знам при дизелите е друга помпа, без тази вторичната.

От Калояново една снимка, бабата се разходи по пистата:

Роска, като те гледам теб и темите-проекти в задномоторния свят, тези Шкодаджии всичките все перфекционисти са! Всички от една порода са. Не знам. Взаимно ли си влияете. Разпространява се някакъв заразителен пример ли. Всеки се старае да прави нещата по най-добрия начин и да изглеждат добре. Кеф е да се наблюдават такива хора как работят.

Най - красивият автомобил, който съм притежавал.... всеки ден е кеф дори да си я гледаш само.

Здравейте, Време е и аз да споделя какво се случи с колата през последните седмици. Срещата в Първенец тръгна да наближава и съответно трябваше да се подготвя лека полека. Ще започна от там, че от от известно време отново имам много дразнещи проблеми с централното и бравите на вратите от типа на: заключване на колата след минаване през някоя дупка или да дръпна дръжката и вратата да се заключи. Реших да ги отворя всичките и да отстраня проблемите, като се опитам да оеднаквя бравите на всяка врата (всяка се усещаше различно при отваряне и затваряне). Понеже до сега на два-три пъти съм сменял машинки на централното, отворих едната от интерес да видя какъв е механизма и дали има начин да се оправи - еми няма...(или поне аз не съм успял) Пластмасови елементи, които с времето явно се износват и искат смяна: Не знам кой какво е правил с тая кола преди да попадне в семейството ми, но ми стана интересно, че в предна и задна врата откъм пасажера машинките не бяха оригинални, а от най-разпространените ,които вървят в комплектите с алармите. Предната вече си е на Brano, а за задната ми беше плана да направя една от старите, но не се получи и все още не съм сложил оригинална. В крайна сметка почистих механизмите на вратите старателно, смазах и настроих горе-долу да се оеднаквят. Понеже в колата се бяха натрупали много шумове от разглобяване през годините, а и вероятно от родните пътища, реших също за интересно да пробвам да я обезшумя леко. Първата част от това беше когато свалях таблото - за разлика от първия път, може и в миналия пост да съм написал, че вече е закрепено с всяко едно болтче, което е нужно. Така направих и по вратите - кабелите и буксите са закрепени с всички оригинални щипки. Освен това, колата ,от която взех салона, имаше тези пластмаси във вратите, а аз имах само на задните(вероятно пазят от мръсотия) така, че ги сложих и тях (отново старателно измити): Дойде време да затварям вратите и използвах нещо, на което обърнах внимание в темата на Иво за 105цата - изолация за ламинат по 3 мм. Задните кори с малко мъка събраха 4 слоя, докато предните с много мъка събраха около 2 и половина. Резултатът е повече от доволен и бих казал, че много се промени звукът при пътуване и затваряне на вратите. (и не, не е само защото си играх 2-3 дена да режа и да правя опити да напъхам повече слоеве...?) Въпреки това, след като чух как глухо се затвори багажникът на Пейо, май май лятото ще се сдобия с една ролка от изолацията, която той е слагал. Последва монтажът на "новите" ми дълго търсени светлини за рег. номер. Не, че е трудно да се купят нови за по 10тина лева, но както и при предните мигачи държах да са оригинални и в случая на TRW ?: Един от най - дразнещите шумове поне за мен по колата беше тракането от щеката на предния капак още със запалването на двигателя. Търсех решения, като едното от тях, което горе-долу се получи беше парче маркуч и около него някакъв тампон от Лада. Малко след това обаче се оказа, че в магазиннчето на Симеоновско има оригинални тампончета и набързо си поръчах 2 заедно с още дреболии: Такаа, осъзнавам, че това трябваше да се случи много отдавна, но чак сега реших да почистя салона по - обстойно: След това и с препарат: И вече в тази кола започна да мирише на чисто за пръв път от години насам. Последваха седалките, които ако забележите на предните постове бяха съвсем различен цвят: Използвах бяла магическа гъба и препарат за почистване на кожа Също така си сложих пластмасите от старите седалки, съответно светлия интериор(сами можете да се досетите защо): Някак си така започнаха да изглеждат много по-свежо, а снимката е преди почистването. След това се пренесох в багажника, отново същата процедура - четка с прахосмуч и препарат за килими. Предполагам, че който е притежавал фелиция е имал кори в такова състояние в багажника: Купих един спрей само, за да пробвам: Резултатът лично според мен е страхотен, а разликата в цвета с оригинала е достатъчно малка, че да не ми пречи и ще го използвам и за другите части по интериора. Поредната точка от списъка ,макар и с близо година закъснение, беше закача контрола за подгрева на фейсовото панелче с копчетата за ел.стъклата: Сега, вярно е, личи си, че не съм най-сръчният в рязането с макетно ножче, но не мисля, че е чак толкова зле? Това е за сега, ще видим за по-нататък как ще се развият нещата. За финал слагам снимка на цели три фели, че и комбита, спряни една до друга, което не мисля, че бях виждал наживо до сега?

Благодаря за хубавите снимки! ?

Някои снимки на двете 120ки са направо, като от каталог на Млада Болеслав. Поздравления още веднъж за фотографите. ?

Думи нямам , докато гледам снимките , честно. и @Rosen Raychev и @kukumitcin , сте се справили страхотно. Пейо , пипнатите снимки стил корица на списание от 80-те страшно много ми харесват. Супер сте момчета !

Явно е гледал маркучи на други/марки/ коли, но не и на задномоторни Шкоди. За новите не знам, но старите Шкоди се славят с качествени каучукови изделия. Никакви проблеми там. @kukumitcin Пейо, чудесни снимки! Много благодаря.