Топ потребители

Привет на всички , Минавам с 1 кратък пост за днес , а утре ще има продължение . Днес взех всички останали ламарини , надявам се последните от пясък и боя. В това число и дифузьора от по-горната снимка . Коце беше така добър да завари ушите след което пясък и боя. Перката беше почистена старателно както и мотора , който е Бошовски И съответно бяха монтирани на чисто новия радиатор , който си чакаше в кашона Все още не съм ги монтирал на колата , следващите седмици предстой да я докарам пред нас и да разглобя всичко , което ще пречи , и паралелно с това ще я натъкмя с помоща на информацията , която ми даде Момчил Утре или в неделя следва и поста за задното окачване , което е почти готово и то. А паралелно с това днес разговарях със сервиза над нас , които бяха така любезни да ми позволят за 1 weekend да ползвам подемника. С тях се разбрахме , за първата седмица на Септември , което ще рече , че ако не ми мине котка път 3-ти и 4-ти Септември ще женим Мотор-Скорости-Купе Stay Tuned Поздрави на всички

Данчо, ще си позволя да кача тик правилното разположение на куплунга на двигателя на перката, за да спестите всички колеги време и неприятности при монтажа на дифузьора и радиатора. При другите две позициционирания спрямо дифузьора опира в торпедото Разстоянието до специфичната издувка за стария вентилатор в торпедото на коша не достига с 30 мм за свободно разположение на буксата и се налага външно извеждане с презапояване на изводите и. Ще се наложи да мръднеш назад с 15 - 20 мм и клаксона с разпробиване на един отвор 8мм,той също ще попречи на новия дифузьор. И не на последно място - ще се наложи да прекроиш или разкараш закрепването на резвевната гума,новия дифузор също ще пречи. Аз присаждам механизъма от 105/120 Естел 1.