Топ потребители

Да обновя малко темата… Вече минах над 20к км, единствения проблем беше с актуатора на турбото! Но с ОДИС и калибриране в ЕТ Благоевград всичко се оправи! Миналия месец я пребоядисах цялостно, в същия си цвят! Имаше дребни забележки по боята и не успях да ги преглътна. За 3та кола се доверявам на професионалистите от Авангард ДК! Справиха се отново безупречно! След това добавих метални педали и футрест!

Определено на 60% светят по-слабо. Но си мисля, че са достатъчно силни, за да се карат димирани на толкова процента. По-малко от 60% според мен вече идват слаби и може би няма да се виждат добре на ярка дневна светлина. Играх си и с димирането при включени габарити/фарове, да видя как е. Заводски е 35%. Оказа се, че под 30% не искат да запалят - давам го като информация, ако на някой му е полезна. Примерно ако реши по този начин да ги деактивира като дневни или габаритни светлини и няма директно меню за това в медията. Иначе разликата е много малка между 30% и 35%, оставих си ги на 35%. Може би ще ги изключа когато са включени габаритите - активирал съм си мигачите да светят на % заедно с габаритните мигли. И като правя клипчета LED-а много грозно мига във видеата. Ето ги дневните на 60%, не мисля, че жълтеят:

Добре, че реши този мотор. Безспорно по-добрият и правилен избор. Карал съм Скала със същия двигател. Със 120км/ч. даде 5.5/100. Много добре се държи. Има си тяга и е пъргав. Единствено ми се струва усложнен, заради изкл. на цилиндри. Цилиндрите ги изключва неусетно, но рядко, щото губи скорост. Евентуално при леко спускане и каране с постоянна газ. Леко чакане и да дойде в срок. А, може и по-рано.

Онази "първата и потънала" я свалих на ръка и малко я поразвалих...

1,5 TSI 6М Едишън

Късмет и здрави нерви!

С каски!

Та, почти една седмица ги разнасях "новите"/"втори тест размер" капачки. Преди малко ги сложих. Паснаха добре и добре се закрепиха. Не "потъват" в джантата, но това не ми вади очите. Външен Ф 60 мм, вътрешен 56 мм. Благодаря на всички колеги, които се включиха в темата! ?

Една случайна среща

Предполагам знаете, че в сметката за обема на багажника при комбитата влиза само пространството под щората. Над нея до тавана има още толкова, така че да не говорим за еднакви багажници.?

Доста години са минали от въпроса, но на следващите мераклии за Ком-Емине може да свърши работа това което съм събрал през годините от личен опит.... Тук в тази фейсбук група след 4 преминавания по маршрута съм направил двайсетина Важни теми с полезно инфо по въпроса......... https://www.facebook.com/groups/1824588117655479/permalink/4106568282790773 Сложил съм и мои гпс координати на всички водни източници по маршрута във вид готов за качване в навигациите, има и тема за разстоянията между тях, има тема за хижите и инфо за тях, което се обновява, че при тях ситуацията е много динамична и един куп хижи спряха работа, други тръгнаха, има и нови места за спане, за опасните животни по маршрута, за марките, за километрите, денивелацията, за вариантите и минусите и плюсовете им...въобще за всичко необходимо за преминаването.. Вкл и за някои опасни ситуации със замаскирани капани с пирони след Козичино от които пострадаха няколко туриста последните години и за които така и не се разбра кой е извършителят.

Вчера пред мен на Поло 2015-17г в движение с 30кмч му се отвори шофьорския еърбег… без да има причина, ей така от нищото! Явно и ФВ са в кюпа!

Не знам, какво знаят от Шкода, но това е описание на проблема. Реално има опасност от "шрапнели" в купето....