Топ потребители

Визирах този:

Никога не съм твърдял , че съм майстор .. само козата е майстор , а също живея с мисълта , че съм разумен , не лекомислен ако видя възможност без излишни рискове и познавам пътя , ще намеря начин да ги изпреваря , в противен случай ще карам с колоната , но в никакъв случай няма да кажа , че ми пречат Преди две седмици се прибирам от село и на Лукпвит се оказах между два камиона (пътя го карам вече 30 години , а се возя повече) и карах зад камиона до Златна панега , където знам , че има права , на която може да се изпреварва , въпреки че през цялото време камиона сигнализираше , че може да изпреваря на места , където освен да изтръпна и да ми се дръпне ла*ното друго нямаше да стане. Камиона си караше в ограниченията и не мога да го обвинявам , че ми е пречел .. на път 5 мин. +/- мисля е в границите на статистическата грешка .. виж на магистралата после едно М1 се опита да ни събере пет коли , след като наби спирачки в локва със 100 .. жабка с БМВ видях за първи път и много бързо излязох от колоната в лявата лента и се прибрах зад камиона , а БМВ -то изпреварих малко по-късно.

И аз нещо такова мисля. Да не би някой температурен датчик да лъже, че е примерно все -20°С и тя всеки път да подгрява дълго?

Levcho, нетрябваше ли муцуната да е надолу като пробваш написаното по-горе? Малко съм объркан от прочетеното, но май клапана който търсиш е на горивопровода от филтъра към резервоара, до резширителното казанче за антифриза. Я си провери свещите. Те работят при първоначален старт, дори и да не свети лампата на таблото, компа ги активира за различен период в зависимост от 1000 фактора... съвременни еко и други такива.

Ама нашего брата, дето още жали по Тодор Живков, кметовете от преди 1989 и неосъществената 16та съветска република, ще ти цитират Сталин: "Благодарността е болест по кучетата"

А, баш - ей за туй пречат бай Генчовците - влачат се в средата, ама нали са си платили пътен данък, та пато е техен. Само дето някои и 60 не вдигат. А най са ми любими кога се наредят на шах-мат и карат в двете/трите ленти с една и съща скорост Аз не се бутам при рацерите - като пише 80 карам с мах 88, а не със 120 и затова има случаи в които увисвам зад някой мотльо - вече не ми се правят простотии като да засека някой бързак или да си меря пишката - като мога изпреварвам, като не - влача се. А през аварийната съм изпреварвал - преди 20-тина години, автобус, баш преди Траянови врата, виноват. Също там съм влизал в аварийната за да пропусна колона и да не правя задръстване и да не мъча по-бързите от мен камиони - не съжалявам, за мен това е колегиално и пак бих го направил.

Интересно ми е как на път с повече от две ленти , някой бавно движещ се може да ти пречи .. или си с изключително бавен процесор или операционната система е дала син екран (щот не пускаш климатика) .. като има бавно движещ се автомобил пред мен се оглеждам в трите огледала и ако е свободна лявата лента - изпреварвам , ако е заета , заобикалям през дясната Ама пак се стига до мантрата - все някой друг ни е крив.

Ккаво е в Швейцария , си остава в Швейцария. България си има ЗДвП , той определя нормите , а като стане сакатлък , обикновенно човека с бялата фуражка пише "несъобразена скорост" , за което никой още не е дал определение ? И както писах в една друга тема - на българския шофьор , все някой друг му е виновен

Къде си го виждал по български път?

Малко измествате темата (спамери такива) , отделно в България още не е въведена минимална скорост в лента , за да ми размахваш пръсти и да хейтиш .. като си карам зад камиона в средната лента с 90 , какво ти преча да си караш и с триста в лявата?

Ако щеш вярвай , повече нерви и умора ми коства , когато карам бързо , отколкото да си се влача и блея около пътя.

Полирани и изпрани вече от няколко дена - радваме се на горещите дни!

Може и да греша, но да си кажа. Тоя двигател е CR, т.е. има бая гориво в системата за високо налягане. Т.е. ако връщаше гориво бих очаквал да припали и после да гасне. Обаче имаме точно обратното - не пали, а като запали, всичко е точно. Т.е. или "връщането" е в частта с високото налягане, или проблема не е горивен. В тази връзка - как е разхода?