Топ потребители

Имах предвид, че не е нужно време, камо ли минути, часове и километри за преадаптация на кутията от един стил на каране към друг, както сподели в първия си пост в темата, и както навсякъде се тръби в нета. Ако е така, това е конструктивен недостатък, бъг. Тоест- заводски. Или дефект, настъпил в следствие на експлоатация. Говорим за DQ 250. Боря се да развенчая този мит и бях малко рязък в репликата към теб. ? Специалистите по рестарт могат да направят анализ. Както споменах по-рано, не съм подготвен по тази тема. Най-вероятно, нямаш проблем с кутията. Чувал съм, че освен да вкара нафта в маслото, друго не може да стане. Не знам дали и кога се прави профилактична смяна на уплътнителите. Когато се напълни картера, със сигурност. ?

Ми чакаме резултат от рестарта. Кво да праим.

Оспамихме вече, та да продължим ? Аз очаквам ЕС да въведат регулация, с която да вкарат в новите модели връзване на камерата за знаци с активния круиз контрол и да ни накарат всички да караме с ограниченията.

Аз очаквам предното стъкло да стане дисплей. ?

Това 7дсг е съвсем различно

Да, точно това е идеята. Но е по-лесно да се кара на S

Еуратек изобщо нямат тенекеджийски услуги. Пращат колите по различни външни сервизи. Така че до тук с "оригиналните бои", но за сметка на това слагат солидна надбавка върху цената на подизпълнителя.

Според мен и това ще се измисли. Мерц нали преди години вкараха една система, която следи 50-100 метра напред за неравности и подготвя окачването. Ще направят нещо и за завой. Или ще черпи от навигацията, не знам. Или ние няма да участваме в шофирането, което е по-вероятно май...