Топ потребители

Иво, едва ли ще бъда толкова изчерпателен. Ще се пробвам без да ползвам жокер "обади се на брат ми". Сигурно ще имам пропуски. Ако е необходимо, ще го търся. Качвам и няколко снимки от фейса на племенника, без да съм му искал разрешение?, защото една снимка заменя една страница писане и пак не е сигурно дали изобщо може да я замени. Ще трябва да започна малко по-отдалече. Края на 90те години. Е21 323 шестак редови, бензин, на брат ми и племенника на снимката. Кара го 2-3 години и го продаде. И вече актуални снимки на племенника и неговата кола. На брат ми е същата, но тъмно сиво-син металик. Седани, пълен сток. Моделите им са от последните години на производство. Двигателите на 535 са шест цилиндрови, редови. На 540 е V8. Е34 520 също е шест цилиндров, редови. Модела е фейслифтовия. Не съм ги карал, возил съм се. Премиум си е, няма две мнения. В същност всички 6 цилиндрови двг. на BMW са редови. Нямат V-образни. Автоматици са, но ги държи в по-високи обороти. DSG кутията е по-адекватна и повече ми харесва. Харесва ми звука на шестака. Между другото, инженерите казват, че шест цилиндров, редови е най-добре балансираният мотор, по принцип, какъвто и да е той. Е21-цата я покарах. Тогава 120ката ми беше основния автомобил. Огромен контраст.? Достатъчно ми е за представа. Уникален вървеж. Трудно ми е да го опиша с думи. Ракета! Иво @__smirnoff__ също имаше Е39. Може да сподели впечатления.

Ми не се, аз за това реших, че пърпори и на място. За мен духа някъде от изпускателната система, както си написал и ти.

Ще драсна как е при мен с дизела. Почва да духа топло (не жега) след 2 минути. Допълнителния нагревател си върши чудесна работа зимата. Аз карам винаги с пуснат климатик и отворена клапа за свеж въздух, за да са ми издухва добре стъклата. Понякога, след дъждовни дни в които съм вкарал прилично количество влага с дрехите си например, на следващата сутрин е доста запотено отвътре по всички стъкла. Паля, климатроника на макс температура и сила на обдухване и копчето за принудително обдухване на предния джам включено + реотани на задния и отопление на огледалата. Докато изчистя снега или изстържа леда от предния джам, в колата вече е приятно, "мъглата" от предния джам я няма, задния и огледалата са чисти също. Честно казано - учудващо е, ама ей нà! Ако много ме мързи вече - паля я дистанционно с предварително нагласени нещата на климатроника и докато сляза на улицата - колата е топла и с чисти джамове. Направо се качвам и потеглям. Жоре, при теб явно по друг начин работи нагревателя. При мен изисква климатроника да е пуснат на AUTO, бутона за обдухване на предния джам да е включен и температурата на макс. И навън да е 5⁰С (или 7⁰ беше - не помня точно) или надолу. Поне такива са инструкциите в книжката по спомен. А може и автоматично под определена външна температура да се включва, знам ли... Ама аз за всеки случай си изпълнявам ритуала, хахаха.

Не помня 535 дали не беше 6цил, 540 да беше 8мак, за 39 или за 60… имаше нещо! , знам че от 30ки нагоре са с правилния заден диф! Даже не помня за 535и 39ка нищо! Може да е феисова, както е 520д… последните 1-2г! 39ката на практика е подобрена 34ка, с много общо до 38ца! Ако си карал такава ще я запомниш! Поведението на това БМВ е страхотно! Както на комби, така и на седан! Жоро, кажи какъв е 535и на твоите хора? 6 или 8 цил? Също и други отзиви, дори от 3то лице! Няма да гугвам, инфо за модела оттеб чакам! Поздрави!

Хубави джанти има бавареца . Пак на тема БМВ , най - красивия звук от шестак , за мен има нещо вече прекалено дърто и изгнило , но това е именно Опел Омега Б 2.5TD...(мотор на БМВ) Всяка сутрин пред училище имах чувството че идва Икаруса Освен това вървеше на смърт...