Топ потребители

Уважаеми колеги, На 17.12.2023г., неделя, ще се проведе последната организирана за годината клубна среща в гр. София. На нея всеки, който е поръчал календар с получаване на НИМ, ще може да получи заявената бройка. След като си побъбрим и посмеем, ще поемем на станалия традиция клубен авто поход. За хората, които до сега не са участвали - авто похода е интересно и забавно организирано пътуване с автомобил в колона. За закриването на клубната година отново ще заложим на маршрута от паркинга пред НИМ до паркинга на HomeMax в ж.к. Люлин. Пътя е изцяло по околовръстното, без светофари и натоварен трафик. На паркинга на HomeMax ще ни очакват колеги, за които тази част на София е по-удобна, съответно ще могат от там да си получат заявените календари. Програмата е както следва: Дата: 17.12.2023г., неделя; Начален час, среща на паркинга на НИМ: 13:00ч. Час за потегляне на авто похода от НИМ: 14:30ч. Час за пристигане не паркинга на HomeMax, ж.к. Люлин: около 15:15ч. Важно, за всички, които ще участват на авто похода. Спазването на ЗДП е абсолютно задължително. Предвид това, че ще образуваме дълга колона от участващи автомобили, силно препоръчително е да се стараете да не я разскъсвате. Следвайте автомобила пред вас на разумна дистанция, съобразявайки се с останалите участници в движението! Колко е готино на клубен авто поход може да видите от снимките, направени на предишното ни споделено пътуване в тази тема. Очакваме ви, заредни с много настроение и усмивки!

Ох, това го разминах преди малко пред мол Парадайз и ... много е сгрешено. Според мен де. Гумите му са една идея по-широки от колелото ми Но знае ли човек? За всеки влак си има пътници

Има една конструктивна разлика - при 120 -та гърнето и колектора са вързани към двигтеля и се движат заедно. При Фаворит/Фелиция между гърнетата и колектора има сферична леща и болтове с пружини преди средното гърне , който да обират движенито на мотора.

Ако изолираш софтуерно АдБлу всичко безвъзвратно заминава... SCR, ,дюза,съплай модул... Връщането обратно ще е свързано със замяна на изброените компоненти с нови такива а те хич хич не са евтини..Принципно може да се наложи да избушиш катализатора и разбира се ще се простиш с Еврото завинаги. Уплътняването на маркуча не е толкова лесно. Системите за впръскване на ад блу работят с налягане 5-9бара. Което не е малко за уплътняване как да е....