Топ потребители

Ще споделя, разбира се, и то само хубави! Един от най-прекрасните автомобили, които съм притежавал. Моята е39-ка беше 523i, 2.5 бензинов редови шестак. Прекрасен мотор, единственият проблем, който съм имал за близо петте години, в които я карах, беше протекла гарнитура на капака. Само хубави спомени с тази кола, карах я доста отдавна, мисля, че към 2013 я продадох, и то по една единствена причина - тогава ми трябваше високо проходим автомобил, а в онзи момент нямах възможност да поддържам няколко автомобила, пък и вече имах задномоторна шкода. Съответно се разделих с БМВ-то. Истината е, че все още съжалявам. Наистина, и според мен е последното истинско БМВ. Имаше едно единствено нещо, което не ми харесваше в този автомобил, и това беше мнението на хората. Но все пак в онези години - 2008-9, беше все още сравнително актуален модел. Още като я купих, отивам на работа да почерпя, и се започнаха подхвърлянията "ти сега ще сваляш мацки, ще гъзарееш, ала-бала". Всичките ми приятели и познати започнаха да ме разпознават спрямо колата, от "готиния и забавен Ивчо" станах "Ивчо с бмв-то", и то по лошия начин. Започнаха се подмятания от типа "ей гъзар", "сега кво като си с бмв" и такива подобни, кито не бяха особено приятни, и разбира се - далеч от истината. За щастие, аз съм от хората, на които не им пука особено за мнението на околните, но все пак не беше приятно да те отъждествяват с една кола. Както и да е, тогава просто си взех един черен анцуг и започнах да си карам с него, да дразня още повече околните Зимата също се забавлявах с околните, постоянно имаше подмятания "и сега кво, цяла зима в гаража" и подобни, а истината беше, че с едни хубави зимни гуми, и правилно познание на автообила и кога точно трябва да използваме системите му и кога не, с тази кола си карах навсякъде, минавал съм Шипка в зимни условия, катерил съм се на Пампорово, Боровец, до пистата на Добринище също, по вилните селища около Пловдив - Бряновщица, Златовръх. Никога никакви проблеми, прекрасен автомобил. Истински автомобил, в пълния смисъл! Управление, поведение, усещане, здравина, надеждност, комфорт - всичко си имаше. Имаше и системи за сигурност, които при този модел за последно водача може да изключи напълно само с едно копче. От е60 нагоре вече не е така. Мотора пееше, има една градска легенда, че на БМВ редови шестак трябва да можеш да сложиш една монета права върху мотора и тя да стои така. Вярно беше, не мърдаше. Разбира се, моята нямаше и газ, което също е от значение, също така и приказките за разход над 15 не бяха вярни. Харчеше си 12-13 бензин градско, извънградско падаше и под 11. Имам и няколко пътувания до Германия с нея, там с немския бензин средният разход си беше 11.2, и трите пъти, когато го смятах. Имаше и много готини екстри - ел. щорa на задното стъкло, щори на страничните, ел. салон комфорт с подгрев и надуване светло сива кожа - единствената кола, с която съм пътувал над 15 часа, и слизам от нея все едно съм се качил преди 15 минути. Адски удобна. Сега с джиповете, които карам, това го няма. Дори и кодиака е на светлинни години от това усещане. Климатроник, отпред, отзад, абе готина работа. Говоря за позитивите, защото тази кола проблеми НЯМАШЕ. Когато я купих, смених само датчик колянов вал, другото беше, че тропаше единия носач отпред. Тази кола е с алуминиево окачване, с 5 носача, малко е мъка, като се строши. Помня, че 170 лв беше най-евтиния от петте носача, а на онези години това не бяха малко пари. Аз, разбира се, действах кардинално - намерих е39 с МТЕХ2 окачване, оглозгах го цялото - дискове, апарати, носачи, амортесьори, пружини, биалети. Всичко долу, след това мина през фрезата за рециклиране, и после на колата. 4 години нито хлопна, нито тропна. Ниско стана, но това, което най-много ми харесваше, беше, че вози супер комфортно, и в същото време много стегнато. Нищо общо със спортните окачвания по голфовете, на които бяхме свикнали тогава. Окачването с големи гуми и джанти също така ми позволи да си я карам мъжката - тази кoла си вдигаше 260 на аутобана, неведнъж, и си се караше прекрасно и спокойно там. Жив и здрав да е Ханс с тези аутобани Разприказвах се, и се вкарах в спомени. Ето и няколко снимки на въпросното возило: Някой ден пак бих си купил такова возило

Така! Да споделя докъде стигнахме с дневните светлини, които коментирахме и обсъждахме като идеи и решение. Тази събота Евгени ми достави едно модулче за което му Благодарих лично ! Мога да кажа, че покрива нещата които исках. А именно да не светят габарит и табло. Късите ще светят процентно да речем на 40 %~48W и това е. Да поясня че модула не е вързан към колата все още, но това е въпрос на времв. Благодаря на всички за идеи, насоки, коментари и помощ !

Аз бих карал и една акула 635 csi. И 850 но пак csi и само ръчни.

Може и да бъркам, с моите криви зъркели, ама от сайта, дето Пепи @PRR е дал, излизат 5 цвята Октавия 3 комби. https://www.kopacek.com/skoda/abrex-models-total-sale/octavia-iii-combi/ Питайте, може и само по телефона, Илиян Костов или Жоро Писашки от Малкия Еуратек на бул.Тотлебен 97, те ще са най-наясно има ли го все още моделчето. Илиан Костов - 0893 389 449 Георги Писашки - 0886 901 071 Иначе наистина я няма Октавия 3 Комби на официалният адрес на електронният магазин на Шкода.? https://eshop.skoda-auto.cz/en_CZ/car-models/c/carModels?page=1-4

Здравей, https://www.facebook.com/groups/1390961780939346/user/100000286507442/?locale=bg_BG

Не знам дали ще стигне за празниците и дали те устройват цените, но пробвай ТУК

Не съм го плюл защото не съм го коментирал. Освен, когато бутахме едно такова пред НИМ, защото му беше свършила батерията на 500 метра от зареждачката И "най-готиното" беше, че ние бутаме, то се опитва да зарежда

Че то и на БМВ то гумите са малко по-широки от на шосеен бегач , па не ги плюеш .. що ли ?

Благодаря! За мен, не особено. Има и по-хубави. Саше, стига с тез Чепели! Говоря за звук на бензинов мотор. БМВ и дизел са несъвместими неща.

Мухъл. Гъби. Това тръгне ли по седалките не само ще претапицираш, а и дунапрена трябва ще да смениш. Да не говорим че не е много полезно и за твоето здраве. Съветвам те да ползваш някаква маска за да не гълташ много от спорите. Причината е влага и липса на проветрение - вече ти го казаха. Изкарай колата на вън, остави я отворена за поне няколко часа, за да се проветри хубаво салона - махни задната седалка и отвори и мекият багажник - гледай да не остават затворени, непроветрени обеми. Ако видиш някъде тръгнали петна (може и да са цветни - червени, бели, зелени) ползвай химия с/у мухъл и чисти веднага. Тази гадост има навик да се развива и по корите на вратите - основата (картон или квото е там) явно е благодатна почва за подобни гъби - самият мухъл задържа влагата и корите стават на юфка. След като почистиш колата и я проветриш хубаво, ако не друго то поне отивай до някой магазин и си купи един чувал котешка тоалетна на гранули. Сипваш я в платнени торбички (стават и чорапи - желателно чисти ?) и поставяш в колата - под седалки, по пода, във всяка възможна кухина в купето, ако имаш как свали корите на вратите и сложи и зад тях по един чорап. За няколко дни ще изтегли остатъчната влага, след което презареждаш - това означава, че трябва на няколко дни веднъж да си наглеждаш возилото де.

Статистически погледнато масово водачите на БМВ (без мозъчни водачи) са от *** нагоре, но имам няколко объркали се приятели, супер нормални водачи, карат ги заради визията! Като типаж хора и модел на каране по-скоро са за Дачия, но имат мерак и кеш за БМВта! Всичко е относително!