Топ потребители

Брус трябва или само камък от шмиргел - на ръка трябва да се заточи, защото на машината може да прегрее режещия ръб, а посинее ли това вече няма да е бръснач.

Каиша е кожен колан. Естествена кожа, разбира се. Чаплин финализира точенето на каиш. Той е последната фаза, за фино точене. Можеш да го използваш преди всяко бръснене. При теб нещата с каиш няма да станат на този етап. Първо трябва да се изправи режещият ръб/който е мн. зле, дано да остане нещо от него/ с по-голям абразив - пила, шмиргел, после по-фин шмиргел, фина шкурка с номера към по-фино и се стига до водна, или разни кечета за заглаждане и заточване на ръба и чак тогава, каиша. Трябва си майстор, особено за бръснач. Търси точилар на ножове, ножици....

Разрови се из форума. Има теми за 1.8 и болежките, отремонтирани срещу 4+ хиляди... Аз бих прескочил този двигател. Успех!

Не съм виждал места, където да поправят бръсначи. Какво му е счупено? Дай снимка или опиши проблема. Може акъл да дадем. ? показно класическо бръснене

Освен като идеш за ГТП да им кажеш/помолиш. Но не знам дали ще искат. В смисъл, че на дизела просто мерят димност, а не вредни емисии. Тях ги гледат при бензиновите.

Може да се бъркаш със стикера за ГТП. Стикерът е абсолютно същия. Втората ни Шкодичка беше такава светлосиня, 76та г. Като я гледам тази, все едно беше вчера. и една снимка от стария Пловдив

И аз не разбирам логиката, но дизел има ли Евро 3 в талона, то винаги е Еко 1, без значение от годината. Ако няма Евро категория в талона може да е Еко 2