Топ потребители

Здравейте,Колеги!Тази неделя ще има ли среща?

Доста се заобикаля въпроса с поддръжката/обслужването и консумативите за електричките. Да от дискове и накладки ще се пести заради рекуперацията, която намаля нуждата от интензивното им използване, но окачването си иска поддръжка. Също така гумите няма как да не ги броим. И определено ще отпаднат облекченията за паркиране в центъра на градовете ако започнат да преобладават тези возила, защото не е важно просто да са еко, а трябва да се събират и пари от паркиране. От друга страна е трудно да се направи релна калкулация, защото никой не може да гарантира сегашните цени нито на тока, нито на горивата.

При електричките няма регулярно обслужване като смяна на масло и филтри, но като цъфне батерията или някой модул покрай нея, сметките с поддръжката се изравняват, че сигурно и надхвърлят тези на ДВГ. За окачването мисля, че нещата са сходни. И едните, и другите имат носачи, шарнири и т.н., които с времето искат подмяна. Така че пак опираме до въпроса колко време ще се ползва едната и другата кола.

Надявам се агресивността с която ни насилват да минем на ток не ескалира. Като тайно се надявам лошата енергийна структура, абсолютно недостаъчната енергина мощност дори в европейски мащаб да е причината за едно забавяне от поне 20г. Най малкото тези промени не могат да станат от днес за утре както си мислят малоумните политици. Бочкаш три солара и ей ти ток за електричката. И да не се обеждаваме че има ток и че енергината мрежа ще издържи при масова миграция на ток. Най малкото ако някой си мисли че ток ще нима нека да отвори сайта на ЕСО и да погледне какво потребяваме сегс и от какво се произвежда този ток при все че искат и ТЕЦовете да затварят.

Спомените не са това, което бяха Нощна: 15.127ст/кв Дневна: 25.781 ст/кв Справката е от сайта на Електрохолд. И това е по регулирани цени! Дори с най-оптимистичните сметки, т.е. зареждане само на нощна тарифа, каране кротко с разход от около 160w/km, прохладно време време (т.е. без климатик/термо помпа) и т.н. и сметката прави минимум още 20к км, т.е. стигаш до над 120к за избиване на разликата. Реалистично 140-150, както писах по-горе. А, като излезнем на свободния пазар през 2026 изведнъж сметките ще станат доста "криви". Но, да се върнем на оптимистичния вариант от 120к - това са 8-12 години за средно статистическия водач. С моето каране са поне 8. Т.е. избиване на "инвестицията" след 10+ години, когато ще е време да се продава колата. Та пак, за мен е рано. За други е дори късно. Познати си взимат електричка, заради "зоната", което е повече от разумно, защото за 3-4 години ще си избият разликата само от абонаментната такса за зона. PS: Направих проста сметка. При нормално каране електричка ще "харчи" между 3 и 6лв/100км (дневна/нощна тарифа, градско/извънградско). Супърба, с всички консумативи, обслужвания в ЕТ, гуми и т.н., ми "излиза" под 20ст/км или 20лв/100км. Т.е. между 3 и 7 пъти по-скъп от електричка. Но това е по сегашните цени и то в регулиран пазар. При зареждане по цени на свободния пазар между 1.25 и 3 пъти по-скъп, т.е. там "избиването" ще е далеч над заветните 150к, отиваме на 500к км ... PS2: При цена от 90ст/кв електричката излиза по-скъпа от супърба, та избиване няма

Може да се бъркаш със стикера за ГТП. Стикерът е абсолютно същия. Втората ни Шкодичка беше такава светлосиня, 76та г. Като я гледам тази, все едно беше вчера. и една снимка от стария Пловдив