Топ потребители

Намерих го като резервна част в OLX. Момчето (със сервиз и внос на коли от щатите) се оказа доста голям пич. Свали ми цената от 3300лв на 2800лв. и като гаранция, че не ми продава диференциал с проблем, ще ме изчака да го тествам 15 дни и ако нещо ме притеснява мога да му го върна. Диференциалът е в комплект с халдекса и е свален от супърб 2017 на около 70к км. Понеделник оставям колата за смяна.

Държа я и аз под око от терасата. Завива и таван с брезент на паркинга, явно и той си я харесва и се опитва да си я запази максимално.

В крайна сметка проблемът с диференциала се надявам да се разреши по този начин:

Ръсти Втори във сегашният му вид + брони и прагове като на тази с надписите "Камей" (без грозната "етажерка" на задното стъкло) - хем рат, хем малко рали, хем ще изглежда още по-нисък. Относно Блаупункта - не съм убеден, че най-горната букса е за чейнджър - не случайно е наполовина празна - там освен чейнджър се свързва и джойстик. Подобен модел се залага и в някои Рена от онези години и голяма част от тях са с джойстик зад волана. До скоро имах един (малко по-нов модел), но го подарих заедно с джойстика - и при него беше с половин букса пълна и нямаше опция чейнджър, просто не помня коя половина за какво е. М/у другото по същото време основният конкурент на Блау беше Филипс.

Не е в там проблема .. в ключалката на волана има микроключе , с което колата разпознава има ли ключ или няма и понеже нещо вероятно вътре е блокирало , тя си мисли , че ключа е вътре и изключва модула за дистанционното , а също и двойното заключване. Сигурен признак , че е блокирал механизма е , че при вадене на ключа от ключалката на вола не светва плафона. Решението е - едно шишенце за размразяване на ключалки и започваш да наливаш в ключалката на волана докато не проработи. Като започне да свети плафона при вадене на ключа , ще заработи и дистанционното. Успех!