Топ потребители

Леле, леле, щом ще се хвалим с мощност моята кола е 225 коня и никога не съм вдигал поече от 16 км/ч както му викаш. За сметка на това ходя с колело на работа, нищо че е на над 10 км разстояние. И въпреки че карам колело, пълнежа на гащите още не ми е изчезнал. Понякога имам чувството, че автора на темата е 8 годишен. Тезите на моя син са сходни (също 8 годишен).

Така се става шофер. Като се научиш да изпреварваш с 42 коня, всичко друго няма значение.

Саше, карал съм мнооооого коли между 60 и 600 коня. Имам към 250к километра на Форд Ескорт дето нямаше 70 коня. И го карах като такси. Имам още толкова на атмосферки под 100 коня. И още два пъти по толкова на коли между 100 и 140 магарета. Имам и доста на 1,9 sdi Ама имам и доста с коли над 200 кс. И с над 300. И с над 400. И всичко това ти го пиша, защото при нормални условия най-голямо значение има магарето, дето е между седалката и волана.

5-тата среща в Плевен мина добре, макар и по слабичко

Чавдаре, няма проблем. Каквото ти е на сърце. Просто това е предимството на дизела. Въртящият момент. Бензинката затова се задъхва. Напр. При бензинов Супърб 3.6 V6 260 к.с. се появяват тези 350 Нм.

Абе истината е, че когато карах 42 коня и трафика беше 42 пъти по-малък А и колите около теб бяха по 60-70 коня. Съответно изпреварванията ставаха относително по-лесно. В днешно време с 42 коня, на близо тон купе, е почти невъзможно. От друга страна и с 42 коня не са ми били проблемни пътуванията. Колата си поддържаше повече от прилична скорост (все пак ограничението тогава беше 80). Проблема идваше, а и сега си остава, от каращите с пълна газ на правата и кретащи с 50 в завоя. Това беше и основната причина да чипосам Мица. Влачиш се в завоя и нямаш шанс да изпревариш на правата. Но винаги ще се намери такова ... говедо. И няма значение дали си с 90 или 190, защото той ще е с 200 или 400+

Аз , преди да взема книжка, имам една катастрофа по тавам с фиат типо (анти автомобил, боклук без предна стаб щанга.) , само 120 ката те учи да си шофьор , колата с предно предаване е за пенсионери и отнема от уменията ти ... Нямаш ли заден мотор с задно, нямаш нищо!

Само бегачки сте карали! Аз над 5 години карах цели 42

100по100 е бил сложил термометъра във фризера преди това и го е снимал веднага след като го е извадил и ръгнал в колата

Нищо няма да направи. Само износва клавиатурата.

Начинът да разбереш пазарната цена е да я измиеш, да я наснимаш хубаво и да качиш обявата на цената, на която си готов да я дадеш. Ако има интерес и звънят - това й е цената. Ако примерно седи обявата един месец и няма интерес - значи е твърде висока цената. Easy!

Рециркулацията съм я включвала точно два пъти и то за да проверя дали работи. Не знам как е при другите коли, но на моята се изключва автоматично като превключа от режим подаване на въздух от пода на подгрев на стъклата. А и този режим при възможните два от четири режима на вентилацията не се включва и те са режимите само за подгрев на стъклата и подгрев и подаване на въздух от пода. Предполагам, че се запоти толкова много от това, че бях в задръстване и около мен имаше коли, а и бях на изхода на тунела който от Ботевградско шосе отива към Редута и Слатина. Само предницата на колата беше излязла от тунела като започна пороя. И не съм сигурна дали това, че около колата беше пълно с работещи автомобили не повлия някак на нещата.