Топ потребители

Да разкажа за развитието по този въпрос. Минах през една гумаджийница в квартала и ги попитах как стоят нещата. Човека явно беше снощен и хич не му се занимаваше, но в крайна сметка каза, че може да я свали, да я изчисти, да я балансира и пак да я сложи. Направи го и каза да си я карам без да се притеснявам. Това беше преди десетина дни и засега няма никакъв проблем с гумата, както и с баланса.

Коги си имал три почивни дни и не си барнал нищо по твоите коли , а те сърбят ръцете ..

Според мен, какъвто и да е гумаджията, щеше да види пирон. Иначе да, задна е гумата и ще внимавам.

Няма изискване автомобила да е маркиран. Всъщност няма никакво значение с какъв автомобил/МПС (може и с каруца) да е доставена камерата. Както и няма изискване да бъде маркирана, да бъде видима и/или да се поставя или да не се поставя между платната, в страни от платното, на мост и т.н. И, да, куките я крият, за да "хванат" повече нарушители. Естествено, както Юли е писал по-горе, слагат ги в зоната на абсолютно безмислени ограничения от 30 и подобни. Просто целта не е да се реши проблема, а да се отчете дейност. За съжаление

Жоре, не си прав. Когато се вулканизира гума не случайно се слага лепенка, а не се лепи само дупката. Да, със сигурност ще изкара известно време, но рано или късно ще почне да изпуска. Да не говорим, че за да изпуска значи е имало пирон. Ако той не е изваден в момента пак дълбае. Последното е малко вероятно, защото колегата пише, че гумата е почистена, т.е. следва пирона да е видян. Но пък тогава въпроса е защо не е залепена, както е редно? Та, лично мнение, тази гума е редно да се третира с повишено внимание и, най-добре, само като задна. Както и редовно да и се следи налягането.

Карах една служебна Рав 4 2005г и след един порой стана водопад вътре. По колоните се стичаше вода и си преливаше стабилно. Излезнах си все едно съм взел душ. После в сервиза казали запушени канали. Силно препоръчвам почистване и ако трябва смазване.

Как ше я намери, като не издиша. Карай си колата и не я мисли. Този рем. к-т не е случаен, щом можеш отново да си ползваш гумата.

Да. Той затова има и дълго маркуче - от там вкарваш чак до изпарителя.

Момчета оправих всичко !!! Бръкнах под пластмасата която е между предният капак и стъклото (за малко да я изкърша от дърпане), взех кабели за подаване на ток , с 300 зора успях да си промуша ръката и да ги защипя за клемите . Зареденият акумулатор сложих до колата , после свързах кабелите с акумулаторът и просто отключих с алармата . Върнах акумулаторът вътре и всичко е наред . Благодарен съм на колегите за мненията и съветите по темата !

Спирали са ме един, два пъти, като патрулката беше зад мен с вкл. сигнализация...и малко звукова. Вече и не помня за какво беше. Нещо дребно в градски условия. За спирането със засичане отпред - Не им знам правилата на полицаите в такъв случай, но според мен е логично да са зад колата, която искат да спрат. При заставане пред нея рискуват удар с непредвидими последствия, защото никой не знае какви помисли има шофьорът, когото искат да спрат. Когато са зад него, имат повече контрол на ситуацията и е по-безопасно. Сигурно си спомняте какво стана не много отдавна с полицаите, които искаха да спрат автобус с бежанци в Бургас, като му застанат на пътя.

Аз съм с панорама, което на практика е същото. Почиствам уплътненията с влажен микрофибър и от време на време ги минавам с подходящ препарат, за да запазя еластичността им. С влажен микрофибър почиствам и каналите около уплътненията. Механизма е добре да бъде почистван и смазван, за сега не ми се е налагало, но съм се интересувал по въпроса. VAG предлагат за целта някаква спецлиализирана грес, която не е много евтина. На много места в нета има инфо, че силиконовата грес е подходяща за обслужване на механизма, но ако има някой с повече инфо по въпроса, ще съм благодарен да го сподели.

Полицейската кола направи няколко груби нарушения на ЗДвП без да има пусната светлинна и звукова сигнализация. Този можеше да го спрат без проблеми малко по-нагоре, където нямаше толкова движение. Човекът нито бягаше, нито се беше забързал на някъде. Лошото е, че като беше станало "андибул морков" заради тяхна маневра, ходи разправяй, че не си ти виновен.

Или блока за управление поп акумулатора.

На 15ти мисля, че ще съм на линия

Мен са ме спирали със сирена и първият им въпрос беше "Защо не спря, като видя лампите?", на което получиха логичния отговор "Защото по закон не трябва да го правя". Съответно минахме през "Ама ти много знаеш!", "Къде работиш?" и подобни и завършихме с "Айде, лека вечер".

Кое "не е така"? Може да ме спре само със светлинен сигнал? Ами не. Може да ме спре със засичане? Ами не. Да, има и други методи - червен светлинен сигнал в кръгове, палки и т.н., ама не и чрез засичане

Не е баш така, виж ЗДвП

Преди да извади палка И/ИЛИ да пусне бурканите И, ЗАДЪЛЖИТЕЛНО, звукова сигнализация, не може да ти твърди, че се е опитвал да те спира. Още по време на "Акция респект" изрично се упомена, че бурканите не са причина за спиране, а и го пише някъде из закона. Накратко - хубаво е, че си спрял, но и да не беше не можеха да ти кажат нищо. Което не пречи да ти загубят времето де