Топ потребители

По отношение на мощността, @Pepino има лека намеса, НО и без нея, смятам че двигателя си е достатъчно мощен. Колата рядко се кара ненатоварена особено извън града и много рядко свалям предавка за да ускоря, освен ако скоростта ми не е паднала прекалено много. Прикачвам табличката (не е активна, защото не се поддържа xls формат, та ако искаш мога да ти я изпратя да си я разцъкаш) с предавателните отношения и скоростите. В лучая е при 2500rpm. Първата колонка е кутията с която съм в момента (вече 50к км.), втората е фабричната 5-тепенна, а след тях са други 6-степенни кутии вграждани в Голфовете и тем подобни от същото поколение, при които има малки разлики.

Че то...има такава възможност https://tapishoferi.com/ - от тук можеш да пращаш сигнал до КАТ. Или да пратиш видео, което да бъде качено в сайта. Ето и една снимка с интересно съдържание...

Заредих Другата седмица Евгени ги слага. Като имам възможност и натрупани впечатления ще пиша Ако някой е решил точно този модел да взима - От Примекс са, DOT-а е 2324, унгарски

Шафьорите на градския не желая лично аз да ги коментирам. Имам преки наблюдения върху автобуси 204 и 73, защото ми минават през района. Абсолютно инфантилно поведение имат. Вярвам, че не са изключение... Боби Дълбоката е абсолютно доказателство, че една жена като не я таковат редовно, започва да злобее и да прави глупости...

Много автобуси не ползват джоба, защото после никой не ги пуска, трябва да чакат. А реално са с предимство при потегляне от спирка - нещо, което много шОфери са забравили или изобщо не са научили, когато са карали куросвете за книжка: Чл. 67. Водачът на нерелсово пътно превозно средство е длъжен да намали скоростта, а при необходимост и да спре, за да позволи на пътните превозни средства от редовните линии за обществен превоз на пътници да извършат необходимите маневри, свързани с потеглянето им от обозначените спирки. Това не освобождава водачите на пътните превозни средства от редовните линии за обществен превоз на пътници да вземат необходимите мерки за безопасност.

Благодаря Асене. Това, което си показал е достатъчно информативно. Ако можеш да намериш и за Супърб 2. DQ250 е кутията. Разликата в 6та от другите кутии наистина е малка. Може и да не се усети на практика, но е факт че тази кутия е най-дълга. Предавателното число на диференциала им е еднакво. DRW и EFF са с еднакви скорости. Имат незначителна разлика в диференциала. EFF е малко по-къс. Дадени са по два вида диференциали на кутия, като опция за монтаж, с чувствителна разлика между тях. А това вече е от по-голямо значение с кой тип диф. е кутията. DRW може да стане и по-къса от останалите.

Оставям тва тука

Тръгни от Обеля към Костинброд, спри веднага след моста на кръстовището да пропуснеш чакащите, и после ми кажи колко клаксона си чул да те освиркват Потвърждавам че Пражката бира е страхотна (говоря за наливната) И аз мога да разкажа доста случки от различни страни в които съм бил и съм участвал, включително и катастрофа която причиних в Саудитска арабия- няма нищо общо с България.......Българина е безсмъртен, безнаказан, Българина е най гоУемия шофер.... П.П. на Т2 се чака доста, бъди по рано да не изпуснеш полета. То това е най лесно, да избягаш, вместо да останеш и да се бориш да станат нещата по добри. По добре е да ходиш да береш ягоди и после да обяснаваш колко е гадно, ама си изкарал пари.... Мога да ти платя еднопосочния билет. Приятен полет!

Чак не мога да повярвам, че още седят някви снимки. Баща ми гледам и той бая е писал, пък в неговия профил има още разни теми с проблеми, които имал с нея