Топ потребители

5E0857346A 9B9

Гледам много адреналин сте събрали. Скоро ДраконЯ ще е готов, давайте да се събираме и да покараме тия коли. Особено Макса да го видиме, че е като корона вируса и дизеловата бегачка - всеки е чувал за тях, но никой не ги е виждал Нали все пак е спортна кола… значи е готова за писта.

Изминаха няколко месеца от последното ми писане, та е време за малко ъпдейт. През повечето време се возим: С колата нямаше някакви сериозни драми, но към средата на декември започна да пали много трудно, особено на студено. Положението стана толкова зле, че в един момент изобщо отказа да запали. Последваха дълги разговори с Иво, Жоро и колегата Митко от classic car форума с wartburgа, докато накрая стигнахме до извода, че проблемът е в електронното запалване - беше изпляскало. Разкарах го напълно, върнах си стария кондензатор, направих настройка със стробоскоп, и резултатът беше повече от добър – сега колата пали от четвърт, без значение колко време е стояла или колко е студено. Успоредно с това реших да освежа малко интериора. Харесах си комплект гривни за уредите и гладки стъкла от резервните табла, боята я изтърках с телена вълна и полирах. Почистих всичко хубаво, монтирах обратно, и резултатът стана доста приятен. Добавям и снимка за сравнение между оригинална хромирана гривна и такава, която направих сам. За да изглежда всичко завършено, реших да променя и черната лента над жабката. Полирах алуминиев лист, изрязах го точно по размер, и го монтирах. Засега не заслепява, но ще видим как ще е през лятото. Определено ми допада как изглежда по време на движение и как вече се връзват таблото и скоростния лост. Друго, което отдавна исках да направя, покрай приятели с коли, които заводски го имат, са американските мигачи, тоест да светят заедно с габарита. Направих си ги за един следобед с подръчни материали. Вероятно някои хора няма да го одобрят, но на мен много ми харесва, особено на тъмно – доста отваря колата. И накрая – върнах стария вид на колата за кратко поради това, че започнах да освежавам джантите. Не ги реставрирам, а просто подобрявам външния им вид, защото нямам намерение да хвърлям още куп пари по тях. Оказа се, че боята прикрива страшно много корозия, но за момента ще се задоволя с малко по-добра визия, без да гоня перфектност. Все още не са готови, просто трябваше да тръгвам за София и ги оставих. Следващата седмица продължавам. Ще пръсна центъра в нов цвят, но още се чудя какъв – много ме влече към бяло, което да пасва на цвета на колата, защото бордът и без това ще контрастира. Някои казват, че така джантите прекалено се губят, но все още обмислям. Другото, което мисля е графит: Класическо светло сиво/сребристо: Или просто пак някакъв вид бронзово/златно:

И къде са те към днешна дата? Аудито беше V12, но щом си запознат, знеш защо не продължиха с него, както и защо стрийт проекта не се осъществи. През годините има някой друг напън да се надъхат дизелджиите, но се вижда кое гориво масово се ползва в моторспорта. Сигурно инженерите са в грешка толкова години Много се отклоних, имах предвид, че може да си направиме кефа на новата писта, че бая сте се засилили ….

Личното ми мнение е, че колкото по-тъмна е джантата, толкова е по-затворена като визия. Бял цвят не е зле, не съм сигурен на живо точно на тези джанти как ще седи. Сегашния цвят някакси адски много и пасна на тази кола. Пак казвам, лично мнение. Таблото адски много ме кефи как е станало! Браво!

Много хубава снимка. Направо си е за календар. Поздравления за ентусиазма и желанието. Продължавай в същия дух. Джантите, лично на мен, ми харесват най-много в цвета, в който си бяха. Всичко ново е добре забравено старо (визирам волана). Даже на новите от тази година няма емблема, а надпис Skoda. Двулъчев с надпис. Отвсякъде сме в крак с модата със задномоторките. Липсва ни само еърбега.

Саше , вземи един ароматизатор и ходи да се возиш , че ми свършват пуканките.

Аз отивам за пуканки