Топ потребители

Тази година винетката ми изтича май месец, но купувам нова когато ми предстои първото извънградско.

Вчера идвах до твоят край на Света - посока Пловдив се наложи 6 пъти да намалявам заради такива дебили, към София - само 4 пъти. Маскималната ми скорост беше 134 (на отиване) и 144 (на връщане) км/ч по темпомат, което ще рече 130/140 реални. В понеделник, по никакво време и с доста слаб трафик това, а ако беше петък следобед сигурно още щях да се возя по магистралата. Направи ми впечатление, че като изключа два камиона (тях ги разбирам), всички останали кретени бяха с регистрации Е, СТ, КН, А и една гръцка (тая специално ми идеше да я изблъскам от пътя). Не че нещо, ама явно карането в по-големите градове се отразява и на магистралното - ни една софийска или пловдивска кола не реши да ми се пречка, хората си ползваха огледалата и даваха път навреме.

Колко пък да е мъничко стикерчето за отдолè? Особено щом толкова много Arbeit те macht frei

Жоре , радвай се .. след една камара изписани партенки , официално ще намалят само с 10 км. максималната скорост по магистралите и с 20 по скоростните тангенти .. демек 130 км/ч за магистрала и 100 за тангентите. Поне с това копираме германците

За 90те , не знам как е било. Нашата кола стана моя 2000та година , в течение на първите 4 години, докато нямах книжка, прегледа ми го правеше познат , като отначало само ми даваше стикерчето, а с появата на първите камери в пунктовете се искаше просто да е там и тате я караше. Макса , когато го взех 2013 го скъсаха за задни спирачки , после пак минах без проблем при друг. За мен нищо в прегледите не се е променило, даже за старата фабия ме похвалиха че "въобще няма удари отдолу!" Смятай какви коли ходят на ГТП. Жорка, тубата е аварийно решение. Трябваше след работа , да изхвърча към студентски, да изкарам от стария гараж в същия ден и да я вкартам в новия. Маркучите ще бъдат подменени и колата ще си се ползва нормално. Не съм ги сменил , защото в нея още има бензин. Срежа ли ги , ще текне и ще стане мазаляк. Ще смърди сигурно една седмица в гаража , а ние не искаме това. Хазяйна е на 80 год и кара някаква джипка, едва ли се интересува от VRS ки.

Понеже Асен спомена едни стари, добре забравени години - с мръсна кола на преглед не се ходеше, защото връщаха "Измий я и пак ела." Връщаха и ако отидеш с пълен багажник и няма как да се видят резервната гума крик, аптечка, пожарогасител.... Освен това, в онези години, полицията спираше автомобили и съставяше актове за ЛОШ ВЪНШЕН ВИД. Което означава, както изгнили ламарини, или разноцветни панели, така и кола на която не се вижда основният цвят, защото е мръсна и/или покрита с кал. Всъщност не беше чак толкова зле, даже в пъти по-добре от сегашният "контрол".

А не отговаря ли това на конструктивно изменение? Тубата сертифициран съд ли е? Добре ли е укрепена, изпуска ли бензинови пари? Хайде да не си говорим глупости. Колкото и абсурдно да звучат някои неща, които колегата @C2H5OH беше писал някъде в тази или друга тема, аз ги одобрявам. Например мажещи чистачки - следователно недобра видимост - следователно предпоставка за ПТП - автомобила не минава ГТП. Не че не сме виждали и от Англия да са внесени трошляци, но просто това им е била последната възможност да продължат да се движат. Ами аз първоначално се въздържах, но Гената ме провокира. Извинявай, не ми е целта да те злепоставям, но не одобрявам такива прегледи проформа. За спирачките не коментирам, защото не знам дали реално имаш проблем с тях или просто нямаш серво и колата не спира като съвременна, но това не значи че няма спирачки. Точно затова казах, че ГТП и успешното му преминаване не трябва да се съсредоточава само и единствено до вредни емисии, както се случва напоследък. Има много по-сериозни неизправности, които да доведат до неуспешно преминаване.

Да, тя , все още си е там , ама като колата е в гаража и слагам капачката. Чух се с хазяйна, каза - нямаш никакви ядове с колата.

Саше, като не знаеш, по-добре не пиши Първо магистралите в Сърбия никога не са били с ограничение 110. Бяха със 120, но от поне две години и там ограничението го вдъгнаха на 130. Второ "са боклуци, като нашите" е малко невярно. Имат участици с бабуни, точно като нашите, но като цяло са доста прилични. Особено "новия" участък от границата до Ниш. Между другото строен от Трейс Груп И трето - Сърбия от край до край се минава по магистрала (маршрута София-Загреб). По темата - с RS-ка или с комби параход е все тая. При всичко над 100-110 коня основен фактор е магарето зад волана, а не колата

Понеже видях ,че преди година @maxrpm пак е търсил кола ,пък @zloQQ му е показал как се товари комби да се включа и аз количка,столче за хранене 1 куфар за мен и жената,памперси и какво ли още не . Та и лифтбека може да товари

Халдекс преди да ги купят Borg Warner бяха шведска фирма. Някакви специални неща няма по 4х4 системата (няма офф роуд режим, или поне такъв който да се пуска от водача), в моя случай четвърто поколение. Има Hill Descent Control, вероятно технология на Ленд Роувър, работи добре. Мотори на ауди/фв има, но до 2001 година. 2.4 дизел и турбодизел (тези през 80те и началото на 90те) и 2.5 тди (всички петаци). Рено също е стара работа (до около 2000 година). После има Пежо и Форд. D5 петцилиндровият си е Волво разработка.

PC7, 235/45/18. Дот-а е 2324, произведени във Франция.