Топ потребители

За мен е рано да кажа. Другата седмица ще ми се изяснят нещата и ще пиша.

Ми , аз от рано ви подготвям , че кой с жената , кой на море, да си знаете ,че трябва да се видим , да си направите планове . Все пак Пловдивчани , сте пичове и знам че ще се съберем без проблеми. Не знам защо но имам някакво вътрешно чувство , много силно, по някаква причина , че ще отидем 10 коли , да извадим @__smirnoff__ от тях

Четеш до средата. Пояснявам, че първото изречение си е чист майтап. И аз бях като теб, дразнех се на детският шум, но после се сдобих с два броя собствени деца и нещата се промениха. Че и куче си взех даже, а мисля и за второ, още по-голямо. И да, раниците тежат, особено като си с малки деца. Стига ти да им вземеш по бутилка с вода и по някоя дрешка резервна и килцата се трупат.

Ветек ми е неудобен и преди 2-3г не работеше с Булстрад… Авангард ми я направиха цялостно, отне им доста време, близо месец, но съм доволен! Има си дребни забележки, неизбежно е, но нищо фрапиращо. В последствие боядисвам 2-3 пъти по някой детайл и се справят с цвета, при мен драмата да я мина цяла беше, че е перла.

Благодаря за мнението и препоръките! Ще го мисля със стъклата на фаровете как да го направя. За лайсните - паднало им е хромираното покритие и са чисто бели… дефект е на доста шкоди и все на тези на багажника. Може би най-бързия и лесен за мен вариант е да ги сменя с оригинални. За щората на задното панорамно стъкло и аз си мисля, че ще е проблем със затъмняването на огледалата (моята има и на страничните, и да датчикът е един). Остава на опцията само на панорамата да сложа фолио с керамика (тия дни стигнах до извода, че най-вероятно от там идва големия ми дискомфорт с градусите, щората доста се нагрява и после ми грее на главата, а ако е прибрана вътре цялата кола е напечена) и евентуално да фолирам фаровете едновременно.

Недей , приятел си ми , Fabia 2 VRS e 1.4 ,150коня, най стъкления мотор на Шкода , казвам ти вземи 1.9 tdi в тоя ценови сегмент

Здравейте банда. Бавно по бавно напредваме със шкодата, може би със скороста на охлюв. Ще разкажа накратко, защото неуспешните опити ходенето по магазини съсипване на помпи и медни тръби не е толкова интересно . Темата трябваше да е кратка с малко снимки, ноооо нали знаете... "Е то е работа за два часа". Никога не е така и винаги нещата се объркват. През последните две седмици се занимавах с помпите на съединителя. Причината за този ремонт беше, че от някъде дръпваше въздух и в системата постоянно имаше макар и малко въздух и работния ход беше малък. Аз имах подарена чисто нова задна помпа и след като имах нея смело реших да започна. Разглобих всичко сравнително лесно, единственото нещо което изключително ме затрудни, но не му се дадох беше щипката която заключва задния маркуч който е между задната помпа и медната тръбичка която е между двете помпи (прикачил съм снимка на въпросната част). След като всичко беше разглобено започнах да търся нужните ми части. Като тук проблемите започнаха. Първо магазините бяха с такова работно време, че няма как да ги хвана. Хората работят до 17:00 а по трудолюбивите до 16:30 а пък други бяха на почивка. Както и да е криво ляво посъбрах нужните неща. Закупих и ремонтен комплект за предната помпа, но нещо не ми допадна как се случиха нещата и направо купих чисто нова помпа. По интересното е че реших медната тръба която е между двете помпи да я направя аз. Купих си медна тръба 3 метра на ф6 мм. имам и инструмент с който да направя подходящия накрайник на тръбата (конус), която освен че не ползвах и да намеря нови гайки се оказа малко по трудно, но все пак намерих в сервиз за спирачни системи. От там пък реших да си взема готова тръба на 2.5 м дължина с дебелина ф5 мм. (като я сложих се оказа къса след което я отрязах за да взема гайките и да ги ползвам за по-дългата тръба на ф6, но съсипах и гайките). След неуспешният опит купих по дълга тръба и всипко вървеше по план до момента в който не трябваше да я обезвъздуша. Тогава пък за мой късмет протече задната уж нова помпа. Свалих я купих ремонтен комплект ремонтирах я и всичко стана. След две седмици ходене по мъки много псувни и закани да я върна на вторични всипко се нареди. Нещо интересно на което попаднах. На скоростният ми лост, от долната страна трябва да има едно топче което е като от някаква огърлица. Никъде не успях да намеря и бях сложил от един гердан, но не работеше както трябва. Все пак интересното е че успях да намеря оригинално ново. За жалост не съм го снимал, защото бях много въодушевен да го монтирам и забравих да го снимам. Успях да си намеря и чисто нови тасове с капачки за гайките. Интересното за предната помпа. Дават я за модели 105 / 120. Пасва перфектно и при мен разликата беше че щуцерът, който е за казанчето за спирачната течност на помпата е на горе, а на мен ми трябва да е на 90 градуса. Но по магазини за хидравлика има и не беше приблем с намирането. Вчера я завърших, и все още не знам дали работи добре, но ще ви кажа в следващата тема. Равносметка за ремонта: Предна помпа -52 лева Задна помпа- 4 лева Медна тръба ф6- 12 лева Готова медна тръба ф5-32 лева (брак) Готова медна тръба - 42 лева (трети опит) Спирачна течност- 15 лева. Дифрунги, щуцер и маслопроводими болтове -15 лева (скъпотия ама твА е бате) Общо:128 лева (излиза всичко ако не вършите глупости като мен и всипко мине по план за два часа както казах по-рано) Иначе 50 лева отгоре само за тръпката да бъда автомонтьор... Следващият епизод очаквайте.... Борба с кормилната кутия и луфта който има. Усещам че включването ще е след година и странното предчувствие ми казва, ще е голям зора. Но пък вие ако имате идеи какво мога да ремонтирам също може да кажете ако не смеете да започнете. Аз ще споделя опита си с вас. Другото нещо което също започвам бавно да подготвям е маслен радиатор. Като за момента съм се спрял на на маслен радиатор от опел астра ф турбо дизел. Ако някой е монтирал маслен радиатор на шкода моля да даде малко насока или идея за да не се пържа толкова много. Уж накратко, но пак се олях с приказките.

Колега @Mirrko, попитах и ми препоръчаха тази: https://maps.app.goo.gl/yFnyLKx8vixg8pgs8

Относно лайсните може да ги полираш да се освежат, поне аз бих опитал. А за фаровете със сигурност бих предпочел фолио. Дават ги със 5-7 години гаранция. Естествено първо стъклата се шлайфат и полират, защото са начукани от камъчета. В последствие дори и да решиш след 2,3 или 5 години да го смениш(което едва ли ще ти се наложи, защото наистина издържа много), само се сваля старото и се лепи новото. При инцидента в края на миналата година старата ми кола беше с фолио на фаровете и ако не бяха счупени ушите, щях да мина само с фоли, защото беше надрано. На новите фарове веднага им лепнах, за да ги запазя. Та аз съм напълно за прозрачно фолио на фаровете, най-вече на нови коли или поне нови фарове. Та дори да решиш да сложиш нови стъкла, фолиото за мен е задължително. Не взех щора за задния панорамен прозорец. Прецених, че ще ми е излишно и не сбърках. Имам оригинална мрежа за багаж, която бях вдигнал веднъж да видя как работи и на жената не и хареса, не виждала добре през нея и то беше скоро в светлата част на деня, та я свалих бързо. Предатавям си ако бях сложил щора отзад как най-вероятно и на мен щеше да ми пречи и щях да се изям от яд, че съм купил нещо, което не ми е нужно и да се чудя къде да я завра да събира прах. С такава щора вероятно няма да работи затъмняването на огледалото. От друга страна като имаш щора, вероятно няма и да има нужда да се затъмнява, защото няма да те облещват. С фолио със сигурност не работи. А ако имаш и на страничните огледала, ей тогава вече е проблем, защото сензора е в централното огледало.