Топ потребители

9 години и 120К някъде търкалям колата. Едновременно за кеф и за работа. Работния кон и верния другар накратко. Абсолютно безпроблемно време имахме заедно! Нямах идея да я продавам, дори вече 16 годишна, но... Човек не знае, какво му предстои Преди месец някъде, човека, който взе предишната ми Шкода. Трябваше му кола, поради спирането на сърцето на зелената L&K. Звънна да ми каже, че иска да я купи ако я продавам случайно и след 2 минути си стиснахме ръцете. Два дни по-късно му я прехвърлих и директно в подкара към Турция - маршрут по който минава на всеки 2 седмици. Случи колата на стопанин. Хем ще я кара, така, както дизела обича, хем ще се грижи добре за нея. Вече я е обслужил даже - вчера се чухме. Ангренаж и всичко съпътстващо + масла и филтри навсякъде. Аз в последната година-две съвсем намалих карането ѝ. С 5 километра сутрин и толкова следобед - направо ми беше мъка да я "убивам". И я карах по няколко дни в седмицата, да не се застои много. Само градско. Почти никакво извънградско/магистрала. Та...останах без кола за момента, но съм набелязал няколко. Не бързам въобще да купувам нещо, нямам и нужда. Но все пак ми се ще да не разчитам само на чужди коли при нужда. Със сигурност няма да взема нещо различно от Шкода! Даже съм си набелязал няколко. Но няма да е дизел със сигурност, заради малкото километри, които минавам. Загледах електрическите шкоди и да си призная - съблазняват, деееб@. Нова кола обаче, за има-няма 500 км на месец е абсолютна финансова грешка (според мен). Иначе Elroq-a е мноооого джазов. Гледах и Eniaq, 2-3 годишни, но нещо не ми допадна някак. Дори не знам защо... И Тесла ей така, за цвят пробвах. Липсата на сервиз тук ме спира - признавам си. Иначе може би щях да съм в гей парада вече Та, в листата са ми 2 бензинови Октавия. Супърб-и 2 също. Чакам да ми остане малко повече свободно време и да видя параходите, че Октавите ги знам. Та, да видим с какво ще се обзаведа. Клоня към Октавия, че Супърба ме притесняват да не дойде голям на половинката ми (ако реши да шофира). И на изпроводяк на чудесния дизелов vRS, извозвал джуджето вкъщи от ден 1 - малко кадри

От доста време - може би 2 години - си "цъках" сайтовете за ново возило, но накрая реших, че е време да си го купя! Не се бях спрял на конкретна кола (марка и модел), а просто разглеждах наличните предложения с повечко задвижващи колела, измежду които бяха: Subaru Outback/Forester, Audi A4, A6, Allroad, VW Passat 4х4, Opel Insignia и разни пикапчета и "жипки", и разбира се Skoda Scout/Yeti/Octavia 4x4. Ей така, информативно покарах различни екземпляри, но някак си не ме грабваха така, както исках - както ме грабна предишната ми Октавия L&K. В един момент, реших, че не ми се сменя производителя, тъй като е малко да кажа, че съм доволен от Октавия-та ми! Стесних кръга на заподозрените до Yeti 4x4, Scout или Octavia, като изискванията ми бяха - ръчни скорости, поне 140 кончета и климатроник. Ако има повече бъзикни - чудесно! Гледах и коли, които да си докарам сам от цяла Европа, а не само от нашите джамбази. Оказа се обаче, че и в странство има измамници - опитаха се да ми продадат Yeti 4x4 с доста прилични екстри, което в същото време се разпродаваше на части - просто пуснах VIN номера му в ebay и му изскочиха чарколята. И така, гледах, гледах...покарах няколко, други само като ги видех (на живо, че на снимки се подлъгвах) ми се изпаряваше желанието, въпреки че бяха сравнително нови - 2012-13... Та, набелязах си 3 преди няколко дни и в първия ми свободен следобед се обадих на Пепи (Pepino) - благодарности още веднъж, Пепи, и се метнахме да видим 2 от тях (до номер 3 не стигнах). Първата - RS, се оказа с връщани километри (нормално). 133К на уредите, но със записна грешка на 201К в климатика (по спомен). Тя и като цяло беше лек компромис - тук-там захабено, особено волана, но си викам - да я видя, ако не е нещо трагично... Но се оказа, че няма да е тази, пък и турбото виеше на умряло (то, по принцип е така, нали...вика продавача). И минахме към втората, която седеше от около месец за продажба. Отидохме, закачи я Пепи... Показа доста грешки от различни километри, но нямаше записи на по-високи стойности от тези, които бяха изписани на таблото ~171800. Работата на дюзите - почти перфектна, DPF-а на място и работещ, не беше префлашвана нито веднъж...общо взето - читава от към мотор. Покарахме я по паветата, не хлопаше грам, дърпаше както си трябва, турбото не свиреше. Демек и по окачване, скорости и съединител също беше наред всичко. Понеже беше привечер и не се виждаше всичко, нямаше как в детайли да огледаме ламарините обаче. Ясно ми беше, че след като не са върнали километрите (има си сервизна книжка + документи от където е купена - оказа се, че е взета от първия собственик - телекомуникационна компания по документите и продадена от тях на джамбазите), ще да е удряна. То, в БГ, вноса е на коли или удряни, или на много километри или и двете - ако някой си мисли, че не е така - самозалъгва се. Ламарини се напасват и оправят - най-малкия кахър е така да се каже, но това е мое мнение де. И понеже ми хареса, направо я капарирах и на другия ден - КАТ (платих на някъв пич, които свърши всичко - аз само си седях в колата), застраховки и газ... Та, колата е видяла нещо от близо - сменени радиатори и кулер + фарове. Поне не е била в "педер@ско влакче" (верижна катастрофа) и отзад е ОК. Тъпото е, че леко са си оставили ръцете прословутите "майстори", които са я правили. С ножицата са резнали грозно кабелите на фаровете при смяната и така си седяха. Разбира се, не са сложили такива, с каквито е била - AFS, но все пак са взели читави фарове от някой тунинг сайт и са им боднали ксенончета (между другото, фаровете вярно са чистак-бърсак, прилично качество и светят ужасно добре!). Освен таз мизерия са капвали заварките вместо да ги направят както трябва, все едно са пестяли ток - колкото да са там, не са напаснали хубаво предния капак и съответно решетката...предполагам и калниците и бронята също, но там по-малко се вижда. Обаче, ако не се вгледа човек - колата изглежда ОК. Но аз не съм мерило де, като цяло не съм капризен на тая тема и наистина не гледам много-много ламарините и фугите И така, стига съм натискал тая клавиатура - да взема да Ви се похваля малко! Колата е Octavia RS CR-170 (CEGA сърце), 11.2009 (по VIN - 2010), тъмно сив - много ми допадна цвета. От Швейцария. Освен ръчните скорости и климатроника на които държах, има разни глезотийки като навигация Columbus, подгряване на предните седалки, сензор за дъжд и светлина, затъмняващо се огледало, подлакътник на задните седалки с дупка за ски към багажника... Разбира се и нормалните за RS джаджи - RS-look предна и задна брони, 'жанти 17", LED дневни светлини, готин накрайник на ауспуха, дооооста запазен салон, графитен таван, триспицов волан с перфорирана кожа, кожен лост на скоростите и кожена ръчна спирачка - абееее, както си трябва. Имала е и Bi-Xenon Adaptive Frontlight System (AFS), но в момента липсва за съжаление... Ами това е - заместника на L&K-то...meet...the RS

Пускам нещо, което всеки може да тълкува както иска и да взима или не предвид. Изводите са индивидуални. Доставиха ми 7L OEM антифриз. Доставчика е Интер Карс. Когато наредих тубите една до друга ми направи впечатление, че цветовете са коренно различни. Макар че всички туби са идентични и маркирани с парт номера G 12E 050 A2. При тестване се установява, че тъмният антифриз показва това, което обещава, а именно -35C. Светлият по-розовеещ за сметка на това вади незавидните -10C. Та имайте си едно на ум

Здравейте! Представям ви мойто скромно комби, с дефицит на кубици, но въпреки това е решило, че иска да става състезателен автомобил! Фабрично беше пълна гола-вода, характеристика Амбиенте (най-голямата екстра е климатика), та съм я доправил леко. Сложил съм предни фарове за мъгла, тонколони Херц във всяка врата (пускането на кабели до задните врати беше мъка), H&R спортно окачване, BBS RW017 джанти с Continental SportContact3 гуми, има маааалко по-голяма турбина, софтуерно премахнат ЕГР и лекичък ремап (около 100-110 к.с. спрямо фабричните 80, прилично се мърда). Има си бойни белези горката, не е като да няма, но за километрите си изглежда сравнително добре (няма точка ръжда). П.С. Издирвам трилъчев волан С еърбег и Фабия Спорт преден лип!

Ами беше много приятно там. А сега и ше е доста по-точно, та......що пък не.

Тук е мястото да кажа "я джанти като моите" Със здраве да си се возите!

Дай боже и на всички производствените дефекти да се проявят на такива километри. Вчера Ситроенчето ми направи 300 000 за 16г. От тях аз съм навъртял 299 996. Дано си поживее и то още. Светли празници!

Не съм сигурен, че това, което искаш е постижимо. Системата помага да седиш в платното си и напомня/коригира леко при напускане без подаден "мигач". Ако искаш да си кара сама колата - някакво ниво на автономност ще ти трябва. Предполагам, че мрънка, защото се води асистент, а не self-driving. Безаварийно да служи новата придобивка

Аз ги пуснах като линкове в темата, където някой търсеше vRS. Двамата собственици съм ги засичал при Жорката, който слага медии. Чат-пат пием бири с него, с и на служебния бус слага медия. Скоро пак се видяхме, та полафихме. Едната е vRS, 220, но засилена до към 280+. Един собственик, пълна (и подробна) сервизна история. Преживяла е удар отзад на магистралата в лява лента докато я е карала жена му. Нищо страшно общо взето. Калници, багажника, стъкло, стопове... Направена е в ЕТек с нови части и изглежда идеална. Предполагам, че щеше още да я кара жена му, но докато е седяла за оправяне са взели Кодияк и сега тази е излишна. Другата е 1.8 4х4 със сменена визия - брони на vRS и съвсем скоро правена смяна на турбо и малко периферия. Около 300 магарета е. Човека си я нареди за него, но... Имаше снимки от преди да я нагласи. Огънат преден капак и счупени фарове + заден капак подпрян. Общо взето - коли с история и съдейки по нея - поддържани добре. Пък и цените са ниски, което си е плюс, при положение,че реално ми трябва кола за 10 км на ден. Супърбите пак са от познати препоръчани. С история и глезотийки. Комбита са и двата. Единия е 2.0 280 4х4, другия е 2.0 220. Ще ги погледна вероятно след празниците веднага, че в момента ги няма собствениците - разхождат си колите хората. Междувременно, колега в бачкането пък спомена за негов приятел с vRS, който може би ще го продава скоро, та и там мога да видя, какво се предлага. Имал го от 2 години, за преди това не знам, но бил доволен. Ще заминава за Испания обаче и няма да му трябва колата. Не съм я виждал и нямам очаквания там. Дори не знам приблизителна цена за нея. Сещам се, че прегледах и няколко О4. Имаме такива служебни 1.5 и също са ОК. Имам и такива 3 набелязани... Общо взето - веселба! Та, ще ги видя всички и вероятно ще си харесам нещо. Бюджет нямам да си призная. Мислех си дори за нова кола на изплащане с 50% първоначална вноска. Гледах и електрически автомобили също. Ама май бензин ще ми е най-добре. Но не от най-новите. Ако може аз да го карам, а не да съм просто пътник, заобиколен от безброй системи и ограничения Но! Най-хубавото е, че не съм на зор (макар и без автомобил) и ще си намеря кола, без да бързам.

Това е клипчето

Велко, и от мен успех в избора! И да се похвалиш! Избери модела, който ти е на сърце и не прави компромис заради габаритите. Свиква се, и разликата им не е толкова голяма. Ти поне си карал камион и знаеш. Дъщерята от Скала се качи на Тайрон без притеснения, а има още какво да учи. По принцип. Има и доволно асистенти в съвременните коли.

Велко, успех с избора на наследник! Труден ще е! Колкото по-нова, толкова по-трошлива ... за съжаление

Аз съм ЗА! Тя малко къса седмицата, та нещо евентуално за срядата?