Топ потребители

Аз верния отговор съм го казал. Просто очаквам да се потвърди.

В него момент не се сетих, важно ми беше да се оправи климатика защото имах ангажимент него ден. На другия ден се сетих, но вече бях далеч. Живот и здраве. Ще се намери някой майстор да ни даде логично обяснение.

Преди няколко седмици я видях Шкодата (предполагам колегата я шофираше) на 4ти километър. По спомен даже му вдигнах палец. Много приятно изглежда, поздрави!

Габарита си е най-горе в стопа, с малка 5 ватова крушка. Стопът става двоен - в горната част и на мястото на мигача. Мигачът отива в отделението на задната светлина. Задната светлина и мигачът са на комбинирана крушка - свети бяло за назад, а когато се включи мигач си мига оранжево. Приоритетът е на мигача, т.е. ако карам назад и пусна мигач/аварийки, изключва задната светлина и пуска мигачите.

Номерът ще е точно така както казваш - без рамка директно в нишата. Още като беше жъшта маската го наложих там и седи страхотно. Относно плафона - ако реша да вграждам трети стоп там, то той няма да се вижда. Ще си е вътре в плафона, и ще се вижда само когато се натисне спирачката. Иначе на външен вид ще си е така, както и сега, няма да режа и да кощунствам по този хубав новичък плафон. Относно цвета и изчистената визия - точно с тази идея бих го фолирал. Сега в момента както си е така е просто един синкав плафон на фона на червените стопове и бяла маска. Набива се на очи. Ако е червен то ще е същото червено като стоповете и сякаш повече ще си отива чисто естетически. Ако е черен, то той няма да е тъмно черен - просто ефект на леко затъмнение, да не лилавее така отзад. Освен това ще си изпълнява основната функция - да осветява номера. Евентуален трети стоп вътре ще е отделен напълно от лампите за номера, няма да са в общо пространство. Заповядай на проверка когато ти е удобно И аз, и Биляна те чакаме!

Надявах се, че ще го питаш и за твърдия спирачен педал.

В петък след работа доста поработих по колата - от 16 и 30 чак до 01 и 30. През по-голямто време имах сериозен помощник - Роската @Rosen Raychev, който освен, че ми прави комания чак до към 22 и 30, се включи и много сериозно в дейностите по колата. Помогна за свалянето на конзолата с педалите, разглобяването на таблото, частичното разглобяване на задното окачване и най-важното - зае се с най-трудоемката част - последният останал необработен както трябва панел. Хвана машинката, а и доста сериозно потърка на ръка предния ляв калник: Докато той се забавляваше с него, аз изтърках задната маска и я пръснах с грунд и филер. По нея няма и точица ръжда, така че не се притеснявам от корозия. Има на едно място малко криво, но ще го изправя и него. След като сложих маската на колата просто нямаше как да не сложа и стоповете и светлината за задния номер. Това стана чак днес, през останалите ми 5 минути обедна почивка, и съм абсолютно на 1000% очарован от това, което се получи. Като се сложи бронята и номерa ще стане повече от прекрасно, точно както си го представях наум! Осветлението за задния номер също ще мине някаква разкрасителна процедура, върти ми се в главата да вградя трети стоп вътре, място има предостатъчно. Външно задължително ще има фолиране, главно за да го запазя читав възможно най-дълго време. Според зависи как застане накрая задницата, и дали ще има там трети стоп или не, може да го направя или черен, или червен. Ако не ми хареса ще остане така, но със защитно фолио. Това е дреболийка, по която ще умувам в по-напреднал етап от проекта. Днес имам по-важна работа, и тя е да си закупя камък 36 за гайковерта, за да мога да разглобя докрай сухото окачване. Остава и въпросът с лайстната между стоповете. Към момента нямам никаква, нито пластмасова, нито хром. Продължавам да търся подходяща, ако не намеря ще трябва да си произвеждам някаква. Но това също остава за по-нататък, именно затова съм оставил неизправена кривината на маската, тъй като предвиждам отвори в маската, които ще са според липсващата все още лайстна. Ще адресирам този проблем по-напред във времето, като измисля каква лайстна ще има.

Без да искат гумаджиите , които сменяха вентилите са ми решили казуса .. таз събота пътувах с колата и като пристигнах ги огледах - нямаше следи от прегряване по краищата на протектора. Сега като се връщах влязох в един завой с по-голяма скорост и ТПМС светна за мека гума. Като пристигнах извадих манометъра и три гуми на 2.5 , задна лява на 2.7 .. явно 2.5 е правилното налягане в случая .. през двете седмици , които карах колата в града не усетих да вози по-твърдо.

Поиграх си малко, напаснах една маска от снимка от интернет, и наистина не останах никак очарован. По някаква причина просто не и седи добре, не мога да си го обясня... Поиграх си с пропорциите, докарах ги 1:1, и реално на 99% ще изглежда по същия начин. Вариант 1 - цялостна решетка от GLS с хром по ръбовете и средна решетка: Вариант 2 - една идея по-добре седи, но пак по-скоро не седи добре - нормалната средна маска: Твърдо не ми харесва. Не мога да разбера защо, на други коли седи прекрасно, на Биляна - твърдо не. Странното е, че Белослава е със същата маска, но там седи жестоко, може би заради броните. Поредното доказателство как малки детайли са способни да променят цялостната визия. Затвърждава ми се мнението за двата кръгли фара п.п. тези дни ще довърша на 100% предната маска с кръглите фарове, за да видим окончателната ми идея в действие. Има още няколко дребни детайла, които трябва да се доизкусурят.