Топ потребители

Има , 1000км 500 гр

Адаш, правил съм го това, но е за спечени сегменти и блокирали бутала от стоене.

Я преди да отваряте ДВГ вземи налей през отворите за свещите газ за осветление в цилиндрите, да стои така една нощ и после източи старото масло и налей ново с правилния вискозитет. Може и нищо да не се получи, но може и да има успех. Правил съм го и при мен имаше.

Поздрави към всички форумци. https://www.youtube.com/watch?v=gGemuh1FbdQ

На предишната Octavia карах точно с такъв Dunlop. Много добра гума. Не толкова добра колкото сегашния ми Michelin Pilot Sport, но достатъчно добра. Предвид това, че е мека (от към смес) не изискваше загряване, за да държи в различни условия. За разлика от Pirelli P Zero, които карах до миналата година - искат висока температура на асфалта и малко по-динамично каране, за да почнат да държат прекрасно. Всъщност Pirelli P Zero са много добри гуми, но не са подходящи за ежедневно ползване при нашите климатични условия. Искат си висока температура, каквато лесно може да се намери през лятото в голяма част от Италия, например. Фактор, който не всеки взима под внимание и директно плюе по гумата. И да се върна на Dunlop-а. Не съм имал оплаквания дори при ниски температури, преди началото на зимния сезон. Конкретно при мен, нямах оплаквания и от към бързо износване. Износваха си се нормално. Но пък гума, която държи, няма как да мине пробега на гума с посредствено поведение. И още - знам, че си наясно - пишеш за чисто нова гума от над средния ценови клас. Ясно е, че за момента ще е ОК. Дет' се вика, още не се е потъркаляла достатъчно. Би ми било интересно догодина да допълниш впечатленията си. А, и да не пропусна. Как "падна" от асфалта бре?

Някоя свещ може да прекъсва.

Сега е менте китаец

Абсолютно е преувеличено и невъзможно, защото знам какви ще са последствията. Тази тема нямаше да я има. И понеже ми омръзна да повтарям едно и също и да се чудя какви примери да давам, ще работим нагледно. Това не съм го научил и видял сега от линка, а много преди ерата на интернет. Имам книга за тази цел, виждал съм и на живо такава свещ. При повишен разход на масло, извън заводските данни, свещта изглежда така. Бъди сигурен, че и в горивната камера ще е същото. До 600-800 гр. на 1000 км. разход, ако е разпределен по цилиндри може да не смени цвета, според примерите ми по-горе. Ти да видя нещо такова на снимките на колегата? и малко за четене. Това е първото ми попаднало, може да има и по-добро. http://www.kmanual.net/bg/more/Spectra/main/malfunction/diagnostika-sostoyaniya-dvigatelya-po-vneshnemu-vidu-svechey За мен двигателят не е за ремонт. Аз говоря с аргументирани мнения и факти. А може и да спечелят тези с общите приказки.

Все още нямаме информация за компресията. Да, цилиндъра ще е доста надран и работата на мотора няма да е гладка, но нали всички гадаем в момента. Нито сме виждали, нито чували автомобила. Вероятно е и доста преувеличено, но аз не бих го изключил като възможност, защото колкото и да ми се иска, едва ли ще мине само с гумички на клапаните. Компресия и камера. След това могат да се правят заключения какво и дали си заслужава да се ремонтира.

Сега мярката ти е точна, 600 гр. на 1000 км. И на щеката. Така по-бива. Мен ще ме търсиш за разход над литър на 1000 км. Не знам дали им е слабо място, провери гумичките на клапаните. Ако са сдали багажа, след смяната им може да сведеш разхода на масло почти до нула. Виж в заводските данни какъв разход на масло дават на този двигател. Имам опит с горящи масло автомобили. На Шкода 120 дават 800 гр. на 1000 км. Но фабрично няма гумички на клапаните. Карал съм и двутактови. Симсон и Баркас. Там се слага по 25 гр. масло в литър бензин. Водят ги най-дългите автомобили. 4 м. кола и 30 м. пушек. Свещите им изглеждат, като твоите. Тоест, без показания за горене на масло, но си го горят. По малко. Как да пуши, като има катализатор. При малък разход на масло може и да не пуши.