Топ потребители

И аз ги имам!За Шкода Фаворит са две издания на Български език.Едната е на Константин Косев, а другата на Марио Цедрих.

Гена, има непрекъснато. На Струма преди Студена преди няколко месеца някой скъса мантинелата и скочи в дерето. Но не са преекспонирани по този начин. И причините са две. Първата - Атаката е срещу мантинелите. В началото тръгна много грубо, как "не може да не спре 30 тонен TIR". После се усетиха, че говорят страшни глупости и си казаха истината - производството и монтажа им на практика е монопол на една фирма (и искат да прехвърлят парите по друг канал, което не си казаха). Факт е, че мантинелите са 3 пъти по-скъпи от бетонните предпазни системи. Както е факт, че удар под нормален ъгъл в мантинелата ще абсорбира енергията и превозното средство ще спре, стига да не е изгнила като брюкселска дантела и вързана със свински опашки. При същия удар в бетонна преграда същото МПС ще отскочи като билярдна топка в обратната посока. Няма панацея. Лъжа е, че във всички останали държави загражденията на магистралите били бетонни. Много от нас са пътували в Гърция, Румъния, Сърбия, Австрия, Германия, Италия... Алкохола да каже за Англия. Втората - разсейване със странични неща от пълната некадърност на управлението в момента и продължаване на лайтмотива "предишните ни еВаха мамата! Не че ние не можем, те са виновни за всичко."

Заради това не сменям нищо оригинално докато не се разпадне иначе казано профилактично. Новите части са големи боклуци, дори и големите марки. Важното е да сме живи и здрави.

Принципно металното заграждение трябва да е по малкото зло, но всичко е много относително. Както може да те предпази, така може и да те разреже, доста пъти съм виждал и чувал за мантинели които те осакатяват или оставят на място. С бетона положението е същото и сега всяка втора тема е мантинела. А темата трябва да е как да не се стига до контакт със загражденията. Отговора е много прост, водача на МПС трябва да е само водач, не участник в лайв в Тик Ток и всякакви разни такива. Нормалните хора когато са на работа не си позволяват да си играят на телефона и да провеждат лични разговори. До тук с водачите, насетне идва ролята на контролиращите и не на последно място на тези които дават СУМПС. Преди няколко дни се заформи спор на едно друго място, вечната темата за мигачите. Та там чух какви ли не "глупости" за влизане и излизане от кръгово. Вече има малко и голямо кръгово, питах за средно ама нищо не казаха. Младите водачи и не само младите не знаят елементарни неща за движението.

това е само на моното.

В този случай, бетонът го е спасил да не падне от моста. Те затова са го сложили и си е изпълнил предназначението. За мантинелите какво да кажа. В зачестилите случаи на късане на мантинели все ги атакуват почти под 90 градуса. Няма такава, която да издържи. Освен да заварят жп релси.