Топ потребители

Забравих да напиша, че като изключим внезапен дефект в акумулатора, си напълно прав. Аз, освен, че чувам и усещам как пали колата, съм си боднал в запалката двоен USB за зареждане на разни джаджи. Нископрофилен е, че не ме кефи да стърчи и има екранче, което ми показва волтажа в запалката. Чрез него следя какво е актуалното напрежение. Когато показва около 13.5V, знам, че акумулатора е зареден. Качи ли на около 14V разчитам, че колата ще зарежда. Видя ли стойности около 14.5V (с AGM акумулатор съм), когато се сетя и при първа възможност вадя зарядното от шкафа.

Отиваш при Жорката @JORDITO и спираш с този гаден навик Модула, който поставя, не лъже колата по температура, което е най-добрия вариант. Освен това не губиш старт-стоп функцията, винаги можеш да си я активираш или деактивираш перманентно, когато ти е кеф.

Приятно съм изненадан от гаранцията. Мислех, че за батериите си е 2 години, без значение, че колата е с удължена гаранция, но явно и нея са я включили в някоя клауза.

На линия съм.

Това с карането в средата и лява лента и мен много ме напряга. Дясната лента е свободна до края на хоризонта, обаче масово се кара отляво и в средата. Имам чувството че масата шофьори някак се чувстват най-спокойни в средата. Не мога да си го обясня по друг начин. С/без трафик масово се кара в средата. Последният път на Северната тангента сутрин рано имаше доста трафик. Ляво и в средата се караше доста под ограничението. В дясно празно... Карайки в дясно можеш да се движиш по-бързо от лява лента. Пълен абсурд. И другото, което ме напряга е постоянното каране в лява лента на магистрала. Добре, че рядко ми се налага да минавам оттам.