Жоре, разбирам те. Заради такива мисли не смених всесезонния боклук на Джимнито до тази година. Сърце не ми даваШЕ. Ама ... трябваше. Разликата, при това на кола, която рядко вдига дори 100, е брутална. Направо плашеща! Всесезонната гума прегряваше лятото, свиреше в завоите, дори с 10км/h, плъзгаше се, на дъжд задницата се въртеше, като разгонена кучка, на сняг не можеше изобщо да отлепи и т.н. и т.н.
Да се върнем на зимната гума на сухо и топло. Проблема е, че зимната гума е с широки грайфери и много ламели. Целта е да "захапе" в снега. Това води до голямо намаляване на контактната площ, съответно сцеплението. То не случайно има сликове за сухо. Освен това зимната гума е по-мека с цел запазване на еластичност при ниски температури, което допълнително намалява сцеплението и поведението в завои.
Но, пак, всеки трябва да прецени за себе си, взимайки под внимание начин на каране, маршрути, метеорологични условия и т.н. и т.н. Универсална рецепта няма.