Хмм - Гледам тука снимките

[lorddigital]

От срещата.

 

Гледам посъбрали са се пак Шкоди ,ма слабичко присъствие от Столицата... всички са ми познати ,само този Син Рапид на кои е? и още ми е по-интересно какво има под предния капак освен газовата бутилка??

[Mishelle]

Не визирма конкретно себе си, но виж раздела Срещи, прибави факта, че събота е бил работен ден и за гарнитура сложи, че много хора са си имали лични ангажименти и задължения в единствения за 2 седмици почивен ден и ще си обясниш слабото присъствие.

[Rapid]

Това е радиарота на климатика което се чудиш какво е

А колко дриги глезотиики имаше в него влл. и наченки на борд компютър

 

Поздрави

[vRS]

Къде ги гледате тия снимки :roll:

[Rapid]

http://195.230.14.14/stamboliiski/

[white_shark]

Аз като го видях с бургаската регистрация се замислих-никога не я бях виждал колата...После се установи,че момчето живее във Варна :? Готина е колата...Ролбара със халогените,стоповете/то всички имаха такива де /ама климатика ме остави с пръст в устата Да ви питам след поставянето му това няма ли да спъне колата???Имам приятел дето кара Пасат 3-ка 1,9TDI

и като го включи се усеща че колата става по-мудна...Това е кола 110 коня...На Шкодата не се чувства много :arrow: :roll: :?:

[lorddigital]

Аз като го видях с бургаската регистрация се замислих-никога не я бях виждал колата...После се установи,че момчето живее във Варна :? Готина е колата...Ролбара със халогените,стоповете/то всички имаха такива де /ама климатика ме остави с пръст в устата Да ви питам след поставянето му това няма ли да спъне колата???Имам приятел дето кара Пасат 3-ка 1,9TDI

и като го включи се усеща че колата става по-мудна...Това е кола 110 коня...На Шкодата не се чувства много :arrow: :roll: :?:

 

Когато климатика е включен - компресора спъва колата доста ,лятото карах Фелициа 1.6 и като и изключа климатика ,все едно пускам турбо

 

Когато обаче не е включен ,има ЕлектроМагнитен съединител които напълно отделя компресора и не се върти.

 

Въпреки всичко ,за краини маниаци като мене примерно ,компресора е вредител защото заедно със ремъка и макарите му ми добавят ротационна инерциа на мотора. Във резултат на това го изхвърлих от моита кола разкарах и изпраителя за да мога да набутал достатъчно широк ИнтерКулер и други такива "маниашки " работи

[Mishelle]

Моето мнение, което и друг път съм изказвал по този въпрос, е - за да има удоволствие от шофирането с включен климатик мотора трябва да е с минимум 90 к.с. С толкова коне градското шофиране е поносимо, а извънградското сравнително добро. Всичко останало под 90 коня е прекаленно голям компромис с вървежа на колата, само и само на шофьора да му е хладно :oops:

[svetlion]

2222

[rsk]

Въпреки всичко ,за краини маниаци като мене примерно ,компресора е вредител защото заедно със ремъка и макарите му ми добавят ротационна инерциа на мотора. Във резултат на това го изхвърлих от моита кола разкарах и изпраителя за да мога да набутал достатъчно широк ИнтерКулер и други такива "маниашки " работи

 

:smt041 ами да!

няма тън - мън.

що не пуснеш една тема "за климатика" и там да пишеш, че си го изкормил, мноо ми е интересно кой кво ша ти отговори. :smt041

[lorddigital]

Въпреки всичко ,за краини маниаци като мене примерно ,компресора е вредител защото заедно със ремъка и макарите му ми добавят ротационна инерциа на мотора. Във резултат на това го изхвърлих от моита кола разкарах и изпраителя за да мога да набутал достатъчно широк ИнтерКулер и други такива "маниашки " работи

 

:smt041 ами да!

няма тън - мън.

що не пуснеш една тема "за климатика" и там да пишеш, че си го изкормил, мноо ми е интересно кой кво ша ти отговори. :smt041

 

Хехе нека отговаеят хората тука бре

 

Ма не забравяи не съм го просто изкормил ,освободих место за 6 литров кулер ,подобрих си значително циркулациата на въздух към моторния отсег ,намалих мъртвата маса със не по-малко от 15 килограма.

 

Колата между другот имаше пълен Климатроник ,само че никога не съм го ползвал щото зимно време не може да се кара а лятно време ... просто свалям покрива

[rsk]

намалих мъртвата маса със не по-малко от 15 килограма

 

фен ли си на олекотяването, имаш ли кори по вратите?

[Rapid]

Относно олекотяването ,

вчера олекотих Рапида максимално(закарах го да го кърпят) . Махнах всичко от вътре , остана само една седалка, мойта Та рекох да го пробвам на вървене срещу един опел кадет 1.3 обикновен . Направо го скъзах ,жалкото е че нямаше камера да снимам триумфа на Шкода :mrgreen: Шума в купето е доста голям но определено има разлика във вървежа ама нормално само имструментите които нося и музиката тежат 20 кг.

Поздрави

[lorddigital]

Относно олекотяването ,

вчера олекотих Рапида максимално(закарах го да го кърпят) . Махнах всичко от вътре , остана само една седалка, мойта Та рекох да го пробвам на вървене срещу един опел кадет 1.3 обикновен . Направо го скъзах ,жалкото е че нямаше камера да снимам триумфа на Шкода :mrgreen: Шума в купето е доста голям но определено има разлика във вървежа ама нормално само имструментите които нося и музиката тежат 20 кг.

Поздрави

 

Езък ,сега като махнат ръждата и сложат на неино место нова ламаринка ша ти се качат килограмите - требе да работиш по въпроса със олекотяване на инстумените 8)

[Хашек]

Климатикът на синия Рапид вече функционира! Остава да се монтира електронния блок за превключване на топло-студено според зададената температура в купето - т.е. климатроника :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

Когато е напълно готов ще публикувам снимки.

[vasko az]

Според мен климатика си готина екстра и с бих с слжил та ако ще да го ползвам и само при спускане.

[vRS]

:roll:

[Mishelle]

Така си мислиш докато не го изпробваш на слаб мотор на градско Като започнат да те натискат отвсякъде съм убеден, че ще го изключиш :roll:

[lorddigital]

Климатикът на синия Рапид вече функционира! Остава да се монтира електронния блок за превключване на топло-студено според зададената температура в купето - т.е. климатроника :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

Когато е напълно готов ще публикувам снимки.

 

Значи правилно съм се ориантирал ,че на срещата не беше готов и маи гледаха как да сложат кондензера от преде

 

Много яка снимка обаче покраи възтановяването на 110-ката пдоралжаваи все така

 

П.С. Какъв е тоз вал ,да не е нкои по-насъскан от 136-ковия :roll:

[Хашек]

Валът е 280/280 градуса! Поръчах го от Чехия за скромната сума от :roll: :roll: :roll: 170 евро...

 

Ще взривя Р-ката! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[lorddigital]

Валът е 280/280 градуса! Поръчах го от Чехия за скромната сума от :roll: :roll: :roll: 170 евро...

 

Ще взривя Р-ката! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

Леле мале - ти си фен! Тоз вал си е почти като Piper285 ,ужасно агресивен даже направо празния ти ход вероятно ша требе да е над 1000 оборота. Пак и цената си я бива! 1300 или 1100 мотор ша бъде ,и некакви други хитрни по дфигателя ще има ли?

[Хашек]

Ами, Лорде, по предписание на производителя трябва минимален празен ход 1150об/мин, само кофти, че не е "кавал" (piper) ама и така става. Има и по-остри валове, например 305/302 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ама това се кара с мин. степен 12:1 и изчиства над 3500об/мин.

 

Аз вече съм закупил двигател за моята Р-ка 781.136 и освен вала, смятам да се развихрям максимално, т.е. да вложа целия си идеен потенциал (този път!!!). Ще махам бензиновата помпа (тя товари разпределителния вал а и шкодовата не може да захрани карбураторите) и ще слагам електрическа, 2 двойни DelOrto 32мм дифузьор (Благодаря на F16, от който ги купих!!!) имам всмук. колектори за тях от 130РС (благодаря на Демир Славов), смятам да "изпусна" по-големи клапани (поне всмукателните) с по-тънки стъбла (6.5мм) и да набия бронзови водачи, главата на 0.8мм (10.5:1) и други работи.

 

Като приключа с проекта ще ви напиша подробно какво съм правил.

[Estelle]

Аз вече съм закупил двигател за моята Р-ка 781.136 и освен вала, смятам да се развихрям максимално, т.е. да вложа целия си идеен потенциал (този път!!!). Ще махам бензиновата помпа (тя товари разпределителния вал а и шкодовата не може да захрани карбураторите) и ще слагам електрическа, 2 двойни DelOrto 32мм дифузьор (Благодаря на F16, от който ги купих!!!) имам всмук. колектори за тях от 130РС (благодаря на Демир Славов), смятам да "изпусна" по-големи клапани (поне всмукателните) с по-тънки стъбла (6.5мм) и да набия бронзови водачи, главата на 0.8мм (10.5:1) и други работи.

 

Moга да ти уредя водачи и легла от берилиев бронз и ако искаш 7 мм титанови клапани , но цената няма да е много ниска.

[Хашек]

Ооо, Ивчо, я сподели с мен тази гъзарийка!

[lorddigital]

Ееехее то ша стане почти РС тва чудо бре

 

Само един лек Тюнерски съвет - при тази степен на сгъстяване и този вал трябва да помислищ и за накакъв хитър контрл на Тайминга (предварението) ,заводските криви за 105/120 може и да стават за база но за да върви мотора си трябват други и естествено задължително бенз от 100 нагоре

 

Виж чехите какво правят ,то си има решение нема смисал да октриваме топлата вода...