garancionen period

[high_octane]

"Аз нямам намерение да им я оставям и да я изпускам от поглед докато и сменят маслото, щом си плащам не могат да ми забранят да си гледам колата. "

 

Един познат ми каза, че след като си оставиш колата в сервиза те прещат за кафенце и не можеш дори и да искаш да останеш да си я гледаш. Прозорците на сервиза били матови и единственото, което можеш да видиш е отворения капак на двигателя. :roll:

[izov]

Няма проблеми с видимостта на автомобилите в сервиза, вижда се всичко

[high_octane]

Е, това добре, поне може да видиш горе-долу какво правят. Обаче ако се остави за престой... после може да забележиш разлика в километража :roll:

[///M Power]

Няма проблеми с видимостта на автомобилите в сервиза, вижда се всичко

 

ей така е най-добре...щото аз като отида в Дару Кар (това е едно представителствата на БМВ) и ме пускат само до входа....там си оставям колата и ключовете и ги виждам чак като ми я върнат пак на входа :| :|

[Penaowner]

Имам познат в сервиза на VW възмутих се когато каза че използват коли на клиенти за да си свар6ат няква работа тъи че когато имате възможност си наблюдаваите колите. Относно парите не са надути. Много добър семеен познат занимаващ се с смяна на масла. Наи качествената серия масла пълна синтетика върви към 20лв литъра масления филтър е около 10, въздушен към 30 горивен и тои там някъде тъи 4е ако сменят всички парите си излизат. Няма нужда да казвам че всеки може после да дръпне щеката да види маслото да легне да види горивния, да се провери въздушния . Ако нещо е пише че е сменено а не е викаи адвокат

[izov]

Ходи доказвай че не са го сменили след като я вземеш... Трябва всичко на място да стане.

 

Някой знае ли какво сменят на всеки 15000км? Само масло и филтър или и въздушен и горивен?

[Penaowner]

Задължително би трябва да сменят масло, маслен филтър, въздушен за горивен не съм сигурен. За Опел съм сигурен че в ръководството пише 1 път в годината предполагам че и с Шкода ще е така. Нищо не ти пречи да питаш какво ще ти сменят. Както и нищо не пречи да дръпнеш щеката пред сервиза и да видиш и въздушния. Дано хората там работят съвестно и да нямаш проблеми

[Mishelle]

Баси "народните" цени са консумативите за новите Шкоди... Предполагам, че от там следва и високи цени за частите. За маслото съм съгласен - дори и в "по-обикновенните" масларници има синтетика за към 70-80 лв. В Bulvaria маслото ми е 80 кинта тубата. Ама останалото - например масления филтър - ами на Опела ми е 3.50 лв. (Bulvaria), въздушния е към 20 кинта (Bulvaria)...

Относно измамата - с километража ще им е трудно да те излъжат, ама с маслото няма да имат проблем, ако решат и го практикуват. Ти от къде знаеш какво ще ти сипят? Може да е ново, ама каква ти е гаранцията, че не са ти мушнали примерно полусинтетика. Теория на вероятностите. но е много лесно - купуват от някъде добра полусинтетика за 50 кинта примерно. Идваш ти с гаранционния автомобил за смяна на масло. Изписват едно тубе пълна синтетика и си го покриват някъде. На теб ти наливат от другото. След тебе идва някой познат на майстора. Майстора му налива пълната синтетика и му взима на ръка примерно 65 кинта. Звучи реално, нали. Обнадеждаващото в случая е, че такива врътки обикновенно се правят със служебни гаранционни (и не само) коли. Има врътка и с частите - идваш с някакви оплаквания по ходовата част. Преглеждат ти колата и ти казват че трябва да сменят 2 чарка, щото те виждат че не разбираш от ремонти Реално обаче се налага смяна само на единия чаркуляк. От склада изписват двете части - едната се слага на колата ти, а другата я покриват. После я продават на познати по аналогичен на горния пример

Лошото е, че останаха твърде малко сервизите, в които можеш да си стоиш при колата докато ти я обслужват. Евала на Bulvaria

[Penaowner]

Прав си че това е честа практика в всички фирмени сервизи. Жал ми е за всички на които колите са им в гаранция и трябва да ходят там. За маистор си имам един само при него си ходя, които ако имаш желание не само ще стоиш ами като ти свали нещо ти го показва обяснява ти в кои магазин да отидеш и че тои го праща та да не пробутат някво менте. Един пич му сменяше съединител. Свали го и започна да обяснява на момчето което хал хабер си нямаше за какво прави феродовия диск обясни му че е изтъркан и въобще як е с всички клиенти. Нищо че не е в лъскав сервиз. А ако се налага да се мести кола на клиент го пита предварително имате ли нещо напротив да пробваме колата дали е наред или да чакаме вас. Тъи че всичко си е до хората. Не знам в сервиза на Шкода какво е положението не съм ходил може пък да има съвестни хора и там

[Mishelle]

Убеден съм, че във всеки фирмен севиз има свестни майстори. Въпроса е да попаднеш на тях )

[yohi]

Убеден съм, че във всеки фирмен севиз има свестни майстори. Въпроса е да попаднеш на тях )

 

свестните майстори отдавна не са във фирмените сервизи.

дали ще могат да задаржат някой за 300-400лв. Опредлено там са добри в смяната на масло и гуми. толкоз

добрите имат си свой сервизи.

[yohi]

Ходи доказвай че не са го сменили след като я вземеш... Трябва всичко на място да стане.

 

Някой знае ли какво сменят на всеки 15000км? Само масло и филтър или и въздушен и горивен?

Вчера ходих до ЕураТек оказа се че са ми казали грешна дата и час за преглед. (ще ходя днес отново.)

Говорих с приемчика и той ми каза следните неща.

В зависимост от това какво масло избера цената е между 140-160 лв.Попитах какво включва тази цена.

1. Масло 10W40 -около 60лв., 5w40 83лв- Castrol и 80 лв Shell

2. Мален филтър.

3. Източване на информацията от самодиагностиката

4. Нулиране на брояча за преглед.

5. Оглед за евентуални повреди.

6. Ще ми прегледат крушките дали светят (еий за тва сам най доволен :roll: )- защото не можело да ме пуснат така на пътя.

 

та тава е 160 лв.

ама ко да правиш гаранцията си е гаранция и има условия

[izov]

Бахти тъпанарите!!!

 

Значи за труд ще вземат 80 лева?!? И дори няма да сменят горивен и въздушен филтър!

[///M Power]

Бахти тъпанарите!!!

 

Значи за труд ще вземат 80 лева?!? И дори няма да сменят горивен и въздушен филтър!

 

вие трябва да сте луди ако си мислите че на 15 000км някой ще ви смени всичко,при това за 160 лв.,незнам как е при Фабийте ,но при мен примерно на всеки 10-15 000 ми светва смяна на маслото,а на всеки 30-40 000 светва Инспекшън и тогава започва голямото сменяне (не че аз го правя в официалния сервиз де).....поне са ви дали добри цени за маслата.....

[Favorit]

Режат глави през кръста.... :evil: Даже цената на Шел-а са я надули с 10лв повече отколкото можеш да го вземеш от кой да е магазин за масла....

[yohi]

при мен в момента свти INSP

колата е на 10900 взета е от магазина средата на февруари миналата година.

))))

Ама тва е ситуацията на който

който не схте - Горубляне

[///M Power]

при мен в момента свти INSP

колата е на 10900 взета е от магазина средата на февруари миналата година.

))))

 

това сигурно заради времето (минала е 1 година).....

 

Режат глави през кръста.... :evil: Даже цената на Шел-а са я надули с 10лв повече отколкото можеш да го вземеш от кой да е магазин за масла....

 

незнам дали е с 10лв по-скъпо ,но ако е същото качество и с 10лв да е по ефитно не бих го взел :!:

[Guest nov skodar]

хубава тема стана и полезна, кажете ми тези работи:

1. Източване на информацията от самодиагностиката за Шкода Фабиа

2. Нулиране на брояча за преглед също за Фабиа.

Могат ли да се правят и от други сервизи освен фирмрните на Шкода, имат ли софтуера.....

[yohi]

хубава тема стана и полезна, кажете ми тези работи:

1. Източване на информацията от самодиагностиката за Шкода Фабиа

2. Нулиране на брояча за преглед също за Фабиа.

Могат ли да се правят и от други сервизи освен фирмрните на Шкода, имат ли софтуера.....

 

няма логика да не може

особено за нулирането.

[Mishelle]

Това за точенето на информацията ми се вижда абсолютно безмисленно, при положение, че колата не показва проблеми. Освен това, според това, което правят на моята кола "точене" не е определнието за услугата. Те всъщност нищо не точат, ами закачат едно компютърче (има си име, ама като няма кой да помни) за компютъра на колата. По този начин могат да се диагностицират различни проблеми по двигателя и електрониката на автомобила. Но това си е чиста проверка за грешки, която спестява много работа при възникнал пробелм. Но нищо не се точи Услугата наистина не е евтина, но при положение, че колата видимо е изправна смятам че такъв тип проверка е удачен примерно на 50 000 км и то от чиста доза любопитство.

А за нулирането на брояча - по елемтарно от това няма, стига някой да ти каже как става. Защото при всяка марка коли процедурата е различна. На Опела даваш на контакт и задържаш бутона за нулиране на дневния пробег. Следва предупредително мигане на надписа Insp, след което брояча се занулява и чака следващите 15 000 км Ако в Еуратек ти откажат да ти покажат/кажат как става, отиди в някоя масларница (ама не долнопробна) и ги питай момчетата. В общи линии те са в час.

MPower - я кажи на баварката какво сменяш на 40 000 км? Любопитно ми е, защото аз на 15 000 сменям масло, маслен филтър и въздушен филтър, на 30 000 сменам масло, маслен, въздушен, горивен и поленов филтър. А на 60 000 сменям всичко това + антифриз, спирачна течност, ремък и ролки.

[izov]

Значи за нулирането - пише си в книжката на колата как става и ти препоръчват да не го правиш сам, защото там разни си глупости. На който му трябва да си го прочете. иначе в един чужбински форум четох как може да се нулира това нещо дето помни какви са шофьорските ти навици и според тях настройва разни работи по колата. Трябваше ва отвориш предния капак и шофьорската врата и там да натиснеш нещо и ще се чуе дълъг звук, който сигнализира, че настройките на колата са върнати на фабрично ниво.

[///M Power]

MPower - я кажи на баварката какво сменяш на 40 000 км? Любопитно ми е, защото аз на 15 000 сменям масло, маслен филтър и въздушен филтър, на 30 000 сменам масло, маслен, въздушен, горивен и поленов филтър. А на 60 000 сменям всичко това + антифриз, спирачна течност, ремък и ролки.

 

какво сменям ли....ми да ти кажа не знам точно,като светне испекшъна просто го нулирам...ако имам пари сменям какво е за смяна (да си призная горивен филтър не съм сменял до сега :oops: :oops: )....по принцип би трябвало да проверявам и окачването и течностите...ама не ходя в оторизирания сервиз защото там е прекалено скъпо......другото е че предимно аз карам колата ,а пък бащата я подържа....ама такъв е живота ...та не винаги мога да му кажа ,дай пари трябва да сменя това....друг е проблема че сега като смених ме двигателя и съвсем се объркаха нещата.....