Относно покупката на Шкода 120...

[Viktor_]

Сега на тъмното я запалихме и видях, че кабелите 'светят'. Единия при бобината, а другия при една от свещите? Възможно ли е да е от това?

- Именно - щом видимо светкат, значи не минава искрата през свещта на съответня цилиндър, а предварително отива към маса. И оттам е трудно да има празен ход като е на 3 цилиндъра.

 

На твоя модел делко ЧН е комплект и кабелаза него идва от кондензатора и се закрепва към чукчето посредством притискане само.

[Butaloto]

Ще се побъркам с тая шкода, сега се прибирам отвън, сменихме и кабелите, но ефекта беше минимален... Държи за няколко секунди ниски обороти (но са много ниски, сигурно около 700-800), присветва лампата за акумулатора (червената) и пак гасне... Сега по-добре работи от преди, но пак гасне... Не е както трябва. Как да дигна оборотите малко? Къде да пипам по карб-а, и само по него ли?

П.С. Сега ще проверя ел. клапана...

[Mishelle]

Липсата на ниски обороти не би трябвало да е от кабелите. От тях примерно няма да върви, може да прекъсва и т.н., но все някакви обороти ще държи. Според мен проблема трябва да го търсиш в карбуратора - чистен ли е? Жигльорите как са?...

Никъде не съм написал, че със смяна на кабелите ще си решиш проблема Било е добре да ги смениш, но според мен, както и вече написах - проблема ти е в карбуратора. Отваряй, чисти и регулирай. Предполагам ще имаш нужда от помощна литература - виж раздел Литература, намери къде са качени книгите, избери си зелената "Аз ремонтирам Шкода". В нея е добре обяснено всичко, от което имаш нужда.

 

Успех

[Butaloto]

Днес я закарахме до Хенрифорд (егати приключението, прегря по пътя и я чакахме да поизтине малко, 1 час не можем да стигнем...) и там и отвориха карб-а и го оправиха. Сега си държи обороти и е добре. Но не мога да разбера защо има склонност към прегряване...

П.С. На мен слабото място са ми карбураторите и там не пипам, не мога да се оправям с тях. По делкото разбирам, но карб-а... :roll:

[angel-skoda]

Ако желаеш мога да видя колата и да ти кажа за какво става дума. София GSM 0887693727 Ангел

[Butaloto]

Оказа се, че проблема беше в делкото. Беше избягала центровката... Цяла седмица се занимавам с тая шкода, бърниках по чукчето, карбуратора, свещите... къде ли не пипах. На края дойде баща ми завъртя делкото на дясно (по часовниквата стрелка), затегна болтчето и колата заспа. Сега работи като чсовник...

[Butaloto]

Абе пак почна да часне :x Възможно ли е сервото да прави проблеми, тъй като не работи и се чува едно съскане като се натисне спирачката... Педала е много твърд.

[m_g]

Виж как стои въпроса с разваленото серво. Може от него да смуче въздух и оттук да нямаш празен ход? Или като натиснеш спирачката и гасне? Маркучът на сервото отзад е един с термоизолация - влиза във всмукателния колектор. Пробвай да го откачиш и да запушиш отвора.

 

На колко цилиндъра работи двигателят ти? Какъв е цветът на свещите?

[corropt]

тъй като не работи и се чува едно съскане като се натисне спирачката... Педала е много твърд.

 

 

при мен това нещо се случи, като проблема се оказа гумичка между серво усилвателя и спирачната помпа. Признаците бяха същите като с времето съскането се усилваше и спирачното усилие трябваше да се увеличава за да се спира.

[Butaloto]

тъй като не работи и се чува едно съскане като се натисне спирачката... Педала е много твърд.

 

 

при мен това нещо се случи, като проблема се оказа гумичка между серво усилвателя и спирачната помпа. Признаците бяха същите като с времето съскането се усилваше и спирачното усилие трябваше да се увеличава за да се спира.

Точно това е проблема и при мен...

[corropt]

в такъв случай ти трябват спирачна течност ДОТ3 приста -4,5лв>> даже ще си смениш цялата да ти е новичка. медни дифтунги за спирачните мъркучи които от сп. помпа отъват към 2та кръга>> около 10 стотинки на дифтунг трябват ти 4 броя.

самата гумичка която е прецакана(може би) около 2лв. препоръчвам дя си земеш от някаде но не от СИМ.Шосе от там 2ра купувам и не бих си купил пакот там.

 

то като разглобиш и махнеш спирачната помпа от сервото може да си смениш и самите гумички на спирачното бутало или както се казва движещата се част в помпата.

 

цените са по спомен от лятото когато правих ремонта за въпроси питай на ЛС или ICQ

[Frysco]

Марио, защо си се захванал с такава кола?

 

Това е доста нежен и чувствителен автомобил... няма нищо общо с ладата.

 

Първо-за гасненето сам няма да се оправиш.Карбуратора и делкото искат много прецизна ръка да ги прави.

Второ-прегрява защото тази кола има внушителна охладителна система, със внушително количество антифриз.

Трето-сигурен ли си че има серво, защото старите шкодички нямат и се карат като жигула.

Четвърто-никога, ама никога не я напъвайте във високи обороти, особенно пък ако и прегрява.Ще я съсипете за нула време и язък за хайванчето.

 

П.С.Като ви писне да се изтезавате взаимно, дай да я видя, ако ми хареса, може да се заема да и вдъхна втори живот.

[PV]

Не е точно така - човек може с времето да се научи да си регулира и карбуратора, и аванса на запалването.

За антифриза че е много - не пречи, тъкмо по-трудно прегрява, освен ако няма котлен камък.

Серво няма, но волана е лек тъй като предницата е лека.

За никой двигател не се препоръчва да се кара с повече от 70-75% от максималните обороти, тъй като износването и разхода на гориво са доста по-високи.

[PETYO]

Не е точно така - човек може с времето да се научи да си регулира и карбуратора, и аванса на запалването.

За антифриза че е много - не пречи, тъкмо по-трудно прегрява, освен ако няма котлен камък.

Серво няма, но волана е лек тъй като предницата е лека.

За никой двигател не се препоръчва да се кара с повече от 70-75% от максималните обороти, тъй като износването и разхода на гориво са доста по-високи.

 

PV под серво Frysco има в предвид на спирачките!!! Твоята има и за това си мислиш че всички имат не си разбрал правилно! Аз съм виждал 120-ка(говоря за модела с кръглите фарове) без серво и аз също бях страшно учуден!

[PV]

Да ясно, но ми е известно разбира се, че има Шкоди без серво на спирачките.

[PETYO]

Да то и на мен вече :mrgreen: Обаче един ден ми се обажда един познат на баща ми(разглобява коли за скраб) и ми вика разглобявам една Шкода ела си земи какво ти хареса, а аз точно тогава го бях закъсал със сервото и нямах и на идея какво каде и как :oops: и реших да сменя цялото серво и точно тогава яко се накефих и отивам дигам капака и.... няма сервоооо е*ахти и ужаса :evil:

[Guest roro]

и дали пуши от капака на клапаните

[Butaloto]

Ето я! Някой ден трябва да и направя отделен албум със снимки... :roll:

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=101312&photo=37