Началото на края на бензиновите бегачки

[gogata]

има ли самолети или само мъгла на летището ? самолетите на нафта ли ги карат ?

А твойта кола на керосин ли движи, колега ? Че ми стана интересно. В другата тема споменах, че летиш ниско...май си го приел буквално :mrgreen: . Иначе, не е много по темата, ама твойта Фабия 1,4 бензин, била тя и 115 коня, не знам как изобщо може да я сравняваш с печка 1,9 примерно, с турбо...май повечето шкоди дето си ги отвял не са разбрали :mrgreen: . :mrgreen: Само за справка, една Фабия РС, съвсем сток, има въртящ момент 310 нютон метра при 1900 оборота...при старт от място някой ще чака на финала, пиейки кафенце и 99 % този някой няма да си ти :mrgreen: . smile068

[werz]

Въртящия момент е хубаво нещо,ама не е всичко

[c5775bm]

сега съм си пуснал печката че е хладно ! ама моита е 2,0 тоест 2000 W ili 2 KW ne e 1,9 hahah с нафта да сгреем душите наши

[Favorit]

сега съм си пуснал печката че е хладно ! ама моита е 2,0 тоест 2000 W ili 2 KW ne e 1,9 hahah с нафта да сгреем душите наши

 

Братчед дай я видим тая твоя бегачка дето хвалиш толкова

[Mishelle]

...МОЛБА КЪМ ВСИЧКИ ПРИТЕЖАТЕЛИ НА TDI СЛОЖЕТЕ СИ ЕМБЛЕМИ ОТПРЕД НА РЕШЕТКАТА С НАДПИС TDI ЗА ДА МОГА ДА ВИ ВИЖДАМ В ОГЕДАЛОТО ЗА ОБРАТНО ВИЖДАНЕ ! 6500 RPM МЕЧТАИТЕ ! И ДЕРЗАИТЕ

Ти всъщност наистина ли имаш книжка :?: А ускорявал ли някога максимално бързо :?: Защото да държиш автомобила в макс. обороти, било то и бензин е всичко останало, но не и макс. ускорение. При максимални обороти отдавна си подминал момента за смяна на следваща предавка, загубил си от ускорението и се намираш в режим, в който двигателя реве, но вече не ускорява достатъчно. Всичко това обаче явно не ти е ясно. Може би поради липса на практика :?:

Вярно, масовия дизел не може да вдигне тези обороти, но повечето достигат 5500, като голяма част от тях по заводски предписания им е позволено да ги държат постоянно :!: При бензинката така ли е :?: Освен това дизела не знам дали дерзае за макс обороти, както е при бензинката, но си има макс. въртящ момент при ниски обороти. Ти дерзаеш ли :?: Сигурно е кофти да чакаш този 1.4 да се развърти и да влиза всеки път в обороти, за да започне да върви Кофти е при рязко изпреварване да трябва да свалиш една предавка на долу, за разлика от дизела, където си говориш по телефона или си пиеш кафето и втората ръка не ти трябва

[ok3]

има ли самолети или само мъгла на летището ? самолетите на нафта ли ги карат ?

да има и такива дето ги карат на нафта, а ти малък като пораснеш и събереш малко пари може да си говорим пак,аман от такива лигльовци като тебе

[PRR]

има ли самолети или само мъгла на летището ? самолетите на нафта ли ги карат ?

 

На керосин - продукт много по-близък до нафтата отколкото до бензина. Като минеш 9ти клас ще го учиш в училище smile115

[Боби Доктора]

...МОЛБА КЪМ ВСИЧКИ ПРИТЕЖАТЕЛИ НА TDI СЛОЖЕТЕ СИ ЕМБЛЕМИ ОТПРЕД НА РЕШЕТКАТА С НАДПИС TDI ЗА ДА МОГА ДА ВИ ВИЖДАМ В ОГЕДАЛОТО ЗА ОБРАТНО ВИЖДАНЕ ! 6500 RPM МЕЧТАИТЕ ! И ДЕРЗАИТЕ

Ти всъщност наистина ли имаш книжка :?: А ускорявал ли някога максимално бързо :?: Защото да държиш автомобила в макс. обороти, било то и бензин е всичко останало, но не и макс. ускорение. При максимални обороти отдавна си подминал момента за смяна на следваща предавка, загубил си от ускорението и се намираш в режим, в който двигателя реве, но вече не ускорява достатъчно. Всичко това обаче явно не ти е ясно. Може би поради липса на практика :?:

Вярно, масовия дизел не може да вдигне тези обороти, но повечето достигат 5500, като голяма част от тях по заводски предписания им е позволено да ги държат постоянно :!: При бензинката така ли е :?: Освен това дизела не знам дали дерзае за макс обороти, както е при бензинката, но си има макс. въртящ момент при ниски обороти. Ти дерзаеш ли :?: Сигурно е кофти да чакаш този 1.4 да се развърти и да влиза всеки път в обороти, за да започне да върви Кофти е при рязко изпреварване да трябва да свалиш една предавка на долу, за разлика от дизела, където си говориш по телефона или си пиеш кафето и втората ръка не ти трябва

 

 

Абе що още му се връзвате на рацера бе и се хабите да пишете... Казах го в друга тема - НАПУШИЛ СЕ Е ЧОВЕКА. Нищо против него (разсмива ме приятно), ама чак да му обяснявам... Купувам си 1.8 БЕНЗИН, ТУРБО, в момента карам на газ, но това не значи, че не уважавам модерните дизели.

 

П.С. Я по-добре вместо да спорим с младежа да го питаме откъде взима тревата :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Mishelle]

Боби, всяко едно гориво си има предимства и недостатъци. Спор няма. Но не ги разбирам такива хора, които казват бензина rulzzz, дизела rulzzz.... Това за мен са хора без особена практика и опит, които говорят предимно наизуст, отричайки едното или другото гориво. За мен това е несериозно, та за това се опитвам да бъда конкретен и да дам пример с другата противоположност, белким се усетят...

[jorko-vinoirakia]

http://www.shell.com/home/Framework?sit ... flash.html

[werz]

Ти всъщност наистина ли имаш книжка Question А ускорявал ли някога максимално бързо Question Защото да държиш автомобила в макс. обороти, било то и бензин е всичко останало, но не и макс. ускорение. При максимални обороти отдавна си подминал момента за смяна на следваща предавка, загубил си от ускорението и се намираш в режим, в който двигателя реве, но вече не ускорява достатъчно. Всичко това обаче явно не ти е ясно. Може би поради липса на практика Question

Вярно, масовия дизел не може да вдигне тези обороти, но повечето достигат 5500, като голяма част от тях по заводски предписания им е позволено да ги държат постоянно Exclamation При бензинката така ли

Неща да се заяждам,ама тука мноо глупости има.5500 на масов дизел-дори и да не гръмне(малко вероятно), то там няма нищо.Атмосферен 16клапанен двигател ускорява най-бързо с превключване една идея преди прекъсвач.Важно е не коло нм имаш на вала,по-важно е колко са на гумите и колко време ги виждаш

[PRR]

Werz,

 

Зависи как караш. Ако се кара постоянно в близост до лютеницата - там е силата на бензина. Ако в малка част от времето караш на ръба - там е силата на дизела.

 

Двете технологий имат различно поведение. Дизела има много високо КПД при малки и средни натоварвания. Там му е силата. Бензиновия двигател е обратно - при малки и средни натоварвания е слаб, за сметка на това при големи натоварвания е доста ефективен и определено по-добър от дизела. Затова всеки си преценява. Аз карах 4 години бензинов двигател без нито веднъж да мина границата от 5000 оборота (червена зона 5600!). Но такъв си ми е стила. На Werz този стил не подхожда....

 

Поздрави

[Mishelle]

Werz, съгласен съм, че на 5500 при дизела вече няма нищо, но при 6500 при бензинката също няма нищо. Не съм съгласен, че превключването на по-горна предвака при макс ускорение на бенз. двигател е при една идея преди изключването. Ако изключването да речем е при 6500, то тази "една идея" би следвало да е 6300-6400, обороти, при които средностатистическия бензинов двигател е подминал не само макс. въртящият си момент, но макс. мощност и отива в нищото

Между другото, нека не се отклоняваме. Идеята ми е СТИГА с това бензина е the best, дизела е the best. Двете технологии са корено различни. Всяка от тях има предимства и недостатъци. Имам две бензинки и един дизел в гаража, много добре знам коя какво може. А и е писано много по въпроса. И всеки купува това, което ще му върши най-добра работа или което му е по джоба. За това смятам мнения от сорта на тези на c5775bm за крайно несериозни. Още повече не разбирам как пише той, че е Шкода фен, а плюе срещу дизелите, пак на Шкода, които между другото не са никак малко тук :!: Има (може би собствена) Шкода и тръгнал да се мери с други Шкоди - нелепо е, смешно е... Е@ати фена Ако е въпрос на мерене на пишки, не това е форума :evil:

[PRR]

Юли,

 

Тази тема отдавна трябваше да е в раздел "Всеки за всичко" и да не се приема сериозно. На всички (надявам се!) им е ясно че всяка една технология има своите предимства и своите недостатъци. Въпрос на приоритети е коя е по-подходящата за конкретния човек. А тук просто си чешем езиците. И разни "xy1718+-10" винаги ще пускат мъдри коментари от рода на "бензин rullz", "dizel sucks", "траби forever" и сие!

 

Поздрави

[ok3]

Юли,

 

Тази тема отдавна трябваше да е в раздел "Всеки за всичко" и да не се приема сериозно. На всички (надявам се!) им е ясно че всяка една технология има своите предимства и своите недостатъци. Въпрос на приоритети е коя е по-подходящата за конкретния човек. А тук просто си чешем езиците. И разни "xy1718+-10" винаги ще пускат мъдри коментари от рода на "бензин rullz", "dizel sucks", "траби forever" и сие!

 

Поздрави

подкрепям

[Mishelle]

Не съм мод на раздела, но ще я преместя, защото темата наистина се превърна в място за чесане на езици...

[zloQQ]

Съвсем изгубих следите в тази тема...ако изобщо е имало следи де Но гледам се е появил "VooDoo" #2!!!

А като споменах това "магическо" име се сетих за Порше-дизел... Оказа се, че има :mrgreen:

http://www.porsche-diesel-classic.de/

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Traktor

http://porschediesel.stereofx.org/pd_daten.html

 

А с тея високи обороти на тоз прословут бензин - не разбирам идеята и хвалебствията? Кой си кара колата само в червеното - не знам. Аз на бензиновите, котио търкалям, повече от 3500 не минавам. На дизела - също...

И това с керосина ми стана смещно - колегата явно не знае, че старите дизелчета могат да вървят с керосин в резервоара вместо с нафта, но...Петре - що са така отваряш очите на слепите. Нека виждат това, което искат

[biser.or]

Казано на чист Врачански език:

 

Я никогиш не бих си купил дизел щоту гуривуто е много по скъпу, и (най важното!!!)шумъ у кабината е много по голям при гулемите скорости.Да не говорим и за скъпите чаркове. smile125 Единственото предимство на дизела е по низкия разхуд...ама тя.. таа икуномия ти излаза през гъзъ . Къто са поари нещо стой та гледай за кви цифри става на въпрос?? :mrgreen: Па.. и тее савременните дизеле сума електроника и набутаха :evil: И най важното!!!!Никогиш един дизел не моо бъде толко добре обезшумен и да бега колко един бензин.Ако сакате ми вервайте!!!! Така че... това е илюзия с края на бензиновите бегачки. Дизела си остава единственно и само гориво за селскостопанска техника . :mrgreen: :mrgreen:

[РусенскоВарено]

Дизела си остава единственно и само гориво за селскостопанска техника

 

Мдааа, значи форума на ДизелБГ сигурно на ТракторБГ-Село.копай трябва да се преименува. Ако ти дотребе да се оре и жъне некъде, свирни, ша дойдем с Октата. Хамериканеца, дето е с Беларус L&K, изяви желание и той да дойде, мое и черешите да ти прибереме - багажнците на тракторите ни са големи.

 

Врачанския диалект е изключително колоритен и оригинален, неговите корени са с много интересна история, няма как да е иначе, след като жителите на този прекрасен град биват редовно обгазявани от Химко Враца и често не знаят дори кое е кофа, кое кола.

 

Поздрави.

[Jordan68]

Все по-весело става в тази тема Продължавайте в същия дух и скоро трябва някой да я премести в "Смях в залата" Нема лошу

[biser.or]

 

Врачанския диалект е изключително колоритен и оригинален, неговите корени са с много интересна история, няма как да е иначе, след като жителите на този прекрасен град биват редовно обгазявани от Химко Враца и често не знаят дори кое е кофа, кое кола.

 

Брей??? Какъв британски хумор. Малко ме обиди ...ама карай. За Химкото и кофите не си прав. Истината е съвсем друга.Просто ядем доматите с колците.Ходиме и веднъж годишно до София за да видим напредъка на новите технологий.

_________________

[РусенскоВарено]

Ааааа, не съм искал да те обиждам, моля за извинение. Всичко е в кръга на шегата, нека :mrgreen: "Британския хумор" не те кара да се чустваш засегнат. Кат се видим, извиненията и бирата са от мене, хумора от тебе.

 

Поздрави.

[siromaha]

Искам само едно да кажа - дизелът никога няма да бъде това,което е бензинът!!!

Поздрави!

Няма. Ще бъде много повече :mrgreen:

 

Амин!

[mitsu]

Догодина инженерите от Волфсбург ще бъдат готови и с дизелов агрегат, възприел принципа на бензиновите TSI-мотори - двойно принудително пълнене с механичен компресор и турбокомпресор или с два турбокомпресора. Технологията ще позволи извличането на 204 к. с. от 2 000 куб. сантиметра работен обем-auto motor $ sport

[gogata]

Догодина инженерите от Волфсбург ще бъдат готови и с дизелов агрегат, възприел принципа на бензиновите TSI-мотори - двойно принудително пълнене с механичен компресор и турбокомпресор или с два турбокомпресора. Технологията ще позволи извличането на 204 к. с. от 2 000 куб. сантиметра работен обем-auto motor $ sport

 

Е сега вече депресира бензинджиите :mrgreen: :!:

 

П.П. Темата и без това е спамерска, надявам се няма обидени