Хиляди главоблъсканици с Фелата

[balistk92]

Здравейте колеги!Искам накратко да ви обясня какъв проблем имам със шкодичката и ако някой по-образован от мен има идея моля да удари едно рамо.Колата е Фелиция 1.3 МПИ 98 година.Така..имам я от 3 години.Още с купуването имах проблем с паленето.Писах във форума и няколко добри човечеца ми подскааха да си сменя температурния датчик.Проблема си отиде.Но се появи нов.Колата тотално изгуби мощност.Имаше съскащ звук и помислих че е от катализатора.Свалих го наскоро но се промени само и единствено звука.Междувременно си сложих спортен филтър..пак само звука.(Нямам дебитомер,не я плеска филтъра. ) Откакто съм я купил на тихи обороти ми свети лампата на маслото.Масло има..При плавно ускорение придърпва леко.При по рязко подаване на газ колата забива муцуна и убива скоростта още повече.На баир трета не включвам..Просто не ще и не ще.Наскоро започна и да загрява.Имам чувството че нещо я спъва адски много.100 км/ч ги вдига с клизма и дотам.Не смея да започна изпреварване.Покрай моя град няма и някой с VAG-COM да ми я диагностира.Та нещо ме навежда на мисълта че или горивен филтър трябва да сменя или гарнитура на главата.Моля ако някой има опит с подобен проблем да се отзове.Шкодичката умира

[The Best Forman]

Пробвал ли си да свалиш задното гърне и да видиш без него дали ще тръгне ?

На мен лично ми прилича на изпаднала вата и запушване по изпускателната система .

Колкото до светещата лампа на маслото - пробвай с нов датчик .

Придърпването при ускорение може да е от калпави свещи , а може да иска почистване на дюзите.

 

П.П. Споко тез автомобили може да ги убие само експреса :mrgreen:

[balistk92]

И аз предположих че е по изпускателната..Затова и свалих ката..при свалянето му изтърбуших и средното гърне..Крайното преди година го кърпих и мисля че е наред..То не остана какво да е мамка му.. Дали не може да е по горивната система нещо.. ](*,)

[faraona]

Крайното преди година го кърпих и мисля че е наред.. ](*,)

 

Мислиш или е наред? Кърпил си го, ама външно. А вътре знаеш ли какво се е случило smile049 ? Махни само задното гърне и пробвай- няма да бучи много smile092

[balistk92]

На мен бученето не ми пречи.Ами щом казвате ще пробвам.Двама на един сте Колко много се надявам да е само от товаааа.Но жестоко се съмнявам..

[balistk92]

Колеги,току що разбрах от дъртия,че гарнитурата на главата е сменяна преди около 2000 км.Ако не се лъжа след смяна на гарнитура главата се притяга под определено усилие след 1500 км с динамометричен ключ.Дали не е възможно оттам да ми идва проблема.И ако някой има идея-с какво усилие се натяга?

[The Best Forman]

Главата се притяга само веднъж по схема и повече не се пипа до следващата гарнитура :!:

[balistk92]

Тоест не ми е там проблема,така ли?Ще проверя това с гърнето,ами все не ми остава време от работа.. :X В Четвъртък мисля,че ще имам малко свободно време и ще опитам..Ще пиша какво съм установил. :-k

[faraona]

На мен бученето не ми пречи.Ами щом казвате ще пробвам.Двама на един сте Колко много се надявам да е само от товаааа.Но жестоко се съмнявам..

 

И аз мойто гърне го кърпих и стана една тихичка...ама спънат кон. Не издържах и го изкорубих като катализатор на австрийска кола нов внос... smile091 Сега си имам и гърне и мощност(колкото и е душицата де...)

[balistk92]

Колеги,съжалявам че чак сега пиша но нямах интернет известно време..Та проблема беше наистина в заглушителя..извадих 100 кила мизерия отвътре Чакам да ми пристигне гърненцето,а дотогава карам със старото но изтърбушено..Междувременно открих и още един проблем но той вече на много пари ще ми стъпи Иначе засега колицата е уж наред..докато не загрее.За смяна на сегменти съм..

[The Best Forman]

Ако правиш нещо го прави сериозно и както трябва и не се плъзгай по наклона , по който ще те пусне някой майстор разбирач ... ако си за сегменти значи и ризите са износени и само сегменти няма да реши проблемите с компресията и разход на масло ... и на такъв етап се замисли дали не е по - добре да пуснеш едни ризи с нови бутала и сегменти , да си направиш един читав ремонт на главата с нови гумички и клапани и да си караш колата след туй дълго време и отварянето на капака да е само за доливане на течност за чистачки , отколкото всяка неделя да си омазан до ушите ( но това е лично мое мнение ) .

[120 L]

Колега,преди да сменяш сегменти,защо просто не смениш маслото?Кой каквото и да говори-налях 15W50-и то Приста черната туба-и пушенето спря,масло не съм доливал капка вече един месец и маслото е съвсем леко потъмняло,да не е без хич.

[The Best Forman]

Не искам да влизам спорове за маслата , но мога да кажа , че съм виждал резултата (резила) от ползването на това прехвалено българско олио .

[120 L]

Какъв беше резултатът?

[The Best Forman]

За 55 000 км. ризите имаха износване като за 500 000 ... за отлагането на всякакви мърсотий в мотора и за тегавото въртене на стартера при студен старт зиме не ми се говори и като краен резултат основен ремонт на 100 000 км.

В момента мотора е на 180 000 км. карам го само с полусинтетика и не вдигам клечката за маслото , а миналата година като вдигнах тиквата за гарнитура в цилиндрите няма грам износване .

 

П.П. Първите 55 000 км. не съм карал колата.

[120 L]

Какво да кажа-4 мотора шкодови минаха през мене-да не гори масло никой от тях не видях,за сефте с това масло виждам 135/136 мотор да не пропушва;ако не я вкараш в лютеницата-чак такива проблеми да създаде....Слагах 10W40,и минерално,и полусинтетика-яде си го,15W40 също си го хапва-и Кастрол,и словенско,и опелово,и руско.За сефте не доливам и не пуши,тяга има,не е каквото да няма-особено като затопли мотора....

Пък който иска-и 5W30 да слага,лична преценка.

P.S. Не е зле колегата да каже защо е решил,че е за смяна на сегменти?

[The Best Forman]

Както казах не искам да влизам в спорове и полемики на тема масла , но съм се убедил , че един в мотор има ли износване нито гъсто масло , нито прехвалени добавки няма да решат проблемите му (лично мое мнение) smile049

[120 L]

Износен,износен-колко да е износен? Като мерих компресия при температура 40 градуса на двигателя един час след спирането му,показа от 11,2 до 12 атмосфери,ама масло си дърпаше,дали от гумички или от сегменти-не знам,сега защо не го пипа?

[Sevi79]

Какво да кажа-4 мотора шкодови минаха през мене-да не гори масло никой от тях не видях,за сефте с това масло виждам 135/136 мотор да не пропушва;ако не я вкараш в лютеницата-чак такива проблеми да създаде....Слагах 10W40,и минерално,и полусинтетика-яде си го,15W40 също си го хапва-и Кастрол,и словенско,и опелово,и руско.За сефте не доливам и не пуши,тяга има,не е каквото да няма-особено като затопли мотора....

Пък който иска-и 5W30 да слага,лична преценка.

P.S. Не е зле колегата да каже защо е решил,че е за смяна на сегменти?

Колега колата си е твоя, карай си я с каквото масло сметнеш за добре, но знай че през зимата ще имаш ядове при студен старт, но щом си хапва 10W40 значи има основателни причини. smile159

[The Best Forman]

В един мотор има и други части освен бутала и сегменти

[Sevi79]

Износен,износен-колко да е износен? Като мерих компресия при температура 40 градуса на двигателя един час след спирането му,показа от 11,2 до 12 атмосфери,ама масло си дърпаше,дали от гумички или от сегменти-не знам,сега защо не го пипа?

Ако я караш на бензин маслото ще стане по рядко, още повече ако е градско.

[120 L]

Досега 3 пъти ми е влизал бензин в маслото от скъсани платна на помпи и след смяната на помпите :mrgreen: си се изпарява за седмица,така че и да влазя през сегменти-не е повод за притеснение-и на 3-те шкоди,които съм имал,последствията бяха точно никакви.120 и 100S целогодишно си бяха на М10Д и си палеха и вървяха зимно време колкото си могат,тая работа с най-хубавото масло е по-скоро градска легенда.

Косев пише 5W40 и 10W30 да се слага на нов мотор-някой да кара с такова?

А двигатели на 150 000-200 000 км на 10W40 и да не го ядат-много рибарска работа стана [-X

Като ми се скапе мотора,веднага ще пиша във форума. :smt030

[The Best Forman]

Колега , върни малко газта , че оср@@ме темата на balistk92 , а той ако сметне за нужно , че последните няколко поста не му носят нужната информация да каже ще мина с метлата.

[balistk92]

Какво да кажа-4 мотора шкодови минаха през мене-да не гори масло никой от тях не видях,за сефте с това масло виждам 135/136 мотор да не пропушва;ако не я вкараш в лютеницата-чак такива проблеми да създаде....Слагах 10W40,и минерално,и полусинтетика-яде си го,15W40 също си го хапва-и Кастрол,и словенско,и опелово,и руско.За сефте не доливам и не пуши,тяга има,не е каквото да няма-особено като затопли мотора....

Пък който иска-и 5W30 да слага,лична преценка.

P.S. Не е зле колегата да каже защо е решил,че е за смяна на сегменти?

Ами реших че съм за смяна на сегменти защото колата губи мощност след като загрее.Не да прегрее,а просто в работна температура..до 90 градуса.Един ден реших да проверя компресията по български. След като колата беше позагряла(90 градуса отново) спрях на леко баирче огасих я на първа,сляох и леко я бутнах.След което фелата заподскача като зайче надолу.. Много слаба компресия имаше..Още като я купих беше прегрявана..и аз веднъж бях на ръба да я прегрея..цапа ми свещта само на първи цилиндър..гарнитурата ми е на едва 2000 км..Та всичко ме навява на мисълта че съм а смяна на сегменти..Давайте ми акъл хора-не искам да предавам марката..

П.С: Постовете не ми пречат,дори се радвам да чета ралични мнения и предложения

[120 L]

Туй,дето го описваш,не е добре,но все пак-за да си сигурен,че е духнал мотора,наистина трябва да замериш компресия на цилиндрите-ако даде 9 и нагоре,не е чак за притеснение,вече ако дава много разлика между отделните цилиндри-тогава минимум глава ще се събаря.Колко и кога цапа 1-ви цилиндър? Кога е сменяно масло и с какво е в момента?Пуши ли отзад и с какъв дим?Колко масло изгаря средно?

За протокола-имам опит с изминати 20 км на 120 L със затворен блокирал термостат-естествено,при опит да развия кожуха се скъса болт на капака на термостата-на 2 км хвърляше водата-наливах и чешмяна отдето намеря, и без вода по 5-10 минути карах и спуках на 2 места глава-е със същия тоя мотор после ходих до Ловеч и се върнах,вярно с голям зор,щото с дупки в главата лятно време който не е карал,той не знае какво е ,но разхода на масло си беше 800-1000 г на 1000 км и толкова си и остана,докато не пенсионирах мотора и до последно си вървеше колкото може де...

Първо се сменя масло с ново-после се редят маслообирачи в главата-между двете си мериш компресия!- и чак тогава се мисли за отваряне на мотора-противно на написаното в книжките,аргументирано смятам,че 100 градуса на тоя двигател са му множко-смених включвателя на перката на фавото! със 120-ков и си реших въпроса с охлаждането.Как е веригата на разпределянето? Ако е повечко разтегната,пак няма да ти върви колата и ще грее-при закъснение в запалването си грее всеки двигател.

Чакаме подробности!