Skoda 120 "Прераждането"

[maxrpm]

Благодаря!

Чисто по 120 ковски се счупиха зъбчатките на броячите, но чувството по тъмно сутрин да пътуваш към работа, под звуците на скорпионс, с цигара в уста, без да те хваща морска болест от трамвая е много яко, толкова отдавна не съм го правил, че бях забравил как е.

 

 

И нещо което открих вчера... На старите карбуратори чешмичката на ускорителната помпа е по дебела, а на новия модел са я намалили...

[Galliard33]

Нощната беше доволна, пооправихме туй-онуй. Сега остава да събереш парички за газова и чувството да се возиш напред-назад ще стане още по-приятно! smile027

[Guest vankovarnata]

кажи какво ти трябва, та барем се видиш с кола.

[maxrpm]

Заплата :mrgreen:

[Galliard33]

Заплата :mrgreen:

[-X

Не една макси, а две-три, на куп... smile021 стискам палци по-скоро да се почувстваш човек!

[maxrpm]

Недей това го казва, аз вчера си го помислих, че 2-3 трябват и ме обхванаха студено, топли вълни. :mrgreen: Сам знаеш, пари на куп, дава само банката, ама сега нали взех 150 за Гo и за бензин, ще изчакам да ги изплатя и тогава пак. Тъпото е че развих вредния навик да застъпвам последната вноска от предишния с първата от новия, ама то при мене всичко е така

 

Не бе, като сменя тампоните на мотора, ще видим после с тебе да си намерим комплект гумички за карбуратора, мен ми остана само един на който не му се върти щуцера, мога да взема и един от лада 1200 класик, много ми го хвалят, ама него ще трябва доста да почистя, че е каран само на газ и ще трябва да ходя в магазина за лада. Има един който е до поликлиника в която има гинеколог и е в центъра, някъде около Симеон, брегалница.. но не си спомням къде беше и има още един на козлодуй. Трябва да мина да си взема и 1л масло за скоростите, че текат, да има тая година да се долива, пък после догодина ще сменям гарнитурите.

 

Трябват ми дистанционни пръстени за диференциала с обща дебелина 1мм.

[Galliard33]

Трябват ми дистанционни пръстени за диференциала с обща дебелина 1мм.

Това е трудно за намиране...аз обрах от 2-3 ск. кутии за да нагласим луфтовете на Зелената...(в магазините такива пръстени няма, никога не е имало, тъй като се монтират само в завода и не се износват...)

[П.Христов]

Трябват ми дистанционни пръстени за диференциала с обща дебелина 1мм.

Ако не намериш употребявани,иди в някоя добре оборудвана шлосерска работилница,правят се на струг малко по дебели и се шлайфат до нужния размер.Ако не намериш и кой да ги направи,пиши ми размери и бройки,ще ти ги поръчам при един познат,и ще ти ги пратя

[maxrpm]

На 1ви ще дойде заплатата, мисля че ще намеря. Имам някаква идея кой може да има, но ще те имам предвид

[maxrpm]

малко благинки http://picbg.net/img.php?file=b2c2e9d65cb48522.JPG 8)

[maxrpm]

Уйкенда се сдобих с ладовия си карбуратор от едно време. Оказа се, че съм му слагал механична втора клапа, което видях чак у нас и ме усмихна. Вдигаме 7000оборота, вместо 6500, но не сме се возили, защото бензина е на изпарения. Щастлив и доволен го монтирах, работи 3-4 мин, докато загря и се запушиха малките обороти. Тук идва и времето да се похваля - най - сетне от много време насам, някой ще работи, а аз ще си почивам! smile092 smile092 smile092 Обадих се на един колега, който преди това много се е занимавал със спортни лади и т.н. уговорихме се и като бял човек в Четвъртък ще отида да оставя колата и ще си я взема в Понеделник.

 

Другия проблем - мамка му от някъде тече масло и не мога да чатна от къде е!!! Толкова е много, че хвърлям пясък под колата и се чудя кога някой селтак ще и строши нещо, защото цапа с масло навсякъде. Колкото повече седи, толкова повече тече, дори и да не е палена. Смених гарнитурите на диференциала и 4те, вчера изхвърлих сервизния капак на повдигачите на клапаните и сложих от фелиция, та от там дано спре да тече, кофтито е само че за целта се наложи да се махне бензиновата помпа изцяло и нямах гарнитури за нея, но то така или иначе трябва да се ходи до магазина за гарнитура за капака на клапаните, така че не е яд, навих шпилките в блока и я зарязах.

 

Ако след тея интервенции още тече, направо ще я облека с найлони отдолу smile091

[Galliard33]

Това ми напомня на едни такива висящи неща, които ги закрепят под опашката на коня, да не тропка където му падне...Не върви точно твойта кола да е с памперс!

[Borkorn]

Саше, щом тече, когато седи, вероятно проблема е някъде в долната част на мотора. Най-много теч от там съм виждал от бензиновата помпа ( през мястото за долния болт и оста на лостчето, ако помпата е от стария тип ), през датчика за маслото, двата края на коляновия вал ( през семерингите ) и картера ( през болтовете за закрепване ).

[Odin]

Забравил си че навремето прехвърлихме механичната клапа от тоя карб който аз имах на твоя.

[maxrpm]

Мммм, значи така се е появила!! Хубаво е, да има някой да помни нещата който съм забравил... :mrgreen:

Вчера намерих темата за карба от лятото 2006, като съм го слагал. Карал съм колата цяла нощ, докато стопля че ми е заминал съединителя. :mrgreen: smile049

 

Борко, гарнитура на картера не ми се сменя, там е жив масларник, пък и петното е по-скоро по - назад, към маншона на дясната полуоска, но аз просто не мога да повярвам че тече от там отново и малко има под бенз помпа. Ще сменя датчика за маслото направо с фелициев.

[maxrpm]

Днес финализирах един проект от 2011. viewtopic.php?f=6&t=22842 Тъй като eдно време подарих релето на бившата, днес най - накрая си взех ново, по къс ремък

http://picbg.net/img.php?file=be4140c21a5f7731.jpg

download/file.php?id=29418

[maxrpm]

Набързо да допълня това което изчезна.

 

Алтернатора от фаво се оказа с прецакан статор, работеше, но явно вече не. Корпуса с диодите, ще свърши работа на кранки. Взех си алтернатор от БМВ е36 80А, смених му лагери и четки, намазах челата на намотките с шел лак и следва монтаж.

 

Анастас ми прати 105 глава, адмирации за което, както винаги, всичко което тръгва от Пловдив, приключва добре.

 

Затегнах я на 6.5, както попринцип си правя. На първо палене я прегрях от глупост, защото не обезвъздуших след смяна на антифриза. Обезвъздуших я и пое 3,5 вода. Сега мисля превантивно пак да я притегна на 6,5.

 

Притегнах гайките на десния ръкав на полуоската и май спря да тече масло.

[maxrpm]

BMW Power! :moto:

http://store.picbg.net/pubpic/B4/55/bcabbb6efef3b455.jpg

http://store.picbg.net/pubpic/F6/88/fe1a3457095bf688.jpg

http://store.picbg.net/pubpic/E6/25/e20b011a4967e625.jpg

http://store.picbg.net/pubpic/0F/D5/acc31f1a4b570fd5.jpg

http://store.picbg.net/pubpic/17/4A/38ef3f30017b174a.jpg

http://store.picbg.net/pubpic/77/B0/0169a1dd89bc77b0.jpg

 

Използваме тази шайба 2.0RTM, http://skodaclub-bg.org/forum/index.php?/topic/38048-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8A%D1%87%D0%BD%D0%B8-%D1%88%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D0%B8/?hl=2.0rtm&do=findComment&comment=198627 с ремък 10х1000. Може и без леглото за зегерката, то е мислено за гайка М14. Горното ухо на 120 ката е 10мм, но съвсем спокойно може да се отреже на 11мм. Втулката на долното, задно ухо се реже, докато се изравни с корпуса, пробиването от м8 на м10 е много опасно, трябва да се внимава. Препоръчвам да се извади статора и диодите, докато се пробива, или да се направи преходна шпилка М10->М8 и да се пробива само предното ухо.

Лагерите са както при шкодите - 6201 и 6303, четките са сменяеми и струват около 4лв.

 

Ако някой знае, нека ми каже размерите на оригиналната шпонка на шайбата.

Редактирано Ноември 25, 2013 от maxrpm

[fulcrum]

Саше , сподели за волт- амперната характеристика - колко ти е  напрежението с фарове , с фарове и парно и т.н.

[maxrpm]

Явно е36 е с по -голяма шайба на коляновия вал и със 120ковата шайба 71мм алтернатора се възбужда на 2000оборота и резултатите са плачевни 12,6. с фарове, с 51мм шайбата се възбужда на 1500 и мисля че това е правилното положение, защото така беше написал и човек от бмв форума. Парно ме съм пускал, само фарове, то го има на снимките, при обороти под 1000, 13,67v на 1000оборота 13,88v На високи обороти 13,99.

 

Като цяло алтернатора е доста непригоден за 120 Горното ухо е трудно за рязане, а долното е трудно за пробиване. Хубавото е че колектора на ротора не е от пластмасовите, в бмв форума много се оплакват че им свирят и то най - вече след смяна с такъв от магазина. Иначе най - пригоден ми се стори от Мерцедес 124, Ауди А4 Ама и тоя става, лошото е ,че не пише бмв отгоре

[The Best Forman]

И к'во Саше от трън та на глог , че е по-висок , а едно време мислеше , че само Магнетона на малки обороти е гола вода .

[Skoda 130LR/h]

Добре бе Сашо.Има едни Динама от VW 90А с пистов ремък и 70 А с конус шайба.Не става ли да приспособиш такова?Ако не се лъжа на Тошко е от 70А.

[skodko]

Добре бе Сашо.Има едни Динама от VW 90А с пистов ремък и 70 А с конус шайба.Не става ли да приспособиш такова?Ако не се лъжа на Тошко е от 70А.

:PDT_Armataz_07:

 

[maxrpm]

И к'во Саше от трън та на глог , че е по-висок , а едно време мислеше , че само Магнетона на малки обороти е гола вода .

Oще мисля, че магнетона е боклук. От снимките може да се види, че намотките на статора са бая по - сериозни, а магнетона е с бубинажна тел, като за сешоар. Както вече описах горе, според мен шайбата на коляновия вал на е36 е по - голяма , натам няма да се повтарям. 

Магнетона е много подходящ за да му отрежеш учите, или да го дадеш на скрап

 

@Skoda 130LR Може да приспособиш всичко, което физически успее да застане там. Шайбата няма значение каква е. Aко предния лагер е 6303, става шайба от 120ка, а и шайба се прави, само да си намериш стругар, който не смъква кожи. А трябва и да му е по - дълга остта, да може да сложиш перката (ако е външна) шайбата и гайката, а не като на фаво гайката да е вътре в шайбата

Редактирано Ноември 27, 2013 от maxrpm

[The Best Forman]

Саше , щи купя метличка ... втори ден минавам покрай червената стрела и си е все така покрита със сняг ... вземи :cleaning: мерки!