Температурни въпроси.

[The Best Forman]

Мишо , а колко висиш по светофарите ?

Летото София беше празна , сега нема светофар , на който да не висат по 10 коли ... опъни я на магистралата и ако тогаз грее го мисли.

[Logrus]

Моята "зидария" (Гена smile001 ) много често си включва перката като увисна по софийските тапи, но при последното ми пътуване извън града така и не се включи. С нови термостат и датчик съм, а за поседните 5 месеца радиатора е промиван три пъти (по-нужда). Тъй, че най-вероятно проблема в шарено-синята Фела е в самият уред. Като подсказка - Тошко (Shotik) мисля че има такъв работещ - нищо не пречи да го смениш и да провериш резултата.

[C2H5OH]

...Тъй, че най-вероятно проблема в шарено-синята Фела е в самият уред...

...и по-точно в неговото захранване. Отивам днес за поредна смяна на зъбни колела на моторчето на чистачките. Всичко точно, ама викам на Сашо (оня на Първа Българска Армия) - "Абе я дай да замерим зареждането, че нещо......?" Мерим.....???!?!?!?!?! От 10.8 до 11.2 V. Викам - абе нещо ти е повреден уреда. Не мое така. Той - я да натегнем ремъка. И хоп 14.2 V и температурата миряса на правилното си място. Извод - кат не го храниш правилно и то пощурява!

[The Best Forman]

Я да повдигна още един въпрос ... в книгата пише , че охладителната система работи под налягане 1 Атм. създавано от температурното разширение на антифриза , а Фаворита явно е с прегоряла капачка , защото в системата при загрял мотор няма никакво налягане ... и сега въпроса - до колко това може да влияе върху циркулацията на водата и слабото парно .

 

П.П. Бисер твърди , че няма значение , но аз не съм убеден и ще отида първо за една капачка (да пробвам преди да разтурям колата)

[martin_284]

Я да повдигна още един въпрос ... в книгата пише , че охладителната система работи под налягане 1 Атм. създавано от температурното разширение на антифриза , а Фаворита явно е с прегоряла капачка , защото в системата при загрял мотор няма никакво налягане ... и сега въпроса - до колко това може да влияе върху циркулацията на водата и слабото парно .

 

П.П. Бисер твърди , че няма значение , но аз не съм убеден и ще отида първо за една капачка (да пробвам преди да разтурям колата)

Ем ако не ти държи капачката ще пуска антифриз , а в жегите може и да кипи. Н би трябвало да има нещо общо с парното.

[C2H5OH]

Не може да влияе в/у циркулацията, а в/у парното влияе на Вартбурга, щото там топлообменника е аха да е над разширителния съд и прави въздушна възглавница. При нас май не е така. Тва дет не държи налягане по-скоро ше оказва влияние в/у количеството антифриз, който се изпарява.

 

А простата физика казва, че при промяна на налягането течностите съответно се изпаряват при по-висока или по-ниска температура. В нашия случай при по-висока. Т.е. системата трябва да работи под налягане.

[Logrus]

Я да повдигна още един въпрос ... в книгата пише , че охладителната система работи под налягане 1 Атм. създавано от температурното разширение на антифриза , а Фаворита явно е с прегоряла капачка , защото в системата при загрял мотор няма никакво налягане ... и сега въпроса - до колко това може да влияе върху циркулацията на водата и слабото парно .

 

П.П. Бисер твърди , че няма значение , но аз не съм убеден и ще отида първо за една капачка (да пробвам преди да разтурям колата)

Ем ако не ти държи капачката ще пуска антифриз , а в жегите може и да кипи. Н би трябвало да има нещо общо с парното.

Има има - като загуби охладителна течност, на нейно място нахлува омразният въздух, който пък от своя страна обича да ходи на високо. Иначе казано, ако изпуска капачката, най-вероятно имаш въздух в радиаторчето на парното (горният му край е по-високо от казанчето Мише - също като на Вартбурга :smt017 ) - и следователно парното хич го няма.

[C2H5OH]

Да де ама Вартбурга има една бурма за обезвъздушаване на топлообменника. А Фелата и Фаворита нямаааат и се получава кофти.

[martin_284]

Има има - като загуби охладителна течност, на нейно място нахлува омразният въздух, който пък от своя страна обича да ходи на високо. Иначе казано, ако изпуска капачката, най-вероятно имаш въздух в радиаторчето на парното (горният му край е по-високо от казанчето Мише - също като на Вартбурга :smt017 ) - и следователно парното хич го няма.

Е да като загуби охл течнос съм съгласен да има въздух , но не и като казанчето му е пълно. Аз не видях никъде да споменава колегата че няма течнос и за това казах че няма общо с парното.

[martin_284]

И един съвет. Аз като си обезвъздушавам колата го правя с отворена капечка и чакам 1 - 2 пъти да вкл. перката. Винаги се получава. Колега ако нямаш течнос , налей на макс и я остави да работи с отворена капачка на място , то се вижда ако има въздух как бълбука. След това пипай 2 - та маркуча дето отиват в радиаторчето на парното , ако входа е горещ , а изхода студен - запушено радиаторче. Проблема може също и да е от кранчето.

И аз имах много странен проблем.Нямах парно и 2та маркуча пареха. Проблема пак излезе от радиаторчето , входа и изхода ги разделя една пластмасова преграда в самото радиаторче вътре и тя се беще откъснала и водата циркулира без да обиколи радиатора.

Поздрави.

[Don4o_62]

Т.е. системата трябва да работи под налягане.

 

Че под налягане работи няма спор,но при мен като загрее примерно и преди да включи перката, за 1 -3 сек. изхвърля вода от капачката и после всичко се укротява като тръгне перката да охлажда и не хвърля вече от капачката,възможно ли е да е отслабнала пружината на капачката на разширителя и кипенето отвън да изпреварва включването на перката или просто датчика на радиатора включва малко по късно

[Don4o_62]

Колеги, никой ли не знае от капачката става ли проблема описан горе

[The Best Forman]

При мен специално не е от капачката ... смених я (съответно се метнах на менте с калпаво уплътнение) , но с поставяне на още едно спря да пропуска , но температурата и респективно парно продължавам да нямам във Фаворита и сега чака нов термостат , а при теб може просто уплътнителя да се е скапал или ако си с тез жълтите подобни на опеловите капачки - те се разпадат или поне моита и се разпадна частта с клапанчетата при отвиване :mrgreen: и тя така изхвърляше по малко , когато отвори термостата и излезе вода през тръбичката за самообесвъздушаване.

[The Best Forman]

Ами изписах една камара мастило и се оказа най-тривиалния проблем ... термостата като отвори задира в корпуса и до там ... сложих новия Валер (оказа се , че за Фаворит вече никой не внася Бер) и температурата си дойде на място ... Чочо , мое вече да си мерим п...те , пардон парното smile091

Друг е въпроса , че и капачката беше за гараж , сега остана да се наканя да сменя антифриза , ама ще бъде друг път .

[Logrus]

Гена - ще те сваря във Фелата smile001 От "фафла в раменете" ще станеш на "попарка на седалката"

[The Best Forman]

Като гледам Коцето не е сложил надпис "Терма" или пернишко кюмбе , а хладилник smile004

[Logrus]

А може би е имал впредвид, че Фелата е яка като..... smile091

[malkiq]

Чист Мраз си е

 

Ама Влади нещо го няма, не мое стане кекса без яйца.

[lucata]

Колеги от както хванаха студовете и фелицията ми (1.9д) много бавно загрява трябва да мина 15 км градско,че да загрее,а за извънградско незнам как стои работата,но мисля,че там пък изобщо няма да загрява.Мисля че е термостат вие какво ще кажете и ако може да ми кажете колко пари струва и каква марка да си купя.

[felicialx]

Термостат или на първо време може да сложиш трънски термостат /картон пред радиатора/ :smt004 Ако има WALHER земи такъв. За дизела не съм много запознат с термостатите, но за бензиновите този е качествен.

[lucata]

с картон съм от миналия месец и да ти кажа няма резултат почти

[felicialx]

Все пак е по-добре от без.

[old men]

Сменяй термостата докато не е дошла зимата като хората. За бензинов двигател ми взеха 13.80 за Валер.