Код на двигателя

[bio]

може ли някой да ми каже

дали двигателя е помпа дюза

или комън рейл

кода на двигателя е CFH201866

 

благодаря предваително s_flag

[martines -13]

коя година е колата?

[bio]

06.10.2010

[martines -13]

това октавия ли е ?

[Цецо75]

CFHC може би?

 

2.0 комън реил с филтър?

[bio]

колата е 2.0 tdi с филтър

на талона пише това cfh201865

 

skoda octavia scout искам да знам вида на двигателя това е

[shaft]

Като даваш информация по парченце, няма как да разбереш какъв е! Тоя код на двигателя дори в нета го няма.

 

Ако беше казал примерно октавия скаут, преди фейслифта, година еди коя си, фейслифта ала-бала - досега щеше да знаеш, защото тогава е ясно...

 

PD са до 2010 преди фейслифта, както и първите от фейслифта произведени до 2010, след това са CR.

 

2.0 TDI DPF 1968 cc 16v DOHC common rail (CR)

140 PS (103 kW; 138 bhp)

at 4,000 320 N·m (236 lbf·ft) at 1,750–2,500

CBAA, CBAB, CBDB, CFHC

2010–нататък.

 

Поздрави

[bio]

smile126

благодаря за инфото

извинете за начина по който пуснах темата

това ми е 1ва тема

някави препоръки относно поддръжката на този двигател

сервизирам я само в еуратек

но всякакво инфо ще ми от полза

s_flag

[martines -13]

недей да я гасиш когато работи на празен ход когато оборотите са 950 оборота защото се чисти дпф -филтъра трябва да я гасиш между 750-800 оборота smile048

[shaft]

'ми да ти е честита! Много искам един скаут 2,0ТДИ 170 катъра, 4х4, ръчна - бих отказал RS-a пред скаутчето 'ма няма

 

Карай си я, сменяй си маслото навреме, проверявай го редовно (под редовно се има предвид да го следиш как върви - нагоре ли - надолу ли - и двата сценария са възможни), че има проблеми с тия филтри, като не ги гледаш правилно повреме на регенерация, да не гасиш колата и други такива хубавини... общо взето - всичко останало е - слагай наВтиЖка и газ'д'Жицата докъдето позволява пътя и дий!

 

Поздрави

[bio]

Благодаря колега.

Колата е на приятелката ми не я карам аз само се грижа да е на ред фен съм на колите с две врати и задно предаване

но не мога да не призная че шкодата е много добър автомобил и разхода е направо нямам думи.

малко разводних темата но да ви питам последната смяна на масло беше на 60 000 км

от шкода са написали че следващата трябва да е на 75-90 хил или на 2 години което е първо.

Аз също карам пълна синтетика но го сменям на 15 000 или 1 година.

 

ps:последя път тези майстори в шкода забравиха да долеят антифриз въпреки че им бе казано че е малко и после моята ми се обажда и вика тука някаква лампа свети :smt0344

[shaft]

Нормално Затова не ходя там, слава Богу, пак казвам, че не ми се налага... Може да има свестни хора, но на мен не ми се експериментира, докато ги намеря

 

Иначе, сменяйте си го на 15 000км, мирна Ви глава, защото бг горивата... са под всякаква критика. Ако говорим за Германия, Англия или друга нормална държава, гледам как правят смените хората - на по 47 000км, че и отгоре... и общо взето сменят масло три-четири пъти, докато карат тия коли и после ние ги караме

 

Поздрави

[bio]

smile027

[Anubis]

'ми да ти е честита! Много искам един скаут 2,0ТДИ 170 катъра, 4х4, ръчна - бих отказал RS-a пред скаутчето 'ма няма

 

Как да няма бре? Взимаш една такава, чипваш я при Бегача и си 170 коня. И щом е Скаут няма как да не е с 4 крака s_flag

[Upi]

Здравейте, да попитам и аз, реших да си купя О2 дизел, гледам техническите характеристики  в ауто дата 24, там пише че е  комънрейл,, но чета из форумите  казват че е помпа дюза. Къде е истината? Благодаря.

[niki]

И двете са истина. До фейслифта всичко е помпа дюза. След фейса, чаже би до 2010 г. има помпа дюзи, но след това са комън рейл. 1.9 е само пд. 1.6 е само комън рейл. 2.0 има и двата варианта. Комън рейлите са с четирибуквени кодове на двигателите, а пд с трибуквени.

[shaft]

Здравейте, да попитам и аз, реших да си купя О2 дизел, гледам техническите характеристики  в ауто дата 24, там пише че е  комънрейл,, но чета из форумите  казват че е помпа дюза. Къде е истината? Благодаря.

 

Как го написа - гледам един хляб тук от брашно, ама на друго място гледам, че пише от черно и бяло брашно - какво брашно е този хляб, който гледам аз Така звучи отстрани - кажи 1.9 TDI ли гледаш, 2.0 TDI ли гледаш, 1.6 TDI ли - друго ли нещо... годината и т.н. Иначе, niki ти е отговорил напълно изчерпателно.

[stocher]

Погледнах и аз аутодата, има и помпа дюза и комънрейл до фейстлифта, след това всичко е комънрейл. Ама нека се изкаже и някой по запознат колега.

Докато зяпах в Аутодата Ники го е написал!

Редактирано Декември 28, 2016 от stocher

[shaft]

Има ги и двете, да. Има 2-ка "кон-умрел" и от преди фейслифта.

Редактирано Декември 28, 2016 от shaft

[niki]

Май само за няколко месеца и то при РСките и те са някакъв полуфейс-вътре са фейс, отвън не.

[Upi]

Ще гледам да е 1,9 ТДИ. Октавия 2 се произвежда от 2004 до 2008г. за това не съм уточнил кой двигател, а те са 1,9 и 2,0 (за дизелите).

Трябва да гледам кода на двигателя и тогава ще разбера какво е. така ли излиза. Ако е с 3 букви ПД, с 4 КР

[shaft]

Ще гледам да е 1,9 ТДИ. Октавия 2 се произвежда от 2004 до 2008г. за това не съм уточнил кой двигател, а те са 1,9 и 2,0 (за дизелите).

Трябва да гледам кода на двигателя и тогава ще разбера какво е. така ли излиза. Ако е с 3 букви ПД, с 4 КР

 

Чистата Октавия 2 е от 2004 до средата на 2009, но фейслифтът й от края на 2009 продължава до 2013-та и на практика е подобрена версия, има основно КР двигатели, но първите бройки се намират и с PD. Пак се води Октавия 2, само че е фейслифт, с извитите фарове и са на една и съща база с тази от 2004та година

 

Ако гледаш от 2004 до 2008 - с 4 буквени двигатели едва ли е възможно да намериш изобщо, ако не е RS...

 

Ако гледаш 2.0 дизел от посочените години, хубаво е да се информираш и за проблема с пукането на главата на мотора - кои имат вероятност да са със спукана глава или да я пукнат и кои не пукат изобщо... основно страдат от загуба на антифриз - препълнен разширителен съд /от джамбазите/ с антифриз, може да означава точно това.

 

По-добре е да е CR, хем е по-нов, хем е по-безпроблемен - но в посочените години по-скоро нямаш избор... от тези години двигател 2.0TDI с код BMM, 140 коня 8 клапана с DPF филтър - това е най-здравото, както и всички 1.9TDI-та 105 коня.

 

Разбира се, всичко е до късмет - основно правило.

 

ПП: Тук има страшно много полезна информация (обаче на английски):

https://www.torquecars.com/volkswagen/2-0-tdi-140-170-tuning.php

Редактирано Декември 29, 2016 от shaft

[Upi]

Да благодаря. Иначе има доста обяви с 1,9 105кс. примерно 2006г.   те са си КР нали. Като имам възможност ще отида на място да ги видя, но ще е след няколко месеца. До тогава да трупам малко знания по Октавиите.

[shaft]

Абсолютно не. Всички 1.9 са помпа-дюза. Няма CR двигатели в тези години... КР са от 2009-2010 масово. Преди това са ПД.

Редактирано Декември 29, 2016 от shaft

[Upi]

Странно, в auto data 24  О2 хечбека го дават че е КР  а комбито помпа дюза (не мога да постна линк нещо..)