Ежедневни приказки !

[Ton4o_84]

:sorry:

Сори.

От кой модел шкода са ти летите джанти на лявата снимка от подписа ти.

 

Аз винаги по този начин карам, навик ми е. Когато е по инерция на скорост, моментния ми разход е точно 0.0 а дали реално е толкова....?  :eusa_think:

Къде го гледаш този моментен разход, докато караш.

[PRR]

Autec Ethos. Те и на дясната са същите, но 17ки  :sorry:

А разхода се гледа на бордовия копютър.

[Mahorec]

По просто казано -  дисплейчето, което е на оборотомера. На лостчето за чистачките има едно копченце от там си сменяш кое да ти показва - външна температура, часовник, среден разход, моментен разход, колко време си карал и колко км. си минал, като последните две се нулират след 2 часа престой. Някои имат и колко км. можеш да минеш (приблизително) с наличното гориво.

Аз винаги съм на температурата.

[Ton4o_84]

10х

Номер 1 си !! А аз си мислех, че това копченце е за регулиране на скоростта на чистачките

Чак чакам с нетърпение да ми мине смяната, че да я разбазикам функцията :D/

Пак мерси на всички за хелпа.

Редактирано Февруари 20, 2014 от Ton4o_84

[Izolini]

10х

Номер !! А аз си мислех, че това копченце е за регулиране на скоростта на чистачките

Чак чакам с нетърпение да ми мине смяната, че да я разбазикам функцията :D/

Пак мерси на всички за хелпа.

На лостчето на чистачките има две копчета. Това за скоростта на чистачките е от горе, по-скоро не е копче, а лостче и е с 4 положения от ляво на дясно. Ако имаш борд, копчето се намира от страни на лоста за чистачките, като се натиска на горе и на долу, за да движи по показанията, които ти е описал колегата.

На снимката с 1 червено е смяната на скоростта на чистачките, а с 2 синьо е управлението на борда

[Mahorec]

Хах, лудница....   има и един Reset отдолу, но за него по нататък.... 

Редактирано Февруари 20, 2014 от Mahorec

[Izolini]

Хах, лудница.... има и един Reset отдолу, но за него по нататък....

Забравих го :sorry:

[The Best Forman]

Като си гледам триповете и тези на Ники (sharpshooter) открих невероятна прилика ... моита показва 10 - 10.6 и неговата ... ама моита е 1.4 68 коня , а неговата 1.8Т 180 ... за к'ви икономии в града говорим :sorry:

[sharpshooter_]

Като си гледам триповете и тези на Ники (sharpshooter) открих невероятна прилика ... моита показва 10 - 10.6 и неговата ... ама моита е 1.4 68 коня , а неговата 1.8Т 180 ... за к'ви икономии в града говорим :sorry:

 

Ами Гена, какво да ти кажа, хем искаш да пИлиш гуми на всеки сФетофар, хем после да ти е икономична...няма как    Всъщност истината е, че разхода е такъв понеже съм на газ, иначе ако си я карам на бендзин, е така кротко до към 5-6000об/мин и слизам на 7-8/100 :tongue_1:  Ама те така е турбо технОлоджито :sorry: Даже ако искаш и ти да си актуален, направо идвай ми я оставяй Фобията и да те изпращам с един ЕкобУст да се кефиш на разхода :tongue_2:

 

Поздрави!

[chavdarlk]

Четох една статия за икономично шофиране цък

 

И конкретно този цитат: <...>

Вярно ли е това което се пише за инерцията и съвременните двигатели.

Аз като си карам открай време си пускам кракът от педала за газта и така си стигам пре-спокойно до светофара.

-И какво излиза, че при това положение на пуснат педал от газта, колата ми гори повече отколкото с натиснат педал и сменяне с нисходяща предавка!!

Не си разбрал съвсем точно за какво става въпрос...

И в двата случая педалът на газта е пуснат, но в единия случай предавката е изключена, а в другия - не.

Следователно начинът по който караш си е съвсем подходящ.

А по отношение на подходящата предавка при пуснат педал не е толкова важно да се сменя надолу, стига оборотите да са над 1000-1200.

Октавията включваше ППХ над 1200 оборота, докато Субърба (ако е загрял) държи дори и под 1000.

Редактирано Февруари 22, 2014 от chavdarlk

[Ton4o_84]

Благодаря за забележката. Пиша от работата  и често в бързината не дочитам, за което се извинявам.

 

Целта ми е да карам колкото се може по-икономично.

 

Исках да попитам как е по-икономично да се кара:

1. Като изключа от скорост и пусна педала на газта и така по инерция до светофара;

2. Като не изключвам от скорост, а слагам на нисходяща предавка и отпускам газта и така докато стигна светофара.

3.Както и някоя друга тънкост за икономисване на гориво, чрез стил на каране.

А доколкото разбрах ППХ-то е точно обратното на това което казваш; че се включва когато колата работи на празен ход, а не над еди-какви си обороти.

Редактирано Февруари 22, 2014 от Ton4o_84

[chavdarlk]

ППХ е точно това, което казвам - активира се при отпуснат педал на газта и обороти над определен минимум.

[ivand911]

Най -икономично се кара така, виждаш отдалеч светофара че е червен. Просто си вдигаш крака от педала за газта и пускаш колата на скорост да продължи да се движи към светофара. Така да се каже колата на скорост по инерция се движи към светофара. Преминаване на по-ниска предавка не е необходимо. Вече когато трябва да се спре на светофара, изключваш от скорост и натискаш спирачката  за да спреш.

Не се сещам за ситуация, когато е необходимо колата да се движи и да не е на скорост. Така ,че такова нещо като движение по инерция ,но да не си на скорост не би трябвало да има. В Англия дори е забранено, ако не се лъжа. Смята се ,че в този момент шофьора няма контрол над колата.  Там дори на светофара се чака с включена скорост и крак натиснал съединителя.

[biser.or]

От това икономично шофиране ще спестите  не повече от 100 мили литра  за 100км.

[Alexandar]

Това са го измислили британските учени най-вероятно

Защо да се включва над определени обороти ППХ ? При мен не е така - включва се когато отпуснеш напълно педала на газта, дори и на 1000 оборота, че и по-малко.

Друг е въпросът, че никой не чака оборотите да паднат толкова ниско за да се върне предавка.

[stefan l]

Щот е биндзин - при дизеляка е до 850 оборота :eusa_think:

[Alexandar]

Сигурно това е причината

Междудругото всички, които имат карти за отстъпка в ЕКО трябва да си ги валидират чрез попълване на един формуляр на бензиностанцията. Това за новите карти, които раздаваха последно. А по-старите май ще се сменят. Не знам дали има срок.

[joro-120L]

Не се сещам за ситуация, когато е необходимо колата да се движи и да не е на скорост. Така ,че такова нещо като движение по инерция ,но да не си на скорост не би трябвало да има.....

 

Ситуации да искаш......

 

 

 В Англия дори е забранено, ако не се лъжа......  Там дори на светофара се чака с включена скорост и крак натиснал съединителя.

 

Иване, това е изключително вреден навик!

[The Best Forman]

Онуй сравнение по-горе го дадох не да мрънкам , че ми е лакома колата , а за да се сетите , че в тия задръствания разхода на гориво трябва да се смята на час , а не чак толкоз на километър ... както и да караш (без издевателства естествено) 10/100 не ти мърдат .

[stefan l]

Напълно подкрепям - и за ситуациите и за навика

[ivand911]

Ситуации да искаш......

 

 

 

 

Какви по точно?

[PRR]

Примерно пускане след втория тунел посока Правец. И още куп. Ама цялата тая дискусия е толкова .... все тая де

[ivand911]

Ами пускаш се на скорост, защо трябва да изключващ от скорост? И първия начин е по-икономичен. Така се пести гориво на дълъг път.

Редактирано Февруари 22, 2014 от ivand911

[PRR]

Защото иначе двигателя действа като спирачка и не можеш да поддържаш скоростта.

[joro-120L]

Какви по точно?

 

Още по-зле за теб. Престани да ръсиш мозък, щото взе да ме хваща нервата. Къв шофьор си ти? Целия пост ти е смях. Има си техника на управл. Инструктора с крака на съединителя ли те учеше да стоиш. А как ще стигнеш до червения светофар, зависи кога си го видял, на какво разстояние си от него и с каква скорост се движиш. И най вече, ще стигна, както аз си преценя.

Знаеш ли как ги обичам такива дето ми се мърдосват по пътя и гонят някакви рекорди за разход. Ходи си прави експериментите на някой глух път. Да не мислиш, че в трафика на Пловдив или София някой ще те търпи? Ей такива, като теб допринасят и за задръстванията.