Ежедневни приказки !

[tuningmania]

До @PIIIcoppermine - Точно от Враца е. Не ме шашкай сега. Купена е преди няколко Дни..

[PIIIcoppermine]

Брат , ще имаш много ядове , колите там нов внос са евтини но са от Австрия , гнили са отдолу , иначе отвън са слънце , като се видим в Пловдив , ще ти кажа аз какво смених по моята какво смених.

[ghost_rider]

преди 33 минути, tuningmania написа:

До @PIIIcoppermine - Точно от Враца е. Не ме шашкай сега. Купена е преди няколко Дни..

Миро, как можа?! На Сашо му казах, ама беше късно вече, а ето сега и ти тихомълком си я свършил като кучето на нивата... 

[tuningmania]

До @PIIIcoppermine - От Италия е, даже оригиналния Италианския регистрационен талон е в мен. От долу нищо страшно не видях или поне не е по-страшно от Автомобил, закупен нов преди 19 Години в Гр. София.

 

До @ghost_rider - Всеки може да бъде излъган, признавам, но аз имам същата от около 15 Години и долу-горе знам къде и за какво да гледам. Това е Автомобил на 19 Години. Не очаквам чудеса. Около 2-3 Месеца гледам обяви - за Цената, за която го взех, ходих да гледам Автомобили, които нямаха здрави детайли.

[PIIIcoppermine]

преди 32 минути, tuningmania написа:

До @PIIIcoppermine - От Италия е, даже оригиналния Италианския регистрационен талон е в мен. От долу нищо страшно не видях или поне не е по-страшно от Автомобил, закупен нов преди 19 Години в Гр. София.

 

До @ghost_rider - Всеки може да бъде излъган, признавам, но аз имам същата от около 15 Години и долу-горе знам къде и за какво да гледам. Това е Автомобил на 19 Години. Не очаквам чудеса. Около 2-3 Месеца гледам обяви - за Цената, за която го взех, ходих да гледам Автомобили, които нямаха здрави детайли.

Значи е здрава. щом е от италия , но промии маслото с Engine flush , Все пак си карал много октавия , вярвам че си я избрал готина, това е все едно мен някой да ме излъжа с Шкода 120 . Брат, аз съм имал 7 , дали ще ме излъжеш къде гният ?

[PIIIcoppermine]

Един приятел в 120 ката на цариградско, ми вика навремето , "нали каза че задния носач се държи на косъм за купето? Защо караме с 14 и ускоряваме? " Викам му споко , сега физичната сила е напред към здравото , като спираме е страшното, ама ще спираме лекичко , най - много да се завъртим, ама няма да се обърнем .

[Logrus]

Преди 10 часа, tuningmania написа:

До @PIIIcoppermine - Точно от Враца е. Не ме шашкай сега. Купена е преди няколко Дни..

Абе то от Враца и куче не се взима, па някои хора коли, че дори и жени от там си събират....мазохисти

Майтап

Дано наистина си случил на читава и да ти служи вярно

[tuningmania]

До @Logrus - Мерси Ще разберем като навъртя някакви Километри, което ще гледам да е скоро. Ха-ха..

[Алекси Георгиев]

Ееее, стига де. 

Те нали на Горубляне и у ДупЕница само нови коли на по 20 години продават. Само у Враца хвърляме турбини и сменяваме масло и дискове... 

[PIIIcoppermine]

Искам да изкажа почитанието си към хората от АПИ, които са наслагали знаци 60-50-40 в рамките на 90км (деведесет километра) на пътя Казанлък - Пловдив. Искам да благодаря най - вече на човека разписал документа за поставянето им и да му пожелая , всеки ден да ходи от Казанлък до Пловдив, като спазва знаците , които е разписал.

[Speedster]

Колеги,

Гледам че доста автомобили в мобилето са внос от Швейцария?

Като цяло какво ви е мнението за закупуване на автомобил внос от Швейцария.

За Италианците се говори че са мърлячи.Сегашната ми кола която карам вече 6 г е внос от Германия и определено съм доволен.

[zloQQ]

Моята е от Швейцария. Със сервизна история и книжка в жабката. Служебна, подържана по график, което според някои е лошо отношение, но реално, няма проблем според мен. Става дума за ЛЛ интервалите за смяна на масло - 30К или 2 години. Няма ръжди и проблеми. Даже се свързах с компанията, чиято собственост е била и ми прати човека копия от документи на колата, които съвпадаха с тези в нея. 

[shaft]

Преди 6 часа, Speedster написа:

Колеги,

Гледам че доста автомобили в мобилето са внос от Швейцария?

Като цяло какво ви е мнението за закупуване на автомобил внос от Швейцария.

За Италианците се говори че са мърлячи.Сегашната ми кола която карам вече 6 г е внос от Германия и определено съм доволен.

 

Моето лично мнение е, че можеш да провериш цените на автомобилите там и тук. Тоест, ако погледнеш по Швейцарските сайтове за продажба на автомобили от Швейцария ще видиш, че колите са х2, даже понякога и х3 по-скъпи от себеподобните си тук, които са внос от Швейцария  От там трябва да ти светне една лампичка, че има нещо нередно (повечето са били, или ударени, или на много-много километри, амортизирани и освежени тук - внасят ги, като коли за части на максимална цена от 5 000лв и на толкова плащат мито и ддс и т.н. и т.н., след което ги оправят и продават /с технотест и т.н. - мисля, че от Швейцария не се изисква технотест, ако колата си е на ход, защото е Европейска държава/). 

 

Гледах една кола, която беше внос от Швейцария. Бяха я внесли през Видин, ударена, на цена от 5 000лв, за части. Тук беше оправена, не си личеше нищичко. Пазарната й цена беше 7.5 пъти по-висока от тази на която са я внесли. Фактура можеха да издадат на вносната цена (тоест на 5 000лв - за останалото, само ако си платиш още 30%). Колата беше на 4 години. Проверих я в Швейцария по рамата - швейцарците ми казаха, че само първата година колата е навъртяла 77 500км и има 1 смяна на масло при тях (на 50 000км). По табло, колата тук беше на 117 000км и продавачът се кълнеше в майка си, че не е пипал нищо - значи първата година е навъртяла 77 500км, а за следващите 3 години общо е навъртяла само 40 000км (може, ако е била върната в шоуруума и са я показвали само на картинка)   Като проверих същият модел автомобил, същата година, същите екстри, 1:1 всичко, с километраж на около 170 000км (говорим за 4 годишна кола) - цената в Швейцария за здравата кола, която не е била удряна, на най-евтината обява, беше х1.8 повече от цената на тази удряната, която беше в България. Погледнах и другите автомобили, техните цени бяха доста по-високи и от най-високата цена в България и спрях да гледам коли от там  

 

Швейцария има и италианска част, където населението е предимно от италианци. Правят се такива схеми, че се вкарват колите от Италия в Швейцария, регистрират се там само фиктивно и после се продават по-скъпо като "кола с история от Швейцария". Общо взето, ако не провериш рамата за коя държава е произведена колата (то не означава, че не е карана и обслужвана и в Италия, примерно)... "острие с два ножа е", но ако конкретният автомобил е запазен и ти харесва, не го мисли много-много, защото винаги ще ремонтираш нещо - с по-новите коли е така.  

 

Аз лично се отказах от автомобили от Швейцария - може и да са супер на външен вид, за щастие не използват химии, а само сол по пътищата, което означава, че нямат много ръждички, но като цяло, или ще е ударена, или ще е на достатъчно много километри с предпоставка за евентуални ремонти  Пък и това, че лонг-лайф простотиите вилнеят там с пълна сила поради ред причини (най-вече екология), и сменят масла на по 30-40-50 000км - малко ме плаши  Ако колата е на фирма е доста по-добре, защото е поддържана по-добре, определено.

 

Всичко е до късмет, до актуално състояние на конкретната бройка и т.н.

 

ПП: Един познат кара кола, която е внесена от Швейцария, всички екстри има за съответния модел, по километраж беше на 130 000км и обслужи неща, които по сервизна книжка се обслужват на този пробег, по-късно откри, че реално е на 280 000км и започна да прави съвсем други неща. Като цяло е доволен от колата и я кара вече 3 години без особени болежки.  

[ID A]

Момци, по принцип при проблем с палене на бензинова коса когато е топла, свещ или бобина?

[skodafen]

 прилича на карбуратор,а на смукач пали ли 

[ID A]

Китайче е. Карбуратора е чист. Без смукач въобще няма да запали.

Ако е гореща и я загася и скоро след това я запаля, няма проблеми. Но ако се забавя няма палене, докато не изстине.

[maxrpm]

Сипи и бензин

[ID A]

 

Нали затовя косата спира, защото няма гориво. Да я напълня отново с бензин. И понеже първо се смесва с двутактово масло и тогава се сипва, когато се забавя няма палене. Не е горивото, разглобявал съм я. А и връщащата линия е прозрачна и виждам, кога е пълна. Има си ръчно покачване.

[maxrpm]

Ивчо , от карбратора е , виждал съм го на китайска резачка, виждал съм го и на Хускварна, то затова на Хускварната карба струва колкото цялата резачка. Колегата на баща ми поправи 2 пъти китайчето , след това вдигна ръце и го "приключи" по неговите думи.

 

Тате ми даде да му продавам една резачка в продавалника, идва купувача и тръгваме да я палим , дърпам аз , викам ееее толко ли един грам бензин няма бе? Човека вика , не бе има бензин, тя е китайска, аз и знам чалъма, ще запали , плати си я , прибра си я и чао... Явно е свикнал да се мъчи човека... Та те съветвам и ти да "приключиш" косачката и да си вземеш една Хускварна. В момента имаш Заз-ка , стремиш се към Шкода...

[PRR]

Моето предположение е, че като е топла машинката изпарява съдържанието на "картера", т.е. бензина се изпарява и няма вариант да запали докато не напълни отново с говирна смес. Затова при гасене за кратко пали (още не е изпарила), а като остане палене няма. 

[Izolini]

преди 15 минути, PRR написа:

Моето предположение е, че като е топла машинката изпарява съдържанието на "картера", т.е. бензина се изпарява и няма вариант да запали докато не напълни отново с говирна смес. Затова при гасене за кратко пали (още не е изпарила), а като остане палене няма. 

И какво - да я черпи със спринцовка диркектно в карба?

[maxrpm]

Не , да си купи Хускварна и да си спомня за китайчето с добро!

 

[Logrus]

преди 51 минути, Izolini написа:

И какво - да я черпи със спринцовка диркектно в карба?

Ако пали само на смукач, дори и топла (аз поне така го разбрах Иво), то проблемът е по-скоро с въздуха. Това със спринцовката е вариант - поне за проба. 

Иво, как ти е въздушния филтър? Пробвай да го свалиш и да провериш тогава дали ще запали топла.

 

[ID A]

Въздушния е едно омаслено дунапренче. Има си винт за регулиране, мога да го пробвам да пусна повече гориво. Карбуратора не е горещ. Ауспуха е от другата страна. Смукача е един диск, който е хванат с винт и просто закрива въздушния отвор.

Така изглежда, бобината е отгоре, отляво е ауспуха, отдясно е карбуратора.

 

Това е карбуратора. Отгоре всъщност е отдолу. Това мехче отдолу се натиска няколко пъти и дори за е суха, щом се напълни с гориво, значи има. От горната страна е дросела и там се закача жилото за газта.

Нов карбуратор е 25 лв, нова бобина 17. Тя от нова без смукач не пали. И след това веднага го отварям.

Сашо, хуск, муск струва поне 800 лв. Това 140. А най хубавото е, че глава от щил става 1:1 без каквото и да е преправяне. А главата е 35 лв. Имам я от три години и освен едни 10 лв, че някой заби отверка в горивопровода и дон Чичи да мълчи, друго не съм сменял. Харесва ми, добре работи, просто се появи този проблем с палене на гореща. 

 

Благодаря на включилите се.

[Speedster]

Преди 1 час, ID A написа:

Въздушния е едно омаслено дунапренче. Има си винт за регулиране, мога да го пробвам да пусна повече гориво. Карбуратора не е горещ. Ауспуха е от другата страна. Смукача е един диск, който е хванат с винт и просто закрива въздушния отвор.

Така изглежда, бобината е отгоре, отляво е ауспуха, отдясно е карбуратора.

 

Това е карбуратора. Отгоре всъщност е отдолу. Това мехче отдолу се натиска няколко пъти и дори за е суха, щом се напълни с гориво, значи има. От горната страна е дросела и там се закача жилото за газта.

Нов карбуратор е 25 лв, нова бобина 17. Тя от нова без смукач не пали. И след това веднага го отварям.

Сашо, хуск, муск струва поне 800 лв. Това 140. А най хубавото е, че глава от щил става 1:1 без каквото и да е преправяне. А главата е 35 лв. Имам я от три години и освен едни 10 лв, че някой заби отверка в горивопровода и дон Чичи да мълчи, друго не съм сменял. Харесва ми, добре работи, просто се появи този проблем с палене на гореща. 

 

Благодаря на включилите се.

 

Бях сигурен че като написа Китайче имаш предвид точно тази. Имам я същата със същия проблем.Ама запали ли грешка няма:)Затова я паля пълна с бензин и гледам да си върша работата с едно палене.