Superb автоматично гасене на двигателя на светофари

[iliantop]

Superb с автоматично гасене на двигателя на светофарите,  а след натискане на съединителя се стартира отново. Въпросът ми е дали е по-добре  да изключим това гасене на двигателя постоянно или да го оставим така?  Чувал съм че  двигателя отива по бързо при често запалване.

Редактирано Септември 5, 2014 от gogata

[Milen Dimitrov]

Ще намериш много различни мнения, като гледам си с ръчни скорости и предполагам, че няма да комфортно постоянно да натискаш съединителя, когато не искаш да се изгаси колата.

Мен тази екстра ми харесва и не я изключвам на другите коли.

[iliantop]

Ще намериш много различни мнения, като гледам си с ръчни скорости и предполагам, че няма да комфортно постоянно да натискаш съединителя, когато не искаш да се изгаси колата.

Мен тази екстра ми харесва и не я изключвам на другите коли.

А така не отива ли двигателя?

[N.Zlatev]

Ако колата ти е нова, няма от какво да се притесняваш. Но ако не знаеш състоянието и и имаш някакви подозрения... сам си реши.

Аз лично уважавам тази екстра, особено в София. Във Варна са малко задръстванията и чакането.

[superbo]

Студеният старт е опасен. Ползвай си екстрата със здраве, колега!

[dr_slavov]

Няма опасност от студен старт. Системата е изкюлчена ако не са изпълнени няколко условя. Едното от тях е достигане на определена Т на охладителната течност. Другите са заряд на акумулатора, Т в купето и т.н. Ако околната Т е много ниска системата вобще не сработва.

Относно ефективноста спрямо икономията на гориво от шкода казват, че ако колата гасне за по-малко от 20 сек изразходваното количество за запалване е повече от спестеното.

Аз практикувам когато времето на светофара е малко да оставам на сединител. Когато съм на кръстовище без светофар и колите се измъкват дена по една и трябва да паля и гася или да съм постояно на съединител просто деактивирам системата.

[DIGIGI]

...

Добре обяснено от колегата... :eusa_clap:

Системата се включва при определени условия, има случаи когато и при горещ двигател не се изключва, макар и редки такива.

При колегите със съединител може го задържат и да избягват нежелано изключване постоянно, но при мен явно трябва да си я деактивирам когато не искам постоянно да се изключва. Например в голямо задръстване, когато се пъпли с една-две коли разстояние си е дразнещо, мърдаш с 5-10м. и спираш и тя веднага се изключва. И така старт-стоп, нон-стоп.

То само да не излезе накрая, че разхода е по-голям от спестеното гориво ако съдя по-горното мнение на колегата, че от Шкода казват при по-малко от 20-сек. престой, рзахода е по-голям от спестеното гориво...

[Milen Dimitrov]

Добре обяснено от колегата... :eusa_clap:

Системата се включва при определени условия, има случаи когато и при горещ двигател не се изключва, макар и редки такива.

При колегите със съединител може го задържат и да избягват нежелано изключване постоянно, но при мен явно трябва да си я деактивирам когато не искам постоянно да се изключва. Например в голямо задръстване, когато се пъпли с една-две коли разстояние си е дразнещо, мърдаш с 5-10м. и спираш и тя веднага се изключва. И така старт-стоп, нон-стоп.

То само да не излезе накрая, че разхода е по-голям от спестеното гориво ако съдя по-горното мнение на колегата, че от Шкода казват при по-малко от 20-сек. престой, рзахода е по-голям от спестеното гориво...

Колега,

щом си с автомат трябва да натискаш спирачката съвсем леко или ако имаш система за потегляне по наклон да я активириш и двигателя няма да изгасне.

[DIGIGI]

Колега,

щом си с автомат трябва да натискаш спирачката съвсем леко или ако имаш система за потегляне по наклон да я активириш и двигателя няма да изгасне.

Точно това почнах да усещам и аз, с малко натисната спирачка не гасне, като виждам, че колите се точат напред бавно е по-добре така. Карам я от два-три дни и тепърва свиквам на това и с 4х4...

Не съм се похвалил още дори в темата за представянето на новите шкоди

[joro-120L]

При колегите със съединител може го задържат и да избягват нежелано изключване постоянно, но при мен явно трябва да си я деактивирам

 

Това пък е вредно за съединителя. Не стойте по светофарите и в задръствания с натиснат педал на съединителя.

[DIGIGI]

Има нещо ново което със сигурност разбрах за 'старт/стоп'

Потеглям сутрин, външна темп.около 10градуса. Колата студена. По принцип имам навика да не пускам веднага парното, тъй като така или иначе колата е студена и няма да задуха топло. Но това че 'старт/стоп' не работи при студен двг не е вярно. Ако парното не е пуснато(вентилатора) тя работи дори след 100метра! Дори и да съм пуснал предните и задните нагреватели на стъклото и седалките пак работи, т.е. двг-то спира. Обаче пусна ли парното и се изключва моментално. Явно това че колата е напълно студена не й пречи... , или поне така го мислят в Шкода , но пък само парното я натоварва...

Извода е, че компа явно не следи температурата на водата както мислехме, а само ел. натоварването към момента.

[bega4kata]

Нее,старт-стор с-мата не работи ако темп.в купето не е достигната.

[DIGIGI]

Нее,старт-стор с-мата не работи ако темп.в купето не е достигната.

Ако разбирам твърдението правилно, значи съм прав. Т.е. ако парното не е включено значи няма зададена температура - следователно 'старт/стоп' работи, но ако е включено, има зададена температура и до достигането й, системата не работи.

[Milen Dimitrov]

Ако старт/стоп системата е изгасила двигателя и те си увиличиш температурата в купето двигателя ще се запали.

А си мисля, че когато имаш температури под 4С няма да я изгаси докато не загрее.

[DIGIGI]

Ако старт/стоп системата е изгасила двигателя и те си увиличиш температурата в купето двигателя ще се запали.

А си мисля, че когато имаш температури под 4С няма да я изгаси докато не загрее.

Аз казвам, че тя се включва(изкл.ДВГ при престой) когато външната темепратура е около 10 С, студен двигател, но изключен климатроник изобщо. Включа ли климатроника на някакви градуси около 22-23 например и тя веднага представа да работи и да гаси двогателя.

[Who]

Добър ден.

И аз да питам нещо във връзка със старт стоп. Може ли да се деактивира или да се обърне логиката на бутона. Винаги да е изключена и при натискане да се включва?

 

Благодаря предварително.

Супърб ФЛ. Дизел. DSG

[skodko]

Може да се изключи нацяло, да. 

[Who]

Благодаря. Остава да намеря кой да свърши това добро дело.

 

Да не се чудите защо: спирам на наклон. Изключва мотора. Пускам спирачката колата тръгва назад. Колата пали и тръгва с удар. А междувременно са минали 50см назад. Забравили са да ми сложат hill assist или както се казва на чешки. Голям пропуск. Колата е нова купена. Сега е на 11к км.

[Izolini]

А не е ли по-добре да си активираш hill assist? Има подробно обяснение в тази тема, а до колкото прочетох даже вече колеги са го правили и на практика миналата неделя.

Между другото е много тъпо, че в Шкода не се предлага auto hold вместо hill assist, страшно е удобен! Особено при автоматични скорости.

Редактирано Май 10, 2015 от Izolini

[Who]

Да но аз съм с 6АТ DSG и до колкото прочетох не е валидно написаното за автоматици. Ще се ровя, защото е непрятно и звука, и чувството. Не че със задържане на ръчната не се решава въпросът. Но не е редно.

[Izolini]

И аз го прочетох, но моята е 7DSG и има функцията. Не виждам защо на Октавия да може, е на Супърб не

[Who]

И аз се чудя защо. Не само това няма супърба. Няма и затъмняващо се огледало за задно виждане. И да не продължавам. Че ще отидем в друга тема.