Октавия 3 - start stop error, esc error

[lyubobg]

Здравейте,

 

За втори път в рамките на 2 месеца :

- при първо палене сутрин

- когато не е палена поне един ден

- когато е студено навън

 

получих съобщение за грешка start stop error/ esc error.

Лампи не светят. Ако запаля повторно - няма такова съобщение, а системите си работят.

От Еуратек казаха, че това може да се дължи на спадащ акумулатор и ако ме притеснява, да отида на диагностика,

но като цяло мога да карам така без проблеми.

 

Смятам, че проблемът не е само при мен и ме интересува, ако някой е минал по този път да сподели опит

за да си спестя едно ходене до сервиза, защото е грехота кола на 3000км да влиза в бокса ...

[Илко Такев]

Колега, и аз паля всяка сутрин на студено, но не е излизало това съобщение. Аз съм на 13 000 км и акумулаторът засега е наред. Съмнява ме при теб на 3 000 км акумулаторът да създава проблеми. Но той също е гаранционен, така че отиди все пак да проверят.

[Lachezar]

Колега, моята е на 12 000 км и гараж не е виждала (демек все е на студено,понякога не я карам по 2-3 дни), но това съобщение не се е появявало... Така че подкрепям Илко - поискай ЕТ да го погледнат/оправят.

[Gerdjikov]

Точно защото е на 3к , не го мисли и затормозявай ти, а от ЕТ да се занимават - това им е работата, все пак.

[bega4kata]

Моята не я карам по 1-2 седмици и ми е изписвала,че е слаб акумулатора,но не ми е давала такива грешки.Ходи в ЕТ,да питат Чехите от какво е.

[shaft]

http://www.briskoda.net/forums/topic/318270-esc-stabilisation-controlstop-start-error/

 

Не се знае.

 

Поздрави

[bega4kata]

Като се откача акумулатора,наистина после излизат на макси-дота тези грешки,както и други де.Но след 10-тина минути се изчистват сами.

[rsof]

Проверявай си акумулатора колко е зареден (бутона за дневния километраж) преди всяко палене и така поне ще разбереш дали е от това или друго да търсиш.

[Lachezar]

Да

Проверявай си акумулатора колко е зареден (бутона за дневния километраж) преди всяко палене и така поне ще разбереш дали е от това или друго да търсиш.

Кажи как се прави тази проверка, колега - натискаш или задържаш този бутон, или?

[bega4kata]

Влизаш в колата,без да даваш на контакт.Затваряш вратата,да се скрие колата с отворена врата на макси-дота. Натискаш бутона за сверяване на часовника и го държиш.Първо се появявя май за сверяване,но не пускаш,после се появява инфото за акумулатора-колко % е зареден.

[Lachezar]

Мерси, Сами! Не че имам причина за съмнение, но ми стана интересно..

[Илко Такев]

Лъчо, не се учудвай, ако някога ти покаже SOC 0% (state of charge). На втория опит ще покаже коректна стойност .

Редактирано Декември 30, 2014 от Илко Такев

[winrg]

Тази екстра има ли я при О2 FL?

[Lachezar]

Мерси, Илко. Аз току що го проверих и ми показа 80% - ок ли е такава стойност при тези студове и вихрушки?

[bega4kata]

80% е супер зареден.

[lyubobg]

http://www.briskoda.net/forums/topic/318270-esc-stabilisation-controlstop-start-error/

 

Не се знае.

 

Поздрави

 

Да, четох подобни теми в интернет и не само за Шкода, но и за ФВ-та.

В един случай даже и ЕКУ-то бяха сменяли и не беше ясно къде е проблема и така с месеци ...

 

Тази сутрин пък се случи за втори път още едно странно нещо - започна да паля, чу се едно ЦЪК и стартера не запали.

Врътнах ключа обратно, пробвах отново и запали все едно не е имало проблем. 

В темата, която пусна ти, човека беше писал за ignition switch. Може би натам отиват нещата.

 

@rsof - мерси за идеята, ще пробвам да видя колко е зареден

Редактирано Декември 30, 2014 от lyubobg

[lyubobg]

Замерих преди малко по описания начин - SOC 80%. Ще пробвам да видя пак, като не се кара повече време

Редактирано Декември 30, 2014 от lyubobg

[Илко Такев]

Мерси, Илко. Аз току що го проверих и ми показа 80% - ок ли е такава стойност при тези студове и вихрушки?

 

Максимумът, който ми се е показвал, е 90%. Иначе най-често е 80%. В редки случаи е показвало 60 и 70%.

Редактирано Декември 30, 2014 от Илко Такев

[bega4kata]

При мен 40 е показвало.И пак пали. А най често паля на 50.

[joro-120L]

Влизаш в колата,без да даваш на контакт.Затваряш вратата,да се скрие колата с отворена врата на макси-дота. Натискаш бутона за сверяване на часовника и го държиш.Първо се появявя май за сверяване,но не пускаш,после се появява инфото за акумулатора-колко % е зареден.

 

Мн. полезна екстра.

Сами, сигурно знаеш, ама да си кажа. Понеже знам, че зимата колата не я караш, прибирай си акумулатора на топло.

Студът го скапва преждевременно, когато не се кара колата.

[bega4kata]

Карам я.Днес я карах.Когато е сухо си я карам зимата.Но наистина не я карам всеки ден. Абе ще купя нов като се скапе.

[zloQQ]

Колега, може да ти се стори смешно, но...погледнал ли си клемите на акумулатора? Да не са хлабави?

[lyubobg]

Хмм - това с клемите е малко вероятно, но то друга страна звучи логично, ще погледна

[yanko78]

Влизаш в колата,без да даваш на контакт.Затваряш вратата,да се скрие колата с отворена врата на макси-дота. Натискаш бутона за сверяване на часовника и го държиш.Първо се появявя май за сверяване,но не пускаш,после се появява инфото за акумулатора-колко % е зареден.

 

ЪЪЪЪЪ много съм тъп, къде е тоз бутон? Да питам и на макси дота ми излизат едни седалчици, три на брой, за какво са те? Интервал на обслужване ли показват? По темата и аз вече съм на 3-4к и не ми са се показвали никакви грешки. Даже от ЕТ ми казаха, че акомулатора и той бил с 5г. гаранция.

[Илко Такев]

Това е бутонът между оборотомера и скоростомера - 0.0/SET. А седалките са просто индикация за поставяне и на задните колани - нищо не значат.

Редактирано Януари 2, 2015 от Илко Такев