Извънредна смяна на масло

[b3lq7a]

Къде имат съприкосновение масления и горивния тракт? В изправен автомобил де .

 

Не се заяждам, питам добронамерено, защото много пъти съм чувал тая теория, а нямам обяснение.

И аз питах, защото съм го чувал като обяснение за тъмния цвят на маслото на дизелова кола...

[nelasms]

Понеже много от мненията се въртят около цвета на маслото ... или по-скоро от неговото почерняване в процеса на експлоатация.

Моето мнение е , че то е съвсем нормално. Мен би ме плашило обратното ... ако то си стои бистро, като ново.

Защото освен очевидните смазващи свойства то има и още три други много важни, а именно: уплътнителни, охлаждащи и МИЕЩИ.

Колкото до пробега между две смени за мен (мойте автомобили ) оптималното е 10к или 1 година.

[nelasms]

Къде имат съприкосновение масления и горивния тракт? В изправен автомобил де .

 

Не се заяждам, питам добронамерено, защото много пъти съм чувал тая теория, а нямам обяснение.

Зависи от вида смесообразуване на двигателя т.е. къде се впръсква горивото ( карбуратор, всмукателен колектор или директно ),

но основното място на сприкосновение ( при изправен двигател ) е в цилиндрите ... масления филм по стената на цилиндъра и микроскопичните капчици гориво в гориво-въздушната смес. И отчасти масления филм по стеблата на всм. клапани (при карбуратор и впръскване в всмукателния колектор ).

Редактирано Април 29, 2015 от nelasms

[didoya]

Масло на 2000км след смяна на 1.6ТДИ на О3 - чисто, почти няма промяна на цвета към черно все още. Снощи вадих щеката да гледам.

[Цецо75]

Зависи от вида смесообразуване на двигателя т.е. къде се впръсква горивото ( карбуратор, всмукателен колектор или директно ),

но основното място на сприкосновение ( при изправен двигател ) е в цилиндрите ... масления филм по стената на цилиндъра и микроскопичните капчици гориво в гориво-въздушната смес. И отчасти масления филм по стеблата на всм. клапани (при карбуратор и впръскване в всмукателния колектор ).

Чакай сега. Тия неща дето си ги изброил са принципно верни, ама не се връзват с въпросната теория. Защото посоката е масло и гориво - навън през ауспуха.

 

Т.е. по тоя начин горивото не може да влезне в масления тракт (и това е добре), т.е. няма как качеството на горивото да влие на цвета на маслото.

 

Някакви много далечни и индиректни влияния мога да измисля, ама те са несериозни. Затова продължавам да се чудя на въпросната теория.

[ogich]

През ключовете на сегментите в резултат от компресията, преминава една малка част горивовъздушна смес, която попада над "легена" с масло и осъществява контакт с него. Затова на всеки мотор има монтирана система за отвеждане на картерните газове, примесени с изпаренията на маслото във всмукателните тръби за изгаряне. Поради това и по стените на блока се образува и нагар, който се отмива от маслото и почернява.

Почерняването на маслото никак не е беда, но и запазването на цвета му не означава, че няма миещи свойства, просто може да няма какво черно да измие за да почернее.

[bega4kata]

Саждите влизат Цецо!

[bega4kata]

Картерни газове през сегментите.

[didoya]

В контекста на темата за маслото - който има интерес да чете - доста подробно техническо описание на архитектурата на новото семейство дизели EA288, част от което са 1.6 и 2.0 ТДИ в Октавия 3.

 

Хубаво го прочетете и после пак кажете дали може да се прилагат старите "майсторски" познания за 1.9ТДИ относно масло и всичко друго на такъв съвременен мотор.

 

Вижте топлинният мениджмънт, мазането, компоненти, предвидени да са с намалено триене, контрола на темп. на входящ въздух и какво ли не.

 

Ето и мат'ряла http://www.fichier-pdf.fr/2014/05/17/ssp-840233-ea288-diesel-engine-family/preview/page/1/

Редактирано Април 30, 2015 от didoya

[Цецо75]

Мерси за обясненията за маслото и нафтата. Така изглежда смислено.

[Lachezar]

В случай, че някой се интересува от цената за смяна на масло на 1.6 ТДИ в ЕТ-ето колко излиза с 20% отстъпка(пролетна промоция):

[Lachezar]

Колеги, днес погледнах смененото си преди 300 км. масло и установих, че е черно на цвят - това нормално/ въобще възможно ли е, ако е чисто ново. Иначе си е мазно и с добър вискозитет (като го разтъркаш с пръсти), ама не знам защо имам чувството, че ЕТ само са ми доляли....За съжаление като взех колата от ЕТ не проверих маслото, защото много бързах и сега си блъскам главата...

Редактирано Май 3, 2015 от Lachezar

[shaft]

Колеги, днес погледнах смененото си преди 300 км. масло и установих, че е черно на цвят - това нормално/ въобще възможно ли е, ако е чисто ново. Иначе си е мазно и с добър вискозитет (като го разтъркаш с пръсти), ама не знам защо имам чувството, че ЕТ само са ми доляли....За съжаление като взех колата от ЕТ не проверих маслото, защото много бързах и сега си блъскам главата...

Споко. Моето след едно палене е черно. При дизела е така, заради саждите.

 

Поздрави

[ААнтонов]

От 3 месеца имам О3, tsi 1,4 и като гледам как маслото спада по мерителната пръчка имам чувството, че изобщо не трябва да се сменя. То като се долива на 10 х. км с по 1 лт - за 30 х. км доливаш 3 лт. То си е смяна на маслото.

Сега сериозно. Според мен няма автомобилен производител, който да не държи на реномето на автомобилите си. Така, че трудно ми е да приема, че се препоръчва смяна на маслото на 30 х. км за да се скапят двигателите по-бързо.

И все пак всеки си решава сам и не държи отчет на никого.  Ние споделяме, а който на когото иска да вярва!

Много безаварийни километри на всички!

[chavdarlk]

Точно днес смених маслото за първи път на 25648 км и 22 месеца.

За това време не съм доливал и нивото последно беше значително над минимума.