Температура на водата и ....

[jaden]

Здравейте, колеги

Имам Гай Октавианий от две години, но чак сега, в тези студове, забелязах следното:

1. Когато включа парното на най-висока температура /max/, стрелката за температурата на охладителната течност започва стремглаво да пада от 90 градуса и се спира някъде на около 70 градуса и респективно постъпващия въздух в купето вече не е толкова топъл!? Проблемът в термостата ли е или ...!?!?

2. Вчера видях, че стъклата са замръзнали отвътре, като досега не съм забелязвал да се отлага влага по тях! Проверих мокетите под всички седалки и стелки и никъде няма мокро! Направи ми впечатление, че ламарините при долната, вътрешна част на задна дясна врата/между вратата и купето/ са мокри и дори бяха замръзнали! /ако това има значение/ ! Къде да търся проблема и има ли кой и къде да го установи този "влагов shit" !?

 

Моля за помощ чрез съвет по двата проблема !

 

Благодаря Ви предварително

Редактирано Януари 21, 2016 от jaden

[ID A]

Термостат.

[zdravko zankov]

 

1. Когато включа парното на най-висока температура /max/, стрелката за температурата на охладителната течност започва стремглаво да пада от 90 градуса и се спира някъде на около 70 градуса и респективно постъпващия въздух в купето вече не е толкова топъл!? Проблемът в термостата ли е или ...!?!?

 

При тия температури е нормално за мен.

На първа и втора степен,предполагам нямаш такива проблеми.

[tankov]

Не е задължително да е термостат. Доколкото виждам от подписа става въпрос за 1.9 TDI BXE. Според мен си е нормално за темпратури от -15 градуса.

Ако мотора е бил слабо натоварен, примерно движиш се бавно в задръстване, спускане по нанадолно или празен ход топлинните загуби в ДВГ-то не могат да смогнат на парното в тоя студ и затова температурата почва да пада. В момента, в който мотора се натовари отнова застава на 90 градуса. Пример от тази сутрин при мен. Движа се по околовръстното с 80км/ч и температурата си е 90 градуса, влизам в задръстване и минавам 1 км за 10 мин. и темпратурата пада на 70. След което отново започвам да се движа и за  2-3 мин. отново закова на 90 гр. 

[niki]

Общо взето нито едно от двете не е проблем. Като се вдигнат температурите ще се оправи.

[stefan l]

В тея студове, всеки ден като отида на работа си изтеглям един удължител и пускам една духалка в колата - на 1kw. За 2 часа всичко вътре е сухо.

[setfan]

Аз имах проблем с влага от вътрешната страна на прозорците. След разходка до Витоша в Събота, 4 човека с мокри дрехи влизаме в колата. Парното заработва и влагата от дрехите, отиде по всички стъкла. Задното бе толкова изпотено, че нагревателите не можеха да го изсушат.

Решението: след като се прибрах и преоблякох, взех руло кухненска хартия и изтрих всички стъкла отвътре, докато колата беше топла. От тогава няма изпотяване, няма и скреж. Е освен сутрин когато е студено, предното се запотява от дишането.

[edisonov]

И при мен ги има двата ефекта въпреки, че съм с бензинов мотор. Стъклото само вчера беше замръзнало вътре, но мисля че е от събраната влага вътре от сняг по обувките и други подобни съчетано с -15 - 16 градуса. Относно изстиването при мен се случва само когато пускам на скорост при голям студ както е тези дни и съм усилил парното,а колата току що е стигнала 90 градуса и както е на 90 градуса пада до 80, подам ли газ се оправя и веднъж закрепили ги както трябва не ги смъква. Мисля че в тези студове е нормално все пак на скорст без газ по надолнище не се подава никакво гориво и съответно няма как да стопли още повече, че с парното допълнително го охлаждам.

[skodafen]

при мен защо падаше ама след като смених термостата проблем няма

[zdravko zankov]

В тея студове, всеки ден като отида на работа си изтеглям един удължител и пускам една духалка в колата - на 1kw. За 2 часа всичко вътре е сухо.

Предполагам отваряш по 1 сантиметър прозорците!?

 

 Относно изстиването при мен се случва само когато пускам на скорост при голям студ както е тези дни и съм усилил парното,а колата току що е стигнала 90 градуса и както е на 90 градуса пада до 80, подам ли газ се оправя и веднъж закрепили ги както трябва не ги смъква. Мисля че в тези студове е нормално все пак на скорст без газ по надолнище не се подава никакво гориво и съответно няма как да стопли още повече, че с парното допълнително го охлаждам.

При коректно работещ термостат не би трябвало да има подобни явления.

Аз също съм с бензинов двигател,често пътувам по път с две дълги спускания,над километър,стрелката не мръдва от 90.Във вторник единия наклон го спусках при -19 градуса,22 градуса на климатроника,режим Ауто.

[edisonov]

 

 

 

Предполагам отваряш по 1 сантиметър прозорците!?

 

При коректно работещ термостат не би трябвало да има подобни явления.

Аз също съм с бензинов двигател,често пътувам по път с две дълги спускания,над километър,стрелката не мръдва от 90.Във вторник единия наклон го спусках при -19 градуса,22 градуса на климатроника,режим Ауто.

 

Утре ще пътувам по на дълго и тогава ще разбера има ли проблем. Ако на загряла добре кола пада температурата наистина ще имам проблем с термостата но до сега не е падала на дълго, а само при спускане малко след като сам тръгнал сутрин, като това си го прави отдавна. Той моя мотор - 1,6 BSE е от тея дето на място работи на 650 оборота и така или иначе загрява като дизелите заради пустите му екологии ама ще видим.

[stefan l]

Предполагам отваряш по 1 сантиметър прозорците!?

 

 

Не, все пак е кола, не е подводница

[superba]

И моя термостат замина тази зима. Колата изстива в движение. Стъклата ми замръзнаха отвътре онзи ден. Сега като я оставям да нощува навън отварям за малко вратите да излезе влагата.

[edisonov]

И моя термостат замина тази зима. Колата изстива в движение. Стъклата ми замръзнаха отвътре онзи ден. Сега като я оставям да нощува навън отварям за малко вратите да излезе влагата.

Ето затова си мисля, че при мен може да не е термостата при мен. не изствива в движение с подаване на газ, а само па ППХ. Но както се казва надеждата умира последно.

 

П.П някой знае ли къде се намира термостата на 1,6 BSE и какви пари е долу горе?

[zdravko zankov]

Не, все пак е кола, не е подводница

Идеята е да излиза влагата.

Това го научих когато си прах салона на предния автомобил,отваряш малко да излиза влагата и да не засмърди салона.

[edisonov]

Днес при по-нормални температури вече стрелката не мърда дори с усилено парно. Явно не и понася големия студ.

[joro-120L]

Кви нормални температури? В Пловдив е кучи студ!!! В Сф. да не би да е +15. Щом сега са нормални, не знам онзи ден какви са били, като ти се е охладил матора в движение. Карай си със здраве. Поздрави.

[edisonov]

Кви нормални температури? В Пловдив е кучи студ!!! В Сф. да не би да е +15. Щом сега са нормални, не знам онзи ден какви са били, като ти се е охладил матора в движение. Карай си със здраве. Поздрави.

 

Вчера беше -15, днес е само -5

[superba]

термостата на BSE беше нещо евтино ... 20-30 лева хубавия. 

При мен си изстива, само в задръстване на място държи право.

Сега като се позатопли, да са топли и ръцете на майстора, я вкарвам за един месец в сервиза, градушка, подгрев, термостат, тва онова

[ID A]

Завчера пътувах до Вакарел, най-ниската беше - 17.5, вентилатор на 4, мм не е мръднала стрелката на температурата. Още съм с оригиналния термостат.

[димон]

Всяка зима някой колега се шашка, че не вдига 90 градуса, особено тези с дизелите. След затопляне на времето всичко се оправя. Нормално е за дизелов двигател да не поддържа работна температура в голям студ на не особено големи разстояния.

[joro-120L]

Иво, при охлаждане на двигателя нещата наистина вървят на термостат. При прегряване вече може да има и други причини.

Лично аз не бих го правил на въпрос едно колебание на стрелката 90-80гр. т.е. не бих взел никакви мерки.

Иначе си прав. Трябва да кове на 90. То и термостата затова е сложен.

[shaft]

А и на всичкото отгоре не са реални 90 градуса, ами са към 70-72 Измерено с VCDS - общо взето и стрелката лъже доста.

 

Шрекито - беше същата /от чисто нова си е така/. Лятото същото може да се направи - в най-големите жеги - пускате вентилатора на максимално топло и на максимална сила да духа - излизате от колата, защото ще получите удар - и гледате стрелката как пада, дори в най-големите жеги, а пък за студа какво да говорим, просто... съвсем нормално е

 

Изобщо нищо й няма на колата.

 

Не знам само, как така е измислена, че загрява страшно бавно - за 3-4-5 километра стига 90 стрелката - сега на джипката ми за 500-700 метра стига максималната си работна температура - като бензинова кола е?!?! И грам не мърда на никъде - нито нагоре-нито надолу! Вътре духа топло яко - много ми е интересно, а нямам време да го разуча... дали има такива нагреватели, като в шкодата...

 

Поздрави

Редактирано Януари 22, 2016 от shaft

[joro-120L]

.......

Редактирано Януари 22, 2016 от joro-120L

[stefan l]

 

 

Не знам само, как така е измислена, че загрява страшно бавно - 

Няма как ем да ти гори малко, ем да ти загрява бързо.....освен ако не е на фотосинтеза