DPF питания

[Guest]

Колеги,

Изчетох документациите, които описват работата на филтъра и принципите около него.

 

Почнах да я карам в града и не знам дали чисти от последното извънградско или от последните градски. Нямам тези дни възможност да го изрежа и реших да питам

 

1. Почва активна регенерация, обороти,старт-стоп,т.н. В описанието пише 10на минс трае нормално, днес я държах 30-35 минути на място и не изгаси старт-стоп иконата. Нямах повече време и я загасих.

 

2. Четох,че има няма наслагвания, след дадени километра форсира активна регенерация. Знаете ли на колко км е при ВАГ двигателите?

 

3. Старт/стоп циклите четох отлагат повече от работата на място.Това така ли е?

 

4. Колата е на 5000 км.Четох някъде,че в началото като е нова по-често влизала в регенерация, с времето понамалявали. Това има ли резон (аз не разбрах логиката)

 

П.п. искам да знам повече,не се шашкам. Но предпочитам да знам,така съм по-спокоен.

 

Благодаря предварително на отзовалите се

Редактирано Септември 1, 2016 от Guest

[Milen Dimitrov]

Не знам защо така се филмираш, аз моята дори и да е започнала регенерацията си я гася и да се оправя. Както и преди ти казах, ако имам време я изкарвам на околовръстното, ако нямам, както е в повечето случаи си седи мръсен.

Аудито е автомат със старт/стоп и ми се е случвало да дава всички признаци на започнала регенерация и старт/стоп-а я гаси.

Веднъж като се примириш, че DPF филтъра е консуматив и всичко се оправя.

[zar]

Найстина регенерациите при по-голям пробег не са толкова,чести,но ги има.Моята е почти на 200к км. и все още дори и индикацията за задръстен филтър не ми е светвала,така че спокойно,както казва колегата по-горе

[Guest deodriver]

А защо просто не си решите проблема кардинално,като го премахнете и си карате както и където си искате.Вчера изкормих на ЦРВ-то DPF-a,че светна баш когато не трябва и забих в авариен режим.Софтуерно и механично премахване и забравяш за всякакви бъдещи проблеми причинени от запушването му.

[Guest]

А защо просто не си решите проблема кардинално,като го премахнете и си карате както и където си искате.Вчера изкормих на ЦРВ-то DPF-a,че светна баш когато не трябва и забих в авариен режим.Софтуерно и механично премахване и забравяш за всякакви бъдещи проблеми причинени от запушването му.

Гаранционна ми е машината. Нямам и проблеми с филтъра,просто ми е сефте дизел такъв и гледам да го разуча, затова питам основно.

[mirizlivpor]

А защо просто не си решите проблема кардинално,като го премахнете и си карате както и където си искате.Вчера изкормих на ЦРВ-то DPF-a,че светна баш когато не трябва и забих в авариен режим.Софтуерно и механично премахване и забравяш за всякакви бъдещи проблеми причинени от запушването му.

Защото може би има хора, които се интересуват и от замърсяването на околната среда.

[Guest deodriver]

Защото може би има хора, които се интересуват и от замърсяването на околната среда.

Няма лошо,но колко хора са готови да хвърлят 2,5-3хил.лв. в нов филтър,който с нашите горива не изкарва и половината си живот?Сигурно се броят на пръсти,а и народа не може да си го позволи и да иска.Ако стандарта ни го позволяваше съм съгласен и със закон да е забранено премахването му, но на 10г. дрънгел,който стува 10-15 хил.лв да набиеш 3хил. за филтър е неоправдано.Да не говорим,че и посред нощ могат да ти го откраднат,както стана модерно и пак те връщат в начална точка.

Редактирано Септември 1, 2016 от deodriver

[srservice]

Е що да дава пари за нов ,то да не е консуматив.Аз бих дал идея като се замърсят и другите филтри и те да се отстранят.Жива далавера.Замислете се ако не вие то децата ви и внуците какво ще дишат и дали ще сте щастливи от кирийката.Сори за офтопика .

[Guest deodriver]

Е що да дава пари за нов ,то да не е консуматив.Аз бих дал идея като се замърсят и другите филтри и те да се отстранят.Жива далавера.Замислете се ако не вие то децата ви и внуците какво ще дишат и дали ще сте щастливи от кирийката.Сори за офтопика .

 

Разбира се,че всеки иска за децата си най-доброто и погледнато от тази гледна точка си прав,но представи си,ако нямаш финансовата възможност да го смениш?

[srservice]

Софтуерното и физическо премахване на ДПФ при шкода ако е 500лв как ще си го позволиш?Новия да речем е 1200лв ,продаваш стария за 400лв доплащаш 800 и си 300лв назад от цялата работа с отстраняването.Не отиваш три пъти на ресторант и ги избиваш.

[Guest deodriver]

Новия да речем е 1200лв

 

Да речем,ама не е...

[Milen Dimitrov]

Има препарари които почистват филтрите, процедурата струва около 250-300 лева. За София знам, че Сенакс предлагат тази услуга.

[Guest deodriver]

Има препарари които почистват филтрите, процедурата струва около 250-300 лева. За София знам, че Сенакс предлагат тази услуга.

 

Не съм пробвал.За тази цена трябва да има резултат,но колко ще е траен?

[Milen Dimitrov]

Един приятел работеше там и на представянето на продукта каза, че го е изчистило напълно филтъра.

[mirizlivpor]

Аз си мисля, че ако не можем да си го позволим, по-добре да караме бензинови мотори. От друга страна, родната действителност има своите особености - кражби, както споменахте, непропорционално високи цени спрямо цената на целия автомобил ако се сменя филтъра с нов, наличието на майстори, които да отстраняват тези и разни други филтри и части, и т.н. При други обстоятелства може би щяхме да обсъждаме само въпросите от ОР. Сложна тема общо взето, но в един момент съвестта трябва да застане над парите.

[Guest]

Еми...да сме живи и здрави да работим,ще купим друг, ако се наложи. Идеята беше да се науча макс добре да го поддържам, за да изкара максимално дълго.

 

Иначе аз съм от тези дето набиват канчето на колеги (реални) в офиса с БМВта,щото махнали ДПФ за няколко коня отгоре и сваляне на разхода.

Мен не ме кефи да съм тарикатче (макар да виждаме кои са добре в БГ,тея на дребно), ще го обслужвам и ползвам както трябва. Ако се запуши ще чистя, ако се прецака - ако имам пари друг.

 

Но като слушам има време..

[Milen Dimitrov]

Скоро четох, че VW ще въвежда филтри за частици и на бензиновите мотори.

 

Еми...да сме живи и здрави да работим,ще купим друг, ако се наложи. Идеята беше да се науча макс добре да го поддържам, за да изкара максимално дълго.

Иначе аз съм от тези дето набиват канчето на колеги (реални) в офиса с БМВта,щото махнали ДПФ за няколко коня отгоре и сваляне на разхода.
Мен не ме кефи да съм тарикатче (макар да виждаме кои са добре в БГ,тея на дребно), ще го обслужвам и ползвам както трябва. Ако се запуши ще чистя, ако се прецака - ако имам пари друг.

Но като слушам има време..

 

Мани ги тия с бързите BMW-та, тези са такава болна секта, че не са за коментар. Един приятел си купи Х5 /10-11г/ с би-турбо дизела 280 к.с. преди две-три седмици го возя в Супърба и ми разправя, че върви колкото Х5-цата, предложи да си направим една гонка. След гонката сън не го беше хванало и си ремапна джипа, само защото една Шкода е по-бърза

[bega4kata]

Карай сш спокойно новата кола,единствено изключвай старт стопа.Да ти стане навик,влизаш палиш и копченцето.

[Guest]

Карай сш спокойно новата кола,единствено изключвай старт стопа.Да ти стане навик,влизаш палиш и копченцето.

 

Сами, като минавам през Варна някой ден ще звънна да си платя изключването софтуерно на start/stop. И миналата ми имаше, 5г не свикнах да я изключвам винаги.

Иначе благодаря за съвета, отново!

[Guest]

Скоро четох, че VW ще въвежда филтри за частици и на бензиновите мотори.

 

 

Мани ги тия с бързите BMW-та, тези са такава болна секта, че не са за коментар. Един приятел си купи Х5 /10-11г/ с би-турбо дизела 280 к.с. преди две-три седмици го возя в Супърба и ми разправя, че върви колкото Х5-цата, предложи да си направим една гонка. След гонката сън не го беше хванало и си ремапна джипа, само защото една Шкода е по-бърза

 

Супърба какъв двигател (моднат?) има? Не че се очудвам, че си го дръпнал, напротив.

Повечето с джиповете гледат коне, ама често са заблудени (част и неграмотни) да помислят, че има и друга физическа зависимост - съпротивление, въртящи елементи, тегло и т.н.

 

Както и да е Този с БМВ-то го застигнаха леки ремонти - дотук 10к от БГ тарикатлък, щото всички много им разбират.

 

п.п. в офиса се смеем - няколко човека минаваме кръговото на 4ти км, спускаме се до ЛукОйл/Дунев. Там редовно 'бързат' много 'бързи' БМВ-та и забелязахме,че не завиват ни на дясно, ни наляво, а към Mirafiori ))) На въпроса : 'закъде бързат бързите БМВ-та всички знаят - Mirafiori :)'

 

Шегата настрана - преди Шкодата гледах да взема от БГ Е90 фейслифт 316д на 30к км. Ми четох, четох, сметнах че и се крадат, гледах им проблемите преди 2011г и я отписах. Грам не съжалявам, при все, че Октавията е и по-пъргава конкретно към тази. Единствено ме е яд преди нея имаше една кака продаваше пак 2011г фейслифт 316и бензин на 50к км, но ми мина преди година. Беше добра сделка.

 

Поздрави и чакам да кажеш за Супърба

[Milen Dimitrov]

Трябва да пробвам някой път да карам ръчна със старт/стоп да видя, защо всички искат да го изключват. Мен системата ми харесва и никога не я спирам, но при мен е на автоматици.

Мисля, че Октавията ти е много по-хубава и добре оборудвана от базовите тройки, вярно не е с премиум претенции, но какво от това

Моят Супърб беше 170 к.с. и след намесата на Пепи стана 200 к.с. които вече са ми малко А тези с мощните джипки често забравят, че търкалят над 2 тона.

[Guest]

Трябва да пробвам някой път да карам ръчна със старт/стоп да видя, защо всички искат да го изключват. Мен системата ми харесва и никога не я спирам, но при мен е на автоматици.

Мисля, че Октавията ти е много по-хубава и добре оборудвана от базовите тройки, вярно не е с премиум претенции, но какво от това

Моят Супърб беше 170 к.с. и след намесата на Пепи стана 200 к.с. които вече са ми малко А тези с мощните джипки често забравят, че търкалят над 2 тона.

 

Съгласен съм за оборудването и вървежа на моята. И за тази цена щях да взема много 'на без коз' тройка, а тази си е нова, гаранция и т.н. Плюс, че пак ме е страх да не я гепят, но не колкото ако карах тройка

 

Иначе за твоята - тя сигурно е брутална, особенно до разумни скорости нямат никакъв шанс. Дизел, 4х4, чипнат... екстра

[FCB4Life]

единствено изключвай старт стопа.Да ти стане навик,влизаш палиш и копченцето.

Ей това е. Вече рефлекс ми е станало това упражнение. Страшна глупост е Старт/Стоп.

[valterb1983]

Аз направих около 15000км и имах проблеми с ДПФ -а първите няколко хиляди.Първият път когато ми светна лампата на ДПФ, мисля че бях на около 200км и доста се филмирах. :nea: Но беше факт, че беше студено(около -10) и карах само градско на много къси цикли.Вече разбрах, че започне ли регенерация и не оставя колата да загрее достатъчно светва лампата.При мен не беше наложително дори да я карам на извънградско, просто покарах десетина минути градско и всичко се оправи.Другото нещо е, че вече разбрах че ДПФ- а не се разбира много много с горивото на някои бензиностанции и просто ги елиминирах.

[Guest]

Аз направих около 15000км и имах проблеми с ДПФ -а първите няколко хиляди.Първият път когато ми светна лампата на ДПФ, мисля че бях на около 200км и доста се филмирах. :nea: Но беше факт, че беше студено(около -10) и карах само градско на много къси цикли.Вече разбрах, че започне ли регенерация и не оставя колата да загрее достатъчно светва лампата.При мен не беше наложително дори да я карам на извънградско, просто покарах десетина минути градско и всичко се оправи.Другото нещо е, че вече разбрах че ДПФ- а не се разбира много много с горивото на някои бензиностанции и просто ги елиминирах.

Сподели инфо. Засега зареждам София Шел Цариградско и Младост до МакДоналдс, ОМВ пак на Цариградско. По-скъпите дизели.

 

Чудя се за Ромпетрол, навсякъде ги хвалят...