Първа смяна на масло

[Milen Dimitrov]

То така може много да си говорим, за някой нещо си и тн. Тия неща, за да са точни се казват от 1ва ръка... 

 

Пс. И аз имам приятели, изключително доволни от сервиза на Порше БГ. На други места са им искали 2но-3но повече пари за един и същи ремонт!

И двете коли са от първа ръка, Аудито е старата Q5ца, която сега я кара брадчеда, а Пасата е съсед който седя два месеца в сервиза.

[gpandreev]

На мен също ми предстои първа смяна на масло на автомобил в гаранция.

Като чета за съмненията в качеството на услугата в повечето колеги съм силно притеснен за любимия си автомобил.

Има ли вариант за смяна на маслото в доверен сервиз/бял списък/ и да важи гаранцията.

Благодаря предварително!

[Milen Dimitrov]

Моят Супърб 4 години си го обслужвам в ЕТ и нямам драми. 

[Cvetomir]

Някой от тук пишещите сменял ли е масло за първи път на Октавия 3 дизел на около 30 000 километра, и преди да го е сменил колко пъти е доливал и колко? Моля да сподели опит

[b0b0lin]

Смяната на мойта Ок3 дизел е направих на 24000 км. и до тогава не беше барала масло па камоли да съм доливал. Но се бях запасил с 1л. масло Кастол лл в багажника за всеки случай. Поздрави!

[JORDITO]

1.6CR 105 харчи масло, за другите незнам. На 30 000 - 800-900 грама със заводското. 15 000 след смяна още не е светвала.

[gpandreev]

Сериозно се замислям изобщо да не стъпвам в Еуратек!

Иначе това ми е трета шкода,но май просто съм имал късмет!

Редактирано Октомври 17, 2016 от gpandreev

[Cvetomir]

Я кажете, колко ви е труда за смяна на масло и 4-те филтъра труда ме интересува най-вече и общата стойност на фактурата?

[Milen Dimitrov]

Ако искаш довечера или утре мога да ти кажа на Супърба 2,0 TDI, масло и всички филтри, по спомен беше около 400 лв.

[Klaus_Meine]

Някой от тук пишещите сменял ли е масло за първи път на Октавия 3 дизел на около 30 000 километра, и преди да го е сменил колко пъти е доливал и колко? Моля да сподели опит

О3 Скаут 150к.с. 2.0тди пробег 22500, 2 смени на масло, разход около 1л/10000км, който на мен ми се вижда множко. Карам нормално, не "рацерирам".

При Вас как е?

[yanko78]

О3 2.0D на 30 хиляди смених, като съм долял 1л. Втората половинка беше малко преди 30-то.

Редактирано Март 5, 2017 от PRR

[jimmy_h]

[JORDITO]

Какви 80-90 000, аз на 10 000-12 000 го изхвърлям и слагам нов. Особено в "чиста" София е абсурд повече от 15 000 км. за филтъра на купето.

[shaft]

Мъкаа... Хахаха. Джими, сложили са ти боклук-маслото, брат... Шел е най-големият тънък боклук, затова е хх пъти по-евтино. Следи дали няма да ти го изхарчи сега до 15 000км.

 

Това с “не е по спецификация на колата и да не се сменя на 15 000км, защото е вредно“, вероятно и т.н - just made my day. също и това с филтрите... Уникално.

 

Съгласен съм с това, наистина, но само ако бяхме някъде в чиста страна, където не се мият улиците само преди избори, от цигани, които нямат идея какво правят и мият от тротоара към средата на платното (така миеха преди две вечери - застанали откъм шахтите до тротоара и с маркуча към средата на платното бутаха камъните - лично минах през няколко камъчета, а с 18ките се усеща всяка неравност) - тогава може и да изкара 90 000км, който и да било филтър, да...

 

Имам приятел, който пътува до Германия често - беше измил колата там, тръгнал си за България и като го видях колата беше чиста, все едно сега я е мил и го “бъзнах“, че е много чиста. След три дни каране тук пак го видях и го питам къде е ходил на офроуд... Той се усмихна и каза “по работа из улиците на София, Венци“. 2000км чиста кола, 200км в София стана страхотна кочина - “не се виждаше къде й е прозореца“, деба.

 

Който и да е !хартиен филтър! в нашите условия повече от 15-20 000км да стои в двигателя и да работи все още си е жив късмет, лично за мен. Всяка година, независимо от пробега, всичко сменям и не се е “трошило“ нищо-никога. Всичко си иска поддръжка и обслужване. Максимата, която работи винаги много добре е “пари за обслужване, отколкото пари за ремонти“. В софтуерните среди е същото, но много хора го пренебрегват и после ми реват. Казвам го от опит. С всичко е така.

Редактирано Март 25, 2017 от shaft

[Стоян]

Да,ще тръгне от Германия, през Сърбия или Румъния и ще бъде чист! :nea:  

Редактирано Март 25, 2017 от Стоян

[mRt]

Здравейте.

Да споделя и моите "премеждия,

Октавииката е на година и половина. Миналата година лятото направих 15000 и като повечето колеги тук реших да сменя маслото. В ЕТ останаха изненадани че искам такава интервенция, но аз давам парите и си е мой проблем. Заявих че искам (ако има такова) да ми слоожат не лонг лайф а стандартно масло за 15к и съответно да пренастроят компютъра за този интервал - ОК, няма проблеми. Избрах си кастрол, платих си като поп и всеки по пътя си (относно филтрите, нищо не смениха, даже и маслен ).

Преди месец направих заветните 30000. Отново,при посещението ми в ЕТ (при друг приемчик този път), заявих че съм с масло за 15к и искам отново такова. Доста странно ме изгледа, как така. Погледна с какво масло съм, направи сверка в системата и заяви "Това масло не е по спецификациите на автомобила. Ако се беше случило нещо с двигателя за тези 15000 км, гаранцията нямаше да поеме щетата!" И почнаха едни дискусии,ама кой, ама как така. В крайна сметка ми заяви (и обеди явно) че трябва само с лонг лайф да се кара. Обаче поради желанието ми да си го сменям на 15000 този път сложих масло на Шел, което е почти двойно по-евтино от Кастролското (с моето каране след 7-8 месеца тралябваше да се изръся с над 200 лв. ако беше кастрол). Та сега си джиткам с Шел и след 14000 отивам да го сменям (този път обаче и филтри). И дано да няма дертове с него.

П.П. Да споделя нещо във връзка с обслужването на автомобилите. Филтъра на купето по принцип трябвало да се сменя на 60 или 90 хиляди май. В България поради мръсния ни роден въздух, от ЕТ са си решили да е на 30000. При мен още след 20000 почна да ми духа вътре много тегаво. Сега след смяната е съвсем различно, все едно не съм имал парто/климатик преди това. Та затова, мой съвет, който може да го сменя по често. Дори и да не е при тях (просто виждаш каква марка е точно и все ще се намери в някой магазин)

Поздрави!!!

 

Аз малко се обърках ....

Значи ... Колата ти е гаранционна и ти си сменяш маслото в официален сервиз ? Източват ти старото масло , сипват ново и НЕ се сменя дори и маслен филтър ?!?!  :dash: , че даже и ти казват че не е сменен... Това е някакво ново нещо сигурно  :nea:

След това при следваща смяна , някакъв служител ти обеснява , че ако ти се е бил счупил мотора , нямало да ти покрият гаранция .... защото си си сменил маслото в официалния сервиз и то със закупено от тях масло и сменено при тях !?!? Това вече тотално ме шокира !

Признавам си ... Ако на мен някой ми беше обяснил нещата така и то в официален сервиз , незнам как щях да реагирам ! Със сигурност щеше да има "цирк"

[skodko]

Колега, ти какво плати при смяната на маслото? Нещо не ми се вярва да не са ти сменили масления, отделно ти как разбра, че не са? А за шела.. и аз не бих си го сложил на колата, НО имаме служебни коли дето вече гонят 300 000 км пробег, обслужват се по заводските предписания и нямат проблеми! Та ми е интересно как така ги пръскат от каране тези коли и нямат проблеми, а тук все на някой нещо му е криво...

[b3lq7a]

Защо ли не се изненадвам ...

 

А на последния коментар се смея още!

[shaft]

Колега, ти какво плати при смяната на маслото? Нещо не ми се вярва да не са ти сменили масления, отделно ти как разбра, че не са? А за шела.. и аз не бих си го сложил на колата, НО имаме служебни коли дето вече гонят 300 000 км пробег, обслужват се по заводските предписания и нямат проблеми! Та ми е интересно как така ги пръскат от каране тези коли и нямат проблеми, а тук все на някой нещо му е криво...

Мдааа... Това доказва, че колите са здрави. Иначе виждаш ли разликата - в чужбина се отказват от тях на “1млн км“ и идват при нас, а тук на 300х.км. И ако им няма нищо - супер.

[b3lq7a]

Венци, служената кола е най-здрава. Интересно защо ли аз знам за няколко с проблеми още на 200та х км и все са Шкоди обслужвани в БГ, служебни?

[shaft]

Венци, служената кола е най-здрава. Интересно защо ли аз знам за няколко с проблеми още на 200та х км и все са Шкоди обслужвани в БГ, служебни?

 

И държавната и държавната ( ама вече няма такива ).....

[Andro73]

[b3lq7a]

Трябвало е масления да се смени

Сменяш сервиза и всичко е наред Най-близкия до СФ е в Благоевград, външен е, но обслужва и гаранционни Шкоди! Там гафове не стават...

[Nik_VT]

Здравейте.

Да споделя и моите "премеждия,

Октавииката е на година и половина. Миналата година лятото направих 15000 и като повечето колеги тук реших да сменя маслото. В ЕТ останаха изненадани че искам такава интервенция, но аз давам парите и си е мой проблем. Заявих че искам (ако има такова) да ми слоожат не лонг лайф а стандартно масло за 15к и съответно да пренастроят компютъра за този интервал - ОК, няма проблеми. Избрах си кастрол, платих си като поп и всеки по пътя си (относно филтрите, нищо не смениха, даже и маслен ).

Преди месец направих заветните 30000. Отново,при посещението ми в ЕТ (при друг приемчик този път), заявих че съм с масло за 15к и искам отново такова. Доста странно ме изгледа, как така. Погледна с какво масло съм, направи сверка в системата и заяви "Това масло не е по спецификациите на автомобила. Ако се беше случило нещо с двигателя за тези 15000 км, гаранцията нямаше да поеме щетата!" И почнаха едни дискусии,ама кой, ама как така. В крайна сметка ми заяви (и обеди явно) че трябва само с лонг лайф да се кара. Обаче поради желанието ми да си го сменям на 15000 този път сложих масло на Шел, което е почти двойно по-евтино от Кастролското (с моето каране след 7-8 месеца тралябваше да се изръся с над 200 лв. ако беше кастрол). Та сега си джиткам с Шел и след 14000 отивам да го сменям (този път обаче и филтри). И дано да няма дертове с него.

П.П. Да споделя нещо във връзка с обслужването на автомобилите. Филтъра на купето по принцип трябвало да се сменя на 60 или 90 хиляди май. В България поради мръсния ни роден въздух, от ЕТ са си решили да е на 30000. При мен още след 20000 почна да ми духа вътре много тегаво. Сега след смяната е съвсем различно, все едно не съм имал парто/климатик преди това. Та затова, мой съвет, който може да го сменя по често. Дори и да не е при тях (просто виждаш каква марка е точно и все ще се намери в някой магазин)

Поздрави!!!

 

Колега,  Доколкото разбрах автомобила е на около 30000 км , за тези км. си сменил масло три пъти, (филтри не) и в автомобила ти е наливано три различни масла,заводски са с CASTROL LL ти си налял некЪв CASTROL (предполагам за О2),и сега си сложил най-доброто "SHELL" .БРАВО!

[Nik_VT]

Сменяш сервиза и всичко е наред Най-близкия до СФ е в Благоевград, външен е, но обслужва и гаранционни Шкоди! Там гафове не стават...

 

защо той колегата си го е написал - "В ЕТ останаха изненадани че искам такава интервенция, но аз давам парите и си е мой проблем"