-
Добре дошли!
Регистрацията във форума на Шкода клуб България е бърза и лесна. Тя ви даде редица предимства, включително да пишете в нашия форум, да споделите за проблем, като и да следите активността в темите. Станете част от нашето приятелско Шкода общество.
- Вход
- или
- Регистрация
-
Форумна статистика
30.8k
Общо теми440.2k
Общо мнения -
Потребителска статистика
23149
Общо потребители1119
Най-много онлайн
Най-новият потребител
GenioTdiTo
Регистрация -
Днес за рожден ден и здраве да почерпят:
- sergo_bueno
-
Да се запознаем
-
Популярни теми
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22Шкода клуб България · Започната
-
-
-
-
-
-
-
-
Последни публикации
-
От Stormbringer · Публикувано
И Пълдин. Имах такава. Купих си я от едно магазинче в Стария град, под Музикалната академия. 1991-ва година, ееех! Със стипендията за три месеца от ВСИ. -
От ghost_rider · Публикувано
Аз също съм имал няколко полици там, но понеже си имах едно на ум, още преди няколко години, отказах да се застраховам при тях. Не съм толкова богат, че да си купувам евтино. Знам, че обезщетението евентуално би било за друг, но ако аз съм виновен, предпочитам да не вкарвам потърпевшия в този филм и подигравка, която би получил от тази компания. А разликата в премиите със следващите 2-3 ЗК почти не се усеща финансово. -
От PRR · Публикувано
Да, термина "крайно" не е правилен. Идеята е, че кутията на 6та + диференциала дават едно и също общо предавателно число в двата случая. Това е странно, защото се очаква, че дизела ще иска по-ниски обороти от бензина. От друга страна, гонейки икономия, и бензина не може да си позволи много високи обороти. Реално очаквам, че бензиновия автомобил ще постига максималната си скорост на 5та, просто защото 6та е избрана за икономия и реално не може да се извлече пълната мощност. -
От joro-120L · Публикувано
Портална ос, постигната благодарение на крайното предаване. При нормален автомобил, ръкава на моста е в центъра на колелото. На Шкода Мадара не е повдигнат моста. Нормален си е, но пак е с крайно предаване с друга цел. Не мога да намеря снимка със свалена капачка на задната главина. Там има едно зъбно колело на полувала и около него обикалят 4 бр. по-малки, които правят връзката с главината. Демек, това е последната предавка на трансмисията. Повече няма накъде. п.п. В интерес на истината, нито един съветски автомобил с повишена проходимост 4х4 или 6х6 няма такова изпълнение и такъв просвет. Това прави Прагата уникална. Имам поглед върху УАЗ, ГАЗ, ЗиЛ, Урал, Камаз, Краз. -
От ID A · Публикувано
Портална ос му се вика на това. Също и при хъмвитата се среща. HMMWV -
От joro-120L · Публикувано
Примерна снимка на Прага. Вижда се как моста е изместен нагоре. -
От joro-120L · Публикувано
В такъв случай и шеста и диференциала са с еднакво число. Пепи, разбирам в какъв смисъл си употребил подчертаното. Само да кажа, че съществува такъв термин - Крайно предаване. Съответно има и число. Това са редуктори в края на полувала, към колелото. Образно казано, зъбни колела в главината. Най-вече се използват при камиони, трактори и тежки машини. Повишава се въртящият момент /Шкода Мадара/. При някои и пътния просвет. Напр. Прага V3S. Диференциалът е - Главно предаване. -
От chaveto · Публикувано
Това го извади изкуствения като информация, като има объркано в батерията на Елрок и там може да започне с 50kw. Ако има версия с 200+ к.с на предно ще е ужас. 115 според мен ще е приемливо за този размер. -
От PRR · Публикувано
Гена, ако са с различно предавателно число ще са на различни обороти. Дали от диференциала, дали от самите предавки, но в случая при еднаква скорост има еднакви обороти, т.е. еднакво крайно предавателно число! Това, като цяло, е доста странно, защото 2500 оборота са над средата на работния диапазон за дизела, но в началото за бензина. И, в допълнение, при мен при 145km/h съм с точно 2500 оборота...
-
-
Последна репутация
-
1
__smirnoff__
6 -
2
Mirrko
4 -
3
sando2
4 -
4
PRR
3 -
5
joro-120L
3
-