Оранжевата светкавица

[skodka]

Здравейте, мисля да направя тема за мойта шкода(картинки после)! Имам я от 1.5г, но никога не съм си мислил какво карам и ЗА какво карам. От 4-5 месеца карам доста и се появиха някои въпроси... Колата е поддържана от Сашо, но до такава степен, че да върви - ама че не пали от първи път, тропа, тече и т.н. дребни проблеми разбрах, че няма да ми ги реши никой. Попаднах на форумчето, изчетох го за 2- 3 дена, позачетох книжките и се влюбих още повече в шкодилака! Решил съм да я правя яка (идеята за друг двг отпадна след консултация с джоба ми) - да работи перфектно, да изглежда добре отвсякъде - абе перфектната кола! В резултат - всички пластмаси са вкъщи - готови за чистене, а светкавицата за леки кръпки и нова боя! И тука 2 въпроса изскачат:

1. Ако я боядисам в 2 цвята - светло и тъмно оранжево, КАТ-аджиите ще ми се сърдят ли?

2. Опитах се да сваля отоплението без да чета - "счупих" маркучето за обезвъздушаване и свалих само 2 болта. После прочетох, че трябва да се махне водата, вентилатора да се освободи и т.н. ТА: като махна течността да прочистя ли по някакъв начин системата - не знам дали предишния собственик го е правил и не ми се мисли каква гняс тече там? И сваляйки отоплението ще има ли някаква изненада - искам само да видя дали не тече нещо вътре - капе антифриз. Смисъл мога ли да сваля само пластмасата, без да пипам самите устройства вътре?

[Viktor_]

По принцип системата се източва посредством две пробки под колата да дългите тръби до отпред и ако има някакви боклучета те сами се стичат. Като свалиш кожуха на парното може да погледнеш дали всичките му клапи работят, както и да го отвориш и да промиеш питата на радиатора, за да се почисти от прахта. Вземи си нова гумичка за кранчетно на радиатора на отоплението - обикновено от там капе, а е евтина и се сменя лесно дори и без да се сваля парното.

[vloo]

според мен аком колата ти е два цвята,а в талона не са описани двата цвята ще ти правят проблем...доколкото снам след смяна на цвета минаваш през КАТ..иначе могат да ти я спрат от движение...

[PRR]

1. Ако я боядисам в 2 цвята - светло и тъмно оранжево, КАТ-аджиите ще ми се сърдят ли?

 

Да. Освен ако не я пререгистрираш с основен цвят Х и допълнителен цвят Y. BTW приятел караше служебно коли на Office 1. Два пъти го глобявиха за това че надписите не са споменати в талона. С други думи - не рискувай.

 

Поздрави

[skodka]

Мерси за отговорите! Големи пичове сте!

Днес се качих да свърша малко работа и ... в краката ми изтече ръждива вода! Бях забравил за белята от вчера :oops: ! Източих малко да няма въздух и с един пирон запуших дупката 8) ! Абе тая шкода има баси парното,(ако не ми се е прецакала с-мата, че без уреди се кара гадно) - на 3тата минута пукнах от жега - духаше директно от тръбите, махнах да не обикаля нагоре! Имам някаква идея как да съкратя пътя му - но за това - по-нататък!

[skodka]

Купонът тече с пълна сила!!! Днес свалих отоплението и скъсах 1 жица и откачих 2, все от вентилатора! Както и да е - дойде заветното време за кърпене - та, мога ли да сложа 1-2 тръби и ламарина някъде по предницата, та да я подсиля - удряли са ме няколко пъти(1 даже и аз бях вътре :oops: ) ??? Или да не се занимавам с глупости??

[corropt]

идеята не е лоша да подсилиш малко колата. Ако се вземе предвид колко е стара като технологий , модел и година няма да е зле да наслагаш навсякъде тръби и метални релси :mrgreen:

При съвременните коли до някаква степен тенекиите поемат част от енергията на удара за да се предпази шофьора. При удар се получава следното: много смачкана кола и невредим шофьор.

 

имаше някаде по форума пуснат линк към краш тест със естел-ка.

по -добре не го гледай, при удар 40км/х колата става на баница.

[skodka]

Днеска(вчера) гледах разни краш тестове и си направих някои изводи, но нямам време - в сряда ше ходя да я правим извън София и затуй питах някой няма ли идеи??! Иначе сега уча механика и тва може да помогне - на краш теста с естелката кормилото отиваше нагоре и ... Ако силата се насочи надолу .... абе засега планове! Иначе мисля да правя това:

[Mishelle]

Колега, според мен си се захванал с идея, която не си заслужава. Какъв е смисъла да усилваш само част от купето? Това, че учиш механика е добре, но ти нямаш нужните познания и най-вече опит за да реализираш една по-безопасна Шкода. В повечето случаи от незнание такива проекти са обречени на провал, Така както си го нарисувал веднага ще те попитам - каква ти е гаранцията, че това предно усилване при удар, вместо да се смачка, няма да влезе в купето и да ти смаже краката? Според мен трябва да наблегнеш на запазване на вътрешността на купето цяла при удар, а не да пазиш предницата. Въпреки че и за това се изискват години опит и практика

[skodka]

Не съм се изразил правилно! Искам да подсиля само предницата - при евентуални удари и подпирания, каквито са ми правили! Иначе още много имам да уча, за да успея да я направя достатъчно здрава, за да не гушна букета при централен удар (чукам на дърво)!!! ТА....

Днеска свалих цялото отопление и го разглобих - в резултат изтече около 200мл антифризче, трябваше да я обезвъздушавам, баща ми без да иска ми "откъсна" бронята отдясно... Естествено не послушах колегата да си взема гумичка за кранчето (то сега тече като водопад), уредите ми показваха, че колата прегрява, утре трябва да тръгна извън София... Ядосах се и я закарах при Сашо(беше 7 часа, а той ми е най-близко) - утре ше видиме дали ще ми я оправи! Малко снимки на звяра:

[skodka]

Ехааа - позакърпих положението! Разходихме се до едно селце на близо 60 км. от София - хем на гости, хем да ударим 2-3 нита безплатно!!! Понаучих туй - онуй за кърпенето, ама нямахме матри'ал, щото моя приятел беше изпуснал факта да каже на дядо си, че отиваме да кърпиме... :oops: Както и да е - фанахме се и ...

Интересно е, че след китосването не може да се разбере къде е била дупката:

Гаджето в действие:

Главния виновник за кърпенето:

Тука я поливаме да порастне и стане хубава октавийка 8) 8) :

Са остава запълване с влакнест кит и почваме яко тюнинг :mrgreen: !

Искам да похваля Сашо и най-вече Жиката - смени ми цялото отопление сравнително бързо и ми обясняваше всичко! На тръгване скъсах жилото на газта, ама и него опаткахме в суматохата! Доволен съм, ама няма пълно щастие! Искам да попитам колегите със 120-ки на газ - с 3-ма човека ми се налагаше да качвам баири(не много стръмни, но горе - долу дълги) на 2-ра скорост с 35-40 км/ч!!! На бензин бях на 3-та с 40-45!!! Това нормално ли е?

На връщане ми изгаснаха късите!!! Имам габарити и дълги, ама къси - не! Дали не е от ключа??? Може ли и 2-те крушки да изгорят едновременно?

[skodka]

:evil: :evil: :evil: asd :smt46 ЛЕЛЕЛЕ колеги, помощ! Тия дни се скъсах от бачкане и ми се налагаше да се връщам вечер, че даже и извън София! Отврат е да менкам дълги - габарит и фаровете целите са ми налепени с изолирбанд! Допреди малко я гледах и съм бесен - нито ключа не е, нито бушоните, нито крушките(едната я настъпих и ми идеше да се направя харакири с нея - 3 кинта назад!!!) и кабел не видях скъсан! Сега сядам да чета в книжките, но моля, ако някой знае - да помогне!

[chovek]

Провери за лоши връзки или нагар по куплунга на ключа - къси дълги.

Ако имаш култицет тръгвай по веригата от бушоните наред по веригата да видиш къде ти се губи напрежението. Успех

[skodka]

Провери за лоши връзки или нагар по куплунга на ключа - къси дълги.

Ако имаш култицет тръгвай по веригата от бушоните наред по веригата да видиш къде ти се губи напрежението. Успех

Мерси - ще видя за нагар, макар че в бързината не съм забелязал. А мога ли да сменя всички кабели с някакви по-тънки и онея черните, големи пластмасови неща, дето ги свързават, защото като ги видя направо побеснявам????

[corropt]

не знам кой са тия черни кабели ама по-тънки не слагай!! нали се сещаш, че те се сматани за тока който нормално ще протича през тях.

 

търси проблема с мултицет в ръка.

 

успех

[skodka]

не знам кой са тия черни кабели ама по-тънки не слагай!! нали се сещаш, че те се сматани за тока който нормално ще протича през тях.

 

търси проблема с мултицет в ръка.

 

успех

Тия черните се казвали клеми или по-точно клемни секции :oops:

[corropt]

аз малко се обърках и си мислех че пишеш за черни кабели. а тези черни клеми ако те дразнят и искаш да ги смениш какво ще сложиш на тяхно място???

[skodka]

аз малко се обърках и си мислех че пишеш за черни кабели. а тези черни клеми ако те дразнят и искаш да ги смениш какво ще сложиш на тяхно място???

nz, някакви по-малки, но може би най ме дразни начина, по който се захваща кабела в тях и как се включват една в друга - не е плътно(може би са стари) !!! Имам идея да я направя шкодата с уникален интериор, ама малко $ ми трябват! Та тея кабеляци и клеми заемат малко повече место, ама засега ще се съсредоточа в другите неща.

[yosif]

Има едно реле, което превключва къси-дълги и може да е залепнало на дълги - намира се точно пред шофьора, извън кабината в улея, дето са мотора на чистачките, парното и миячката.

Отвори му кутията - издърпва се лесно - виж дали цъка.

 

Всъщност просто включи фаровете и пробвай да смениш къси-дълги - релето ще се чуе как щрака.

Ако щрака, може някой кабел да е скъсан или изхлузен от клемите му - отдолу на основата на релето.

[biser.or]

Има едно реле, което превключва къси-дълги и може да е залепнало на дълги - намира се точно пред шофьора, извън кабината в улея, дето са мотора на чистачките, парното и миячката.

Отвори му кутията - издърпва се лесно - виж дали цъка.

 

Всъщност просто включи фаровете и пробвай да смениш къси-дълги - релето ще се чуе как щрака.

Ако щрака, може някой кабел да е скъсан или изхлузен от клемите му - отдолу на основата на релето.

 

 

Тоя модел са без това реле.Най вероятно проблема е от фасунките.

[yosif]

Да. На мойта се бяха изгърчили пластинките за маса и на двата фара - какъв ли зор видяха?!

Ама той рече, че ги е отварял?!

[skodka]

Да. На мойта се бяха изгърчили пластинките за маса и на двата фара - какъв ли зор видяха?!

Ама той рече, че ги е отварял?!

Ба тия фарове - са отивам да ги мъча с пълна сила :evil:

Тва е, предавам се! Утре отивам при Сашо-не мога сам да се оправя и без туй имам да му давам 20 кинта.

[skodka]

:!: Здравейте пак съм тука! Значи оня ден при Сашо Гелето ми прегледа системата и стигнахме до виновника - лукасът. Някакъв кабел се беше "разнитил"! Много глупаво е измислен, ама карай. Той ми го разръчка с една отвертка и ми каза, че може да изкара - може и не, трябвало да се запои! Снощи пак ми изчезнаха късите и тва ме накара да махна тоя проклет лукас и да го разгледам! Видях кои е кабела - дебел и бежов, обаче не се появяват фаровете, като го притискам!!! Появяват се като допра пластинката към която е хванат(двойна) с тази под нея! Като гледам те не се мърдат с никой от лостовете, но не знам защо са разделени. ТА: да изкривя ли тая пластина и да си имам фарове??? Щото ме е страх утре да не намеря само пепел пред блока... И снимки бих сложил, ама не мога в момента.

[corropt]

на кое му викаш ЛУКАС че не знам. моляте ме поясни.

[unchev]

Шкодка, извиняваи но тези пластинки да не са на лостчето за превключване дълги-гъси светлини?