Оранжевата светкавица

[skodka]

Здравейте колеги! Минаха 1-2 ремонта, време на безпаричие(мерси на Сашо за подаръците smile159 ) и малко каране ~ 600km , та сега имам няколко въпросТа.

1. Преди време един пич ми даде идея, свързана с охлаждането - да се направят някакви неща (не знам как се казват :oops: ) - които да вкарват въздух към помещението на двигателя, кат ей на тва порше пред задната гума, примерно:

Дали ще има смисъл?

2. Мисля си да сложа компютър и малко телевизорче(черно-бяло за 50лв 7 инча) ама не знам няма ли да харчи много ток. Компютърът ще сглобя да е възможно най-енергоспестяващ. Тука искам да ме посъветвате - кое ще е по-добре - да са вързани към акумулатора или да си взема нещо такова, ама към 250 вата: http://www.jarcomputers.com/cgi-bin/jar ... T12220160W

3. Имаше една тема за тунинг на двигателя ~ 1000 лв, но ме притеснява, колко ще км. издържи той? И четох, че при слагане на турбо му се скъсява живота, ама кой - до изхвърляне или до основен ремонт? Също четох, че при смяна на някои неща с такива от Заз се удължава времето до основен ремонт. Питам ви, защото много я обичам тая кола и не ща да я сменям! Всички ме ръчкат да си взема някаква по-нова, ама аз не ща! Решил съм да я правя кола на удоволствието - ще сложа едно наргиле вътре, ще сменя салона с плюшен и ще си седим с приятелите на някое красиво място и ще се кефим на живота! Това за двигателя надали ще е преди нова година, но искам да знам отсега дали да пестя.

Засега толкоз - за зимата имам идеи как да се сложат едни нагреватели в парното, ама сега не ми се занимава с това!

П.С. извинете ме, че пиша технически неграмотно, но от ~2 месеца не съм чел нищо и не мога да се сетя в момента, а и съм на работа! Поздрави!

[gogata]

1 - въздухозаборници се казват "нещата" и са напълно излишни според мен, тъй като при 120 радиатора е изнесен отпред, именно с цел по-добро охлаждане. При 1000 МВ, 100/110 си ги има фабрично, защото радиатора е в двигателния отсек. А при Поршето от снимката ги има поради простата причина, че двигателя се намира отзад и с въздушно охлаждане .

 

2 - Не мога да ти дам съвет за това. Личното ми мнение, е че е по-важно първо да си стегнеш колата (тенекии, ходова част и тн) и после да мислиш за тези екстри.

 

3 - Както каза колегата Redline__ в една друга тема - тунинга на двигателя на 120 се състои от две стъпки. Първо махаш 120-ковия мотор и второ - слагаш такъв от Фаворит (при повече желание и финансови средства, може и 1,6 от Фелиция :mrgreen: ). Слагането на турбо не знам доколко си заслужава труда и средствата.

 

Поздрави!

[skodka]

1 - въздухозаборници се казват "нещата" и са напълно излишни според мен, тъй като при 120 радиатора е изнесен отпред, именно с цел по-добро охлаждане. При 1000 МВ, 100/110 си ги има фабрично, защото радиатора е в двигателния отсек. А при Поршето от снимката ги има поради простата причина, че двигателя се намира отзад и с въздушно охлаждане .

 

2 - Не мога да ти дам съвет за това. Личното ми мнение, е че е по-важно първо да си стегнеш колата (тенекии, ходова част и тн) и после да мислиш за тези екстри.

 

3 - Както каза колегата Redline__ в една друга тема - тунинга на двигателя на 120 се състои от две стъпки. Първо махаш 120-ковия мотор и второ - слагаш такъв от Фаворит (при повече желание и финансови средства, може и 1,6 от Фелиция :mrgreen: ). Слагането на турбо не знам доколко си заслужава труда и средствата.

 

Поздрави!

За т.2 тя колата си е стегната на 6, аз за това си мисля за екстри smile153

за т.3 Искаше ми се да е с тунинг, за да е уникална, ама всичко зависи от това, колко ще издържи, защото мисля да си я карам още бая време! Поздрави!

[corropt]

т.1 няма смисъл гогата ти каза защо

т.2 наргиле и черно бял телевизор хахахахх... по добре си спести наргилето и си вземи цветен телевизор. Ти ако ще си взимаш си купи такъв дето да може и на 12В да работи. няма смисъл от адаптори и такива неща като на снимката. ще имап по голяма консумация.

т.3 тези 3 лагера на коляновия вал няма да издържат много на надуването на турбото. според мен тоя двигател не е за тази цел, въпреки че го видяхме работещо на срещата на соколския манастир.

[skodka]

т.1 няма смисъл гогата ти каза защо

т.2 наргиле и черно бял телевизор хахахахх... по добре си спести наргилето и си вземи цветен телевизор. Ти ако ще си взимаш си купи такъв дето да може и на 12В да работи. няма смисъл от адаптори и такива неща като на снимката. ще имап по голяма консумация.

т.3 тези 3 лагера на коляновия вал няма да издържат много на надуването на турбото. според мен тоя двигател не е за тази цел, въпреки че го видяхме работещо на срещата на соколския манастир.

Всичко е в идеята, не разбрахте ли? Мога да си взема и лаптоп да си закача на тавана (все пак с компютри се занимавам), идеята е друга - отвътре ще е в ретро стил всичко и тая кола ще е единствената на Балканите, а защо не и на света! А за наргилето не виждам нищо смешно - пробвал ли си да си легнеш в шкодата с гаджето/жената и да си пускате щастливо облачета дим, гледайки залеза/изгрева, слушайки блажено някоя балада?

т.3 То тва турбо и аз не знам за кво ми е - надали ще се правя на рацер - не обичам високите скорости - живее ми се!

Искам колата да стане готина и тайно се надявам да успея по-скоро(пусто пестене), та да дойда на някой събор да ви се похваля! smile194

[corropt]

А за наргилето не виждам нищо смешно - пробвал ли си да си легнеш в шкодата с гаджето/жената и да си пускате щастливо облачета дим, гледайки залеза/изгрева, слушайки блажено някоя балада?

 

да ти кажа облачетата при мен ако са не са от наргиле с благовонни тютюни, и ако гледам залез/изгрев слушаики музика с мацка освен, че не обръщам никакво внимание на гледката извън колата, а и не лежа безцелно в нея.............. след това си мисля как може да се свършат толко много хубави неща в такава малка кола

[skodka]

Здравейте колеги! От известно време само чета тука, но... Изпада ми шкода 105 за малко пари. Та... Спирачна помпа, съединител и въобще кое е заменимо с мойта 120-ка? Сега ще прегледам книгите, но искам и съвет. Ако я взема ще пусна тука обява за части, но основно ме интересува за съединителя и помпата. Въпрос на време е да иде за скрап, тъй че моля кажете!

Ей сега видях: "Всички модели 105/120 са с еднодисков сух съединител..." Нали имаше и друг? !05-цата е със старото табло - километража е като на жига - не е кръгъл!

Също и че делкото е друго - разликата е в характеристиката на регулиране на оборотите - какво значи това???

[rsk]

Не се бой - скачай с двата крака и я взимай ако е с читаво купе. Всичко (почти всичко де) от по - новите може да й се сложи.

Ако е много изгнила, колкото и да е евтина, ще ти излезе по - скъпо от една запазена. Ако се стигне до морга - интересува ме задната й маска, ако е от тия с отворите между стоповете, че може и друго да се сетя...

[skodka]

Не се бой - скачай с двата крака и я взимай ако е с читаво купе. Всичко (почти всичко де) от по - новите може да й се сложи.

Ако е много изгнила, колкото и да е евтина, ще ти излезе по - скъпо от една запазена. Ако се стигне до морга - интересува ме задната й маска, ако е от тия с отворите между стоповете, че може и друго да се сетя...

Значи хич не е изгнила, много интересно е купето - май е 105S. Видях каквото ми трябва и дано някой ми отговори на въпроса в правна консултация - на 99% съм от взимането и и ще я разпродам тука каквото не ми трябва много евтино!

[rsk]

ако таблото не е сменяно, значи е 105 S. ако купето е здраво, си струва да я вземеш, дори само заради вратите...

[malkiq]

и аз се интересувам от някои части такаче пиши като я земеш на лс

[skodka]

Колеги - изпада тука едно турбо от Alfa Жулиета и се чудя дали има смисъл да го взема и да се пробвам да го сложа или да не се занимавам с глупости?

[Penaowner]

На 120ков мотор ще го пръснеш с това турбо. Ако решиш да правиш турбо мотор трябва да го ревизираш основно, преди да го подложиш на такъв тормоз. Освен това турбината трябва да е съобразена с кубатурата на мотора според дебит и налягане и така нататък

[skodka]

На 120ков мотор ще го пръснеш с това турбо. Ако решиш да правиш турбо мотор трябва да го ревизираш основно, преди да го подложиш на такъв тормоз. Освен това турбината трябва да е съобразена с кубатурата на мотора според дебит и налягане и така нататък

99% съм сигурен, че е от 1.3, ама си останах безработен, тъй че тоя въпрос отпада за дълго време...