skoda 120L upgrade

[120 L]

Както казва проф. Вучков "гледам и не вярвам на ушите си" ... ееех да можеше и Фаворита да върви толкоз smile049

 

Сега, не съм седнал тука да се надлъгвам с никого. Жена ми и синът са свидетели, но не можахме да снимаме, за огромно съжаление! Нямам основания да се съмнявам в километража извън нормите,карал съм и с други коли и сме сверявали показания.Въпрос на диференциал, предполагам. Моят е стандартния 4,22, така,че тия скорости може да ги направи мотора даже и с неправилното запалване. Всъщност виновна за всичко е една червена толбухинска самара 1300, чийто шофьор, след като учтиво го пуснах да изпревари,реши да задейства пръскалото на чистачките си на 20 метра от мен при 120 км/ч и сбърка лошо,клетият, два пъти го обикалях отляво и отдясно в тунелите, на равното вече окончателно

му дадох възпитано ляв мигач и после вече не го виждах.Сигурно е поизостанал някъде :roll:

[b0n3v]

Както казва проф. Вучков "гледам и не вярвам на ушите си" ... ееех да можеше и Фаворита да върви толкоз smile049

 

Газта е само за готвене smile004 smile092 smile092 smile092

[SKODA 105 RS]

С 5 степенна кутия и 2е3 карб. 150 ги поддържа,а по Витиня си катери със 110-120.

А едно запалване не е милиони. За 50-60 лева може да си намериш!

 

 

Ако ми намериш пълен комплект такова запалване за 60 лв, и то изправно, цена няма да имаш и ще те споменавам с добро докато съм жив! Аз тука нещо не успях да ги издиря читави тия работи.....

P.S. Витиня го качих вече из тунелите със 140 на 4-та и 3-ма души + бая багаж, само че сипах 20 литра бензин от Лукойла на Търново на изхода, с варненския бензин повече от 130 на магистралата не щя да качи :smt0344 тяхната мама гадна....

С желание,всичко се постига,аз си намерих комутатор и делко за 20 лева и една бобина остава за 15тина лева.

И понеже темата е за ъпгрейд на 120ка,там това запалване също работи много добре,особено при високи обороти - над 3500. Преди 120ковия,го карах с фаворитово запалване,преправено за 120ка и резултатите бяха на лице,а и освен всичко останало,отпадна досадното обслужване на ЧиН! smile159

[Green_Witch]

Момчета, вие имате нечовешки машини! Какви са тези скорости? И кой казва, че 120-ката не върви прилично? Аз съм много доволна от моята. С попътен вятър и сериозен наклон може и да стигне до 100-тина. А при ребрене вече... Това не се брои, защото тогава тези машинки показват много повече, отколкото създателите им са предполагали. За това съм влюбена! smile195

[b0n3v]

Незнам какво се рзбира под "ребрене" ... ама аз моята си я карам с около 3-4к rpm ... освен ако несъм smile092 smile167 smile030 smile094 .:. тогава съм 1500 -4-та smile001

[120 L]

Не че съм спрял да търся,да речеш smile159 Ама дали има смисъл....Не ми е за ЧиН толкова, колкото за вървежа....Все си мисля,че без доработки кой знае колко повече няма да тръгне, честичко пресуква гуми и на втора, колко още да искам? Ама за вървеж като на нов автомобил...не мисля! Щото аз си карах 140-150 и край мен елегантно бързо подминаваха най-различни колички прозводство след 2002 година :mrgreen:

[b0n3v]

Не че съм спрял да търся,да речеш smile159 Ама дали има смисъл....Не ми е за ЧиН толкова, колкото за вървежа....Все си мисля,че без доработки кой знае колко повече няма да тръгне, честичко пресуква гуми и на втора, колко още да искам? Ама за вървеж като на нов автомобил...не мисля!

 

Карай си я и си свиркай и дано не се дъни когато не трябва.... друго от тази кола нема какво да искаш...

[SKODA 105 RS]

Не че съм спрял да търся,да речеш smile159 Ама дали има смисъл....Не ми е за ЧиН толкова, колкото за вървежа....Все си мисля,че без доработки кой знае колко повече няма да тръгне, честичко пресуква гуми и на втора, колко още да искам? Ама за вървеж като на нов автомобил...не мисля!

От запалване малко,от захранване малко (карбуратор,филтри),леко спортна генерацийка и накрая,без да искаш си качил 5 коня! smile050

[Green_Witch]

А ти защо очакваш 120-ка, на минимум 19-20 години да върви като нов автомобил? Тя и като нова преди тези 19-20 години пак си е вървяла горе-долу толкова. А и при ограниченията, в които сме длъжни да караме не разбирам за какво ти трябва да се движи с повече от 130?

 

Това, че двигателя й е отзад не я прави Порше. smile001

 

п.с. Бонев е прав. Така или иначе тази кола се поддържа с доста по-малко средства от която и да било друга. Освен това няма грам електроника, което май е най-големият й плюс. Като добавим и безкрайните възможности при маневри в много тесни пространства... smile048

[120 L]

Та ,без смяна на двигателя не се минава. Другото вече съм го написал. Пожелавам на автора на темата успех и високи скорости без аварии!!! \:D/

P.S Колежке, чак толкоз маневрена не е ,да речеш....Предното предаване си има и плюсове, а при обратен завой хората въртят по един оборот на волана,ние по 2 и половина smile091

[maxrpm]

Де да знам :-k Може пък и да имам smile011 Моторът стана 136, делкото е от 120,

Що я мъчиш тая кола? Сложи и нормално фаворитово запалване !

Всичко е въпрос на парички,уважаеми колега, пък те много не ме обичат. И да сложа,не вярвам чак много повече да тръгне. С пиербурга 150 км/ч и е тавана....Поне вече не грее и баирите ги взимам на 4-та,слава богу,че то каква мъка си беше с оригиналния мотор,не ми се спомня.....

 

Koлега 120L обявата която съм посочил на колегата е от много отдавна човека дава делкото за 10 (десет лева ) с доставката ти излиза 13-15лв комутатор НОВ CFL ти е 45лв станаха 60 и бобина от опел 10лв станаха 70. Не са не земни пари. А и ДА 120 ковото делко кривата му на предварение НЕ е правилна за фаворит, за това на фав делкото сменяме пружинки и огъваме пластинки Не е за да си поиграем

 

Едит: не сравняваи колата с 2002 кола, сравни я с 97-98-99 фиести, корси, клиота всичко до 1,3 го наказва :smt033

 

Green Witch ти като си направиш основен ремонт ще се удивиш много ми се струва

[Green_Witch]

maxrpm, аз и сега съм си достатъчно доволна. То си е до стил на каране. В градски условия е направо ненадмината. А на дълго - избягвам магистралите, защото не ми е комфортно и ми се доспива от правите участъци. Това преди време го споделих и на SKODA 105 RS.

 

Иначе, след основния ремонт на спирачната система по твой съвет, все си мисля, че наистина не мога да искам повече. С хубав бензин, подходящи гуми и съвсем малко инвестиции в някакви задължителни неща - колата си върви. И много бързо се изстрелва на светофарите, защото е доста лека. Аз лоша дума за 120-ка трудно ще кажа.

[120 L]

Май заспамих темата ,но по съм склонен някой да ми направи 120-ковото делко с кривата на фаворитовото....Зер счупени фаворитови видях три броя, а 120-ковото поне тая простотия не я прави как бъде.....И видях на фаворит как слагат стария модел делко заради такава работа ....Не сме на моно или пълна инжекция, комутатори,датчици на Хол и ЕКУ-та не ни трябват.

[everlast]

Eдна запазена шкода без проблем си ги прави 130-140 км/ч-факт, но също така е вярно, че не ги обича такива скорости и двигателят доста бързо се скапва от тях, не питайте откъде знам :oops:

А слагането на по- вървежни двигатели-нешкодови често води до проблеми със скоростите (които иначе са много здрави).

[Green_Witch]

Колежке, чак толкоз маневрена не е ,да речеш....Предното предаване си има и плюсове, а при обратен завой хората въртят по един оборот на волана,ние по 2 и половина smile091

 

Именно де! Това имам и аз предвид. Въртиш 2 пъти повече от останалите (с два пъти по-малко усилие) и колата ти се върти като картинг. Поне моята е доста чувствителна при пипане на волана. За вашите не зная. :smt004

[karst]

Колежке, чак толкоз маневрена не е ,да речеш....Предното предаване си има и плюсове, а при обратен завой хората въртят по един оборот на волана,ние по 2 и половина smile091

 

Именно де! Това имам и аз предвид. Въртиш 2 пъти повече от останалите (с два пъти по-малко усилие) и колата ти се върти като картинг. Поне моята е доста чувствителна при пипане на волана. За вашите не зная. :smt004

Това може би се отнася за стария модел кормилни кутии. Моята е със зъбна рейка, върти се също леко и до сега не съм си "вързвал" ръцете.

[maxrpm]

Oт къде почнахте докъде стигнахте. Кормилното колело има ход 2 оборота и половина. В никакъв случай не бих го променил защото както казва green witch по - малък ход означава по - голяма тежест при въртене.

 

За обратния добре правиме волана 1 оборот но тои става тежък като на жигули а Ако случайно ми се появи нужда да завия с 70-80км тогава волана става още по - тежък (много много мноооого по - тежък) нямам хидравлика помпата я няма да поеме тежеста на волана и ако предварително сме го обременили с по - малък ход завиването е невъзможно.

 

Ако някои му в трудно да се оправЯ - волана се върти с длан от място. не с 2 ръце като тъпа блондинка. Същото се отнася и за стария модел с кормилна кутия!! Здраво се хваща при завои в движение и обикновено 1/4 до 1/2 оборот е достатъчен, за по - остър завои се дърпа и ръчната допълнително, не се разчита само на волана,

 

:

[Galliard33]

...за по - остър завои се дърпа и ръчната допълнително, не се разчита само на волана...

smile091

 

Това упражнение трябва да носи "ограничение на отговорността" тип "не правете това по обществените пътища" smile048

[Green_Witch]

Аха ха ха ха! Това с ръчната наистина е за места, на които няма никой. Веднъж, един събрат с BMW от старите реши да направи това упражнение на едно от доста натоварените кръстовища в София. И за малко да плаща 2 врати и др. дреболии от едно чиастак-бърсак Пежо. Костюмарчето в Пежото стоеше безпомощно и се молеше... Явно има Господ. Ама ако бях на негово място - щях да настигна ралиджията и да му набия шамарите.

[b0n3v]

Незнам, ама моята ръчна не баца... и по-добре ! smile092

[everlast]

Това с ръчната наистина е за места, на които няма никой. Веднъж, един събрат с BMW от старите реши да направи това упражнение на едно от доста натоварените кръстовища в София

Toва си е наистина тъпо, предвид възможността а малко повече газ да вземеш завоя с вратите напред (говоря за БМВ) пък и е много по- яко, ръчните в завой са за возилата с предно (мое мнение) smile049

[maxrpm]

Чедо, не плюй ръчната тя си е доста полезна за където се наложи. Тя и моята не държи но това ще се поправи

Ръчните са за случая в които вече влизаме в завоя а нямаме време или възможност да навием волана или пък завоя е остър или пък задницата е поднесла

[Green_Witch]

Малко изменихме центъра на основната тема, но в ситуациите, които си посочил (винаги има такива - спор няма) ръчната може само да ти навреди. Ако си влязъл в завой, който да не можеш да вземеш... значи си влязъл с твърде висока скорост. Обикновено става, когато няма видимост или не познаваш пътя.

 

И в двата случая е по-добре да намалиш повече преди завоя (никой няма да ти се смее), отколкото да биеш спирачки в средата на завоя. Второто определено е много по-смешно от първото.

 

Ралиджиите имат един принцип: Влизай в завой с такава скорост, с която ще можеш и да излезеш от него. Но все пак те доста добре са се подготвили преди да минат по трасето.

 

Ако тръгнеш да минаваш между Раковица и Старопатица например - разчиташ само на картата и на въображението, защото видимостта там е доста намалена. А, ако в този прекрасен момент ти изскочи сърничка на пътя - ръчната няма да ти помогне. Мое мнение.

[everlast]

Пък и това е кола с тежка задница, все си мисля, че при по- висока скорост и ръчна ще тръгне да изпреварва предницата :-k Тези дали използват ръчна за да вземат завоя http://www.vbox7.com/play:23521b07 :-k

[maxrpm]

Ако държиш волана изправен си върви в една линия, случвало ми се е 2 пъти да я карам към вилата с изпуснала помпа на спирачките. Ако тръгнеш да завиваш и тогава дръпнеш поднася на съответната страна. Ако задницата ти тръгне на ляво завиваш волана на ляво и дърпаш, като изправиш колата я освобождаваш. Ако тръгнеш да натискаш спирачка предните колела блокират и е без значение на къде въртиш волана, колата продължава на право да се плъзга. Има някаква вероятност да се обърне, аз съм го правил с 60 и мисля че 60 е ок за шкодата, с повече ме е страх

 

и все пак аз съм някакъв новак, malkiq ако изяви желание може да разясни повече