Skoda 120 "Прераждането"

[ID A]

Спирачна система предвидена за дот 3, не може да понесе дот 4. Просто гумичките веднага заминават. А вчера разправяше, че е на 3 години, днес станаха 5. Или имаш вода в системата и при загряване се разширява или някой клапан блокира и остава задействана спирачката на някое колело. Вземи си нова спирачна течност, каквото ти е по предписание, смени я и ако още имаш проблем чак тогава тръгвай да скубеш и сменяш части.

[maxrpm]

Пичове, не е от течността, ако има вода в нея трябва колата да не спира, защото водата не се компресира както спирачната течност, ако водата се разшири, тя трябва да се върне в разширителния съд. Другата възможност е помпата да задържа задния кръг, защото при нея съм сменил само буталцето с гумичките, но искам да я сменя с такава за серво апарат 1981-1984 и ако е от нея, ще разберем, чак когато ще намеря неоткриваемата конзола с педали. Иначе помпата за междинния модел, ще я взема нова 60-70тина лв беше...

 

Или ако се ядосам много и сложа от БМВ...

Редактирано Юли 3, 2017 от maxrpm

[PRR]

Саше, дали ще е вода или спирачна течност е все тая ... до момента в който се загреят. И с вода ще спира (тя на практика не се свива), ама при 100 градуса температура на водата ще димиш като парен локомотив, а и горе-долу толкова ще спираш  :jester:

[joro-120L]

. Другата възможност е помпата да задържа задния кръг, защото при нея съм сменил само буталцето с гумичките, но искам да я сменя с такава за серво апарат 1981-1984 и ако е от нея, ще разберем, чак когато ще намеря неоткриваемата конзола с педали.

 

Саше, има разлика в дължината на буталото на помпа за серво и без серво. Не знам какво си слагал, а и сега разбирам. Окомплектовай си помпата за без серво. Тези без серво са с по-дълго бутало.

[maxrpm]

Каквото и да е, засега няма да го пипам, ако е дал Господ да има достатъчно пари,и разни други фактори, края на този месец мисля да отида до Бургас с 120ката да си почина, не ми пука че ще пътувам 10 часа, важното е че ще усетя пясъка в Созопол, както през 1997 , когато ходихме на море с бащата с 120ката! Алоха ...!

 

И ще трябва да купя и някакво гърне от магазина ,че това е ужасТ...  Дано поне гърнето има живи роднини... 

Редактирано Юли 4, 2017 от maxrpm

[maxrpm]

Имам проблем. Колата иска да скъса 2 ри ремък. И проблема се получава когато си реши. Започва да смърди на гума oт ремъка и след някакво време спира. Онзи ден за малко миришеше, после престана. Днес пак така. Ремъчната шайба е правена при стругар и изглежда ок. Ремъка е хлътнал навътре и износването е в долния край на конуса. Не мога да си обясня какво може да е! а до събора и обратно няма проблем....

Трябва ми шайба от фаво/фелиция 1.3 след 1992мисля че бяха!

 

След телефонни консултации достигнахме до идеята че като се натовари алтернатора и тогава се прецаква ремъка. Аз слизах бонсови на фарове, парно на макс и чистачки на 2. Въпрос към знаещите - възможно ли е ако една намотка от схемата триъгълник на алтернатора окъси, той да работи и да се товари повече?

Редактирано Юли 15, 2017 от maxrpm

[Andreev]

Здрасти.... Има колеги продават динама по 20-тина лева. Какви са тия гимнастики с  шайби при стругар ; намотки ; схеми и т.н. ?

[maxrpm]

Алтернатор от Бмв Е36 80А , със 120 ковото само сменям акумулатори през година, пълен боклук е, всички ме питат по срещите няма ли да ти падне акумулатора от това радио - ми не , защото се зарежда както трябва

[felicialx]

С 55А алтернатор и 91Ah акумулатор на дизел 2.5 всичко заводско и никакви проблеми нямам. 80А на 120ка не е ли множко

[ID A]

Сашо, уж караш спортна кола, пък не знаеш, че алтернаторът намалява мощността на двигателя. На пистарките лади им махаха ремъка по време на състезание за едните 2-3 к.с. Новите Шкоди на празен ход и при ускорение едва зареждат за да гонят икономии. Ти слагаш по-мощен алтернатор, вместо да си оправиш проблемите по ел. инсталацията. От цялата галимация силно се съмнявам, че въобще някой си е играл да смята периферни скорости на оригиналните шайби. Оттук вероятно натоварването при по-голяма консумация, води до загуба на сцепление на ремъка, поради по-нистк въртящ момент от по-малката шайба, а вероятно и в комбинация с по-неточен профил на новата шайба, ремъка започва да приплъзва. И аха да се подпали.

[maxrpm]

Новата шайба като я правих , конуса съм го направил 1:1 по размери от оригиналната + 2мм стена около остта за да не се разцепи. Мислил съм я. Колата е спортна, но това си е мощен автомобил 2-3 коня нема да го бутнат, пък и акумулатора си струва пари. Ще видиш сега , като сложа от фаворит шайба 62мм, вместо 52, че няма да зарежда адекватно, ще вади някви смешни 12,8. Пак по - добре 120ковия вади 12.3-4...

[maxrpm]

Днес ходих до магазина да взема нова шайба и ремък и паркирах до форумната гумаджииница, обаче си заключих ключовете в колата, ужас!! При маджо тел нямаше, но ми дадоха клещи. Пича от Лада магазина ми даде тел без пари, обаче отключих Шкодата like a BOSS!! за първи път - бъркаш , уцелвам веднага, дърпаш, и всичко е готово Направо мега се накефих, I did it like a BOSS Остава сега да видим , дали новата шайба ще къса ремък. През уикенда ми се ходи до Сърбия , да хапна скара, засега няма желаещи, но ако се намерят, ще я тестваме.

 

Ако някой му трябва 52мм шайбата за експерименти да казва , подарявам я.

Редактирано Юли 28, 2017 от maxrpm

[joro-120L]

. Пича от Лада магазина ми даде тел без пари, обаче отключих Шкодата like a BOSS!! за първи път - бъркаш , уцелвам веднага, дърпаш, и всичко е готово Направо мега се накефих, I did it like a BOSS

 

 Саше, Саше, с този тел се сетих за една история.

Един тиквун, шкодаджия да му се невиди... с една 120ка Естел 1, като твоята, червена, помня го, като днес преди мн. години... когато тези автомобили бяха по-често срещани бе спрял пред гаража ми! Място за паркиране колкото искаш, той пред гаража! Не мога да изкарам колата, а ми се налагаше. Чаках го десетина мин., няма го. Тела, отключих колата, избутах я, със заключен волан, на където хване, зае половината платно. Заключих си я и там я зарязах.

Редактирано Юли 28, 2017 от joro-120L

[iavkata]

 Саше, Саше, с този тел се сетих за една история.

Един тиквун, шкодаджия да му се невиди... с една 120ка Естел 1, като твоята, червена, помня го, като днес преди мн. години... когато тези автомобили бяха по-често срещани бе спрял пред гаража ми! Място за паркиране колкото искаш, той пред гаража! Не мога да изкарам колата, а ми се налагаше. Чаках го десетина мин., няма го. Тела, отключих колата, избутах я, със заключен волан, на където хване, зае половината платно. Заключих си я и там я зарязах.

 

Ей тва вече му се вика Like a boss! :banger_2: А тоя кавал, дето е спрял пред гаража, само е срамил марката!!!

[joro-120L]

То по-интересното е каква му е била реакцията. Заварва си колата на сред пътя и по диагонал на платното. Беше на първа и с дръпната ръчна!

Вярно, че улицата ни не е оживена и не можеше да се предизвика задръстване. Като се прибрах, колата я нямаше.

[desislav stanev]

Хаха,Жоре,изкефих се!Представям си ситуацията... :banger_2:

Аз така и не се научих как се отваря.Ванко веднъж ми показа на моята,ама аз не обърнах внимание че бях подкарал... :moto: 

[maxrpm]

Kраси (krasipask) , ми каза, че може да отключи за под 20секунди. Предлагам на следващата Шкода среща като се съберем, да си засичаме време , и да видим кой ще го направи по - бързо, ама нямам телена закачалка. Някой трябва да донесе!

[joro-120L]

Деско-поетеско, този изобщо не е предполагал пред какъв гараж спира! :aikido:  Дадох му 10мин. докато си подготвях тела.

Свали кората на някоя врата, ако не те мързи и огледай къде трябва да се бръкне, за да се повдигне пъпката за заключването.

Аз съм го научил по неволя, щото си заключих ключовете.....

едит: а преди мен се заключи и баща ми с неговата бяла 105 Естел1

Даже помня и датата, щото беше на сватбата ни. :birthday_cake:

Kраси (krasipask) , ми каза, че може да отключи за под 20секунди

 

 Ама със свалянето на уплътнението

Възможно е. Всичко е въпрос на тренировка. Т.е. да си го правил.

Ти па сега и закачалка да ти носят. Един по-твърд тел върши работа.

Редактирано Юли 29, 2017 от joro-120L

[maxrpm]

Точно това сега си мисля , как ще е по - честно дали да е с уплътнение или без , защото обикновено като си заключиш ключовете, уплътнението е там или ще е по - чесно да е без уплътнение , защото все пак се пита кой е по - ловък, кой по - бързо ще хване правилната пръчка във вратата ... Още се чудя.

 

Закачалка ми трябва, щото верно няма никаква тел у нас грам, ей ся да се заключа, ще се обадя на съседа. Една педя тел няма.

 

Пък ,Жоре това със заключването съм го правил с всички 120ки , даже и с Фелицията - сам си отворих задната врата , че не работеше ключалката и си заключих предната и си я треснах. Един пешеходец ми вика - аааа извинявайте , тази кола ,ваша ли е ?!? Викам ми не , тая е на съседа, моята е 2 коли натам, и бъркам с телта ...

Редактирано Юли 29, 2017 от maxrpm

[krasipask]

Да, всичко е въпрос на тренировка .И Фаворита съм отварял ,но 120-ската докато я имах наистина бях много бърз.Сашо ,защо не каза днеска за тел щях да ти дам- а за бързо отваряне с оголен електрод извит на кука ми е най лесно

Сашо благодарско за времето,усилията и труда..

[maxrpm]

Незнам кой се е трудил, аз се кефих че направихме фавото като хората с нова тръбичка и маркуч, както трябва и се кефих да те ебавам че Надин е близо и ако не стане тоя кошник, нема да е проблем, то пък те не взимали желязо ... какъв късмет ?!?

[skodko]

Жоре, помня на един старозагорски парад, че и твоята я отключвахме така.

[maxrpm]

Aз преди години , още не работех , видях една зеленикаква, ръждива 120ка в центъра, с табло от 136 и му пуснах бележка през уплатнението на предната врата, че купувам таблото ако се продава. Мина се около година и половина някъде, точно си купих такова табло 1 ден преди това, и човека ми звъни че мисли да я продава на части ... Какво нещо е съдбата, не ми се повярва!

[joro-120L]

Жоре, помня на един старозагорски парад, че и твоята я отключвахме така.

 

Възможно е. Забравил съм. Помня, че съм си заключвал ключовете, но къде и кога и колко пъти - не знам.

[desislav stanev]

Възможно е. Забравил съм. Помня, че съм си заключвал ключовете, но къде и кога и колко пъти - не знам.

Съжалявам за спама,но се сетих къде държеше дядо ми резервните ключове на неговата Шкода100.

На тръбата,на която се държи мотора,от горната страна беше монтирал кръгла метална кутийка с капаче.В нея стояха резервните ключове,натъпкана с парцалчета за да не дрънкат...Скрито място,с достъп от вън!Явно и той,милият,си е заключвал ключовете за да стигне до това "изобретение"