Skoda 120 "Прераждането"

[joro-120L]

Не съм убеден, че при Шкода 100 може да се стигне до такава издънка. Там е на друг принцип. Ръчката за отваряне отвътре върши работа и за заключване, като се бутне надолу. Може би шофьорската врата можеше да се заключи отвътре, само ако вратата е затворена.

Тези мисли ми идват, щото имахме 2 такива Шкоди през 5г. в периода 70та-80та г. и до такова заключване не се е стигало.

Сефтето беше с Естелките.

[maxrpm]

To и при естел предните врати не могат заводски да се заключат, просто всички собственици толкова сме свикнали да ги заключваме отворени, че то ти като я натиснеш 100 пъти, на 101вия железцето се изправя. После на всеки му е толкова удобно (докато не се заключи), че никой не сваля бравичката, за да я ремонтира.

 

Ето я ламаринката. Тя като се изправи и започва да се заключва и при отворено. Бравичката е от кола 1980

Редактирано Юли 31, 2017 от maxrpm

[joro-120L]

На моята това са го направили само на предна дясна врата. Вместо на шофьорската. При отворена врата не можеш да натиснеш бутона. Т.е. да я заключиш. Смисъл никакъв.

Редактирано Юли 31, 2017 от joro-120L

[desislav stanev]

На нашата 100-тачка(с по-новите брави)беше така:трите врати се заключваха от ръчката за отваряне чрез щтракване надолу без значение дали е отворена/затворена.Шофьорската се заключваше по същият начин,но нямаше щтракването,а едно пружиниране надолу,като по спомен трябваше да се натисне2-3 пъти някък си...И само при затворена шоф. врата,да!Дядо явно е застраховал изгубване на ключа,а не заключване вътре...,предполагам.Позабравил съм вече най-дребните детайли...

На японката ми е така,както казва Сашо-предните врати не могат да се заключат от пъпките,ако са отворени.

[Izolini]

To и при естел предните врати не могат заводски да се заключат, просто всички собственици толкова сме свикнали да ги заключваме отворени, че то ти като я натиснеш 100 пъти, на 101вия железцето се изправя. После на всеки му е толкова удобно (докато не се заключи), че никой не сваля бравичката, за да я ремонтира.

 

Ето я ламаринката. Тя като се изправи и започва да се заключва и при отворено. Бравичката е от кола 1980

1111.jpg

А тази пластинка не се ли лъже с дърпане на външната дръжка? На тъст ми 105 бутоните на предните врати се натискаха при отворена врата, като дръпнеш външната дръжка като за отваряне и едновременно с това натиснеш бутона.

[desislav stanev]

Izolini,да,така е.

[markoni120]

И мойта дясна неможе да ае заключи при отворена врата, а лявата няма проблвми. Тъпо но факт.

[Krankenstein]

И 130-ката и Рапида ми не са усещали отдавна да влиза ключ в ключалките им - имат си централно, чиста работа! Един модул заедно с машинките и дистанционното е около 30-40 лв, по-гадното е монтажа на машинките, ама аз съм късметлия друг да е свършил тая работа преди мен

Редактирано Август 4, 2017 от Krankenstein

[Logrus]

Извинявам се, че спамя тук, ама Митак да си изчистиш пощата или да вземеш да ми звъннеш, че цяла седмица не мога да се свържа с теб. 
Мерси

[maxrpm]

Уговорих мотор 135 моно. Първоначално ще го карам с ладовия карбуратор, после ще мина технотест,  но ако стане, мисля догодина да не сме най - бавната колона за събора, заради мен. Малкия ще  се наложи да диша малко бензинови изпарения , докато ми е точка в огледалото, а Боре ,ако още не е продал супърба, не ми се мисли каква топла попарка го чака !

Редактирано Август 4, 2017 от maxrpm

[malkiq]

Преди събора ми се канеше... не се ли научи ... седи мирен и не се мятай, кат сгъваемо ножче на пясък !!!  

[maxrpm]

Преди събора не я бях карал 3 години , а и не знаех ти какъв звяр ще извадиш. На следащия, ще съм подготвен. В най - лошия случай един ДААЗ ще дави 4 всмукателни гърла, и този път няма да си играем на турско изпреварване на магистралата, ми направо ще си чета вестник трета възраст, докато те минавам

Клаксона не ми работи , та да знаеш че може да ти набия къси-дълги, ако се наложи

Редактирано Август 7, 2017 от maxrpm

[SKODA 105 RS]

Саше, намери си някой двоен Вебер, не се занимавай с тия руски недомислици! А ако искаш класическо изпълнение, 2 SEDR-a с механична втора клапа, като на 1000MBG :v 

[malkiq]

И пак с карба от скутер (както му викате) ще плачеш... интересно ми е, от къде знаеш до година какво ще ти приготвя?

[maxrpm]

няма с какво да ме изненадаш, ограничава те номера на блока. Ако намериш начин да я запишеш "без номер" е друго. Много ясно че ако тикнеш 1.8 от хонда, няма и да видя кога потегляш.

Но, ако подготвяш 130РС пълен оригинал (защото знам че ти си способен) , кажи ми да дойда с един меган 2 ка 2007ма ,на приятел, 115коня сток та да съм подготвен да пия кафенце , докато карам

Редактирано Август 8, 2017 от maxrpm

[maxrpm]

Добро утро.

Момчета, нагоря ми лостчето за късите и ми трябва снимка как се сглобява от разглобено състояние. Помня че беше кофти, имаше разни съчми и ролчици вътре, който се разхвърчаха навсякъде, когато се разглоби. Обещавам някой ден да сложа релета, на фаровете :blush: :blush:

[ID A]

Сложи си дневни или поне автоматчно палене на фарове ма %. Защо мислиш си слагаме ние?

[maxrpm]

Вие ги слагате , за да си пестите скъпия ксенон и да се използва евтината халогенка на дългите.

 

Свалих лостчето и установих че пластинката се е отвърнала от жегата и няма сила да контактува хубаво. Чистих я, изкара едно пускане и пак умря. Засега съм я огънал временно.  Аз съм си за бой. Прекрасно знам какво трябва да се преправи по ел. инсталацията, и седя и си почивам. 2001 година за същото лостче , дадох 60$, сега като ги дам, защото съм глупав, да видиш няма ли да извадя макарата ПВА-2 и плика с релета. И прекрасно знам че трябва да се сложат предпазители на акумолатора от Фабия 1, ама да видим пък до това кога ще стигна ... 

[maxrpm]

Имам си нова играчка за зимата. Дано се оправя с кабеляка около МПИ то, че като ги гледам и се плаша ...

[SKODA 105 RS]

Искаш да кажеш СПИ, може би ... Иначе, честито!

[maxrpm]

Мерси! Трябва да си направя списък какво искам да се смени и го започвам. За великото SPI разчитам на вас. Попринцип е проект за 2018. Другото което ме дразни е , че знам че имам феродо 190 за 120 ка, сигурен съм на 100% и не мога да го намеря и това е !

 

Едит: Намерих тъпото феродо след 3 часа търсене. Кой да се сети че в тъпата спалня имаше още части. Всичко обърнах .. Представям си, ако не го бях намерил, зимата си лежим с някоя кака на спалнята и виждам кашона тогава, скачам и си казвам копеле , тъпото феродо !

Редактирано Септември 16, 2017 от maxrpm

[malkiq]

Кажи са могат ли да се свалят скорости за 7 минути???

 

Успех с двигателчето, радвам се подпомогнах проекта ти! Не го мисли тъпия моно инжекцион !!! ША СТАНИ !!!

[maxrpm]

Ама се закучиха нещата , както си мислех че ще стане , нали ? Д***а и кутията!

 

За мотора , няма какво толко да се мисли, механиката я правя аз , електрониката ако успее да сработи някак си , малките дечица в BMW та ще казват - "Тати , тоя батко с оранжевата кола, защо толкова бърза? " А те ще им отговарят - "Не виждаш ли стикера на Шкода клуба, човека бърза за събора, чакат го кебапчета и кюфтета! "

Редактирано Септември 17, 2017 от maxrpm

[maxrpm]

Помни ли някой с какво се разминаваше редукторния стартер за Фелиция 1.3 при монтаж на 120 , освен със зъбчатката ? Ушите ли му се пилеха? Попринцип намерих венец за маховик за 120, но ми се иска да се ползват съвременни части.

 

Днес разгледах мотора , с водната помпа ще има яд, сочи надолу , но мисля че ще стане. Трябва да отрежа тампона и от там със снадки от москвич магазина ще стане. Но ми се иска да се ползват съвременни части.

Редактирано Септември 20, 2017 от maxrpm

[x.d.x]

разликите са в зъбчатката на бендикса диаметър брой зъби и модул . Само с пилене на уши не става .бендикса трябва да влезе по навътре към маховика защото хода на двата е различен трябва да се хванат между центрови разстояния  най лесно става с половин скоростна кутия към двигатела и много проба грешка.Филма е голям . Успех